文/辰辰

背靠百度技術的威馬W6，早在百度“2020 Apollo生態大會”上的初亮相，便憑藉著能夠在特定場景下實現L4級的無人駕駛而賺足了眼球。威馬成為全球首個量產L4級自動駕駛技術的車企，威馬W6也成為中國第一款基於雲端，搭載“無人自主泊車系統”的車型。

威馬EX6 點選瞭解詳情

威馬W6的“無人自主泊車系統”分為HAVP（自主學習泊車）和PAVP（高精地圖泊車）兩種無人駕駛泊車場景。

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威馬EX6

23。99-28。88萬元

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威馬EX5

14。68-17。68萬元

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大螞蟻

14。98-18。98萬元

0。26萬

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HAVP是針對使用固定路線進行的無人駕駛泊車，使用者只需要在停車場的出入口透過手機進行操作，車輛便會在無人狀態下自動駛入或駛出停車場，這對於很多倒車入庫、側方停車的“困難戶”來說，可謂是一大福音。PAVP則是針對沒有固定線路的無人駕駛，比如公共場所的停車場。

想要讓這些美好的科技場景落地，威馬W6自然在硬體配置上下了狠功夫：5個77GHZ毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達、5G基帶、首款7納米制程車規級高通8155晶片、自研的自動駕駛域控制器，基本囊括了目前威馬最新的技術。

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在尺寸上，車身長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距跟威馬

EX6

（配置

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相同，為2715mm，但要知道，威馬EX6可是擁有三排空間的6座車型，而威馬W6僅有兩排座椅，在空間上無疑更具優勢，並且20萬左右的預售價比衝擊高階市場的EX6顯得更具價效比，

在外觀上，威馬W6還是延續了家族式特徵，前臉簡潔銳利，採用封閉式前進氣格柵，懸浮式的車頂和前大燈組下方運用黑色飾條形成的M型貫穿式光帶讓整個前臉精緻而極具辨識度。

內飾上，威馬W6沒有延續前兩款車型獨立液晶儀表+大尺寸中控屏的搭配，而是採用了三屏化的設計，將資訊、娛樂、空調進行了視覺化分割槽，也算是一種互動嘗試。

續航方面，威馬W6入門版車型NEDC續航就達到了520公里，這個資料已經優於同價位的競品們，比如奇瑞新能源大

螞蟻

（配置

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，而高配版NEDC車型續航里程更是達到了620公里。價效比優勢十分明顯。

作為威馬的第三款車型，威馬W6並沒有延續前作

EX5

（配置

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、EX6的命名模式，在EX5以高性價比敲開智慧電動車市場大門，EX6衝擊高階市場之後，威馬希望用W6完成技術和價效比的完美結合，對眾多新能源品牌實現彎道超車，而未來是否能如他們願景般美好，就要看無人自主泊車系統的落地表現了。