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最近有自媒體做了一個豐田埃爾法和嵐圖夢想家對撞的影片，車價很貴，畫面很震撼，然而卻無法得出任何有科學性的結論...

對撞收口就是將構件的碰接邊刨成一定角度的斜角，然後再進行搭接，在木飾面材料的收口中使用得比較多...

△陽角收邊條b、判斷收口的原則：①設計效果：考慮設計的美觀度、難易度以及密實度來採用適合的方式進行收口...

近日，懂車帝關於極狐阿爾法對撞比亞迪漢的影片攀升至頂流，無數網友在網路上熱議，不過，大部分都是不明真相的吃瓜群眾，看看熱鬧，抒發幾句胸臆...

回到卡羅拉和速騰的“正面對決”，儘管兩者都是以64km時速對撞，但測試單純基於被動衝撞，主動安全及乘員保護效果完全無法體現...

其實參考其他比較成功的高階車型，往往需要一些專屬的印象標籤，比如沃爾沃一直以來宣傳安全素質，已經成了核心賣點，最近奇瑞汽車似乎也想走這條路，星途攬月上演了限速級對撞試驗，也就是讓兩臺星途攬月進行正面對撞，接觸面積達到車頭25%，這和中保研的...

那麼，因為碰撞起火比亞迪漢EV，還值得買嗎...

雙車對撞的動能分配單車碰撞，因為是碰撞剛性固定樁體，理論上所有的動能損失都可以認為是由車身承擔的...

總結：透過上述的碰撞，建議大家都不要因為省錢，盲目地選擇老來樂，雖然只是為了代步，但是它的安全係數及車輛結構幾乎可以用極差來形容，與其花2萬多買一輛老來樂，還不如多花1萬多買一輛五菱宏光MINIEV，畢竟五菱宏光MINIEV還是符合國家汽車...

宏光MINI EV和老頭樂均以64km/h的速度、50%的重疊率（駕駛員側）正面對撞...