內飾方面,新車的中控臺採用T字形佈局,整體的風格略顯粗獷,黑紅雙拼配色和碳纖維飾板的加入,營造出了滿滿運動感...
Read more四驅“戰神”無人不愛,但偏有人要打造更有駕駛樂趣的後驅GT-R
所以在動力單元部分,Koichiro也移植了來自R34 GT-R同款的RB26引擎...
Read more11月1日首發搭3.0T V6發動機 日產Z GT4 Nismo官圖釋出
該車由日產與其高效能部門Nismo合作打造,預計新車將在11月1日正式首發亮相,將於2023年正式交付...
Read more你們見過黑武士日產Juke nismo嗎?原來是這樣改出來的
別說是改黑武士了,原廠形態的英菲尼迪ESQ,也是近乎熊貓般的稀有,今天我們就來細看這款精緻的小車...
Read more大孩子的大玩具:打造自己的GT-R
來自日本兵庫縣的岡本重雄(Reo Okamoto)是那些夢想擁有GT-R的孩子之一,兩年多前,他實現了自己的夢想,買下了這輛Bayside blue R34...
Read more日產途樂Nismo對比豐田蘭德酷路澤,日系SUV越野誰更強
近日,日產釋出了2021款的途樂NISMO車型,以紀念日產途樂誕生70週年,作為日產最高階的SUV車型,途樂兼顧豪華與越野,在中東市場和國內市場非常受歡迎,搭載V8發動機的Nismo版本在中東市場售價為10萬美元,競爭對手直指豐田蘭德酷路澤...
Read more解封的Z Proto:惡魔,仙女?
日產美國官網首頁,標註著“This is the New Nissan”——象徵日產希望透過Z Proto,重塑JDM/FairLady Z的美好...
Read more樂高出過哪些車1:這是你距東瀛戰神最近機會,1:1布加迪居然能開
GT-R NISMO官網售價:199可以說樂高是除了多美卡外最能讓我近距離接近那些可望而不可及車型的媒介了,除此之外還有多美卡所做不到的就是動手組裝的樂趣...
Read more還能更快?2020 Nissan GT-R Nismo 紐約車展霸氣登場!
8升V6雙渦輪增壓發動機,最大馬力維持在600匹、最大扭矩652Nm,不過在減重和空氣力學的微調倒是下了點功夫,包括前保險槓、引擎蓋、前下巴、後尾箱、尾翼等部件全都換上碳纖維製品,碳纖維車頂也採用新的壓縮工藝從而變得更輕,整體最佳化後讓整車...
Read more車快報:恆大計劃今年4季度試生產,途樂效能版釋出
從外觀上來看,新款途樂Nismo版將前臉的進氣格柵換成了蜂窩狀,加上下方寬大的包圍,並增加了一根紅色的貫穿飾條進行點綴,整個前臉看起來頗為犀利,還莫名有一些戰鬥氣息...
Read more“戰神”日產GT-R Nismo效能版,百公里加速不到3秒,車友夢想之車
外觀方面,GT-R Nismo採用了大量空氣動力學元素,誇張的前臉造型採用上下分層格柵設計,兩側狹長的前大燈組目光凌厲,兩側霧燈則顯得低調精緻,底盤外圍的護板採用了紅色線條環繞車身,看上去更加時尚運動...
Read moreKyosho SAMURAI Nissan GT-R NISMO 2020 車模
Kyosho京商的SAMURAI樹脂系列靜態車模推出1/18 Nissan GT-R NISMO 2020 (Silver)跑車模型,限量700臺...
Read more新車|變身“運動猛男”!日產新款途樂Nismo版實車到店
車型特點:新款途樂Nismo版外觀部分,新款途樂Nismo版在普通版基礎上使用了更具運動風格的套件,包括黑化處理的蜂窩造型進氣格柵,前包圍同樣加入蜂窩造型的進風孔...
Read more2022 日產 GT-R Nismo 日本開放預訂,特別版開價144萬
內飾 Special Edition 與 Nismo 版本相同,維持同樣的格局與配備,Alcantara 與紅色皮革搭配,包覆在運動座椅、方向盤和儀表臺上...
Read more爆款!日產2022款“GT-R NISMO”版本,2個月訂購量已超過去年銷量
4月14日提前發售的2022款日產GT-R NISMO,擁有NISMO專屬的全新車身顏色“NISMO Stealth Gray”...
Read more硬派老兵再現熱血,日產推出途樂Nismo效能版
途樂 Nismo 外觀自然採用 Nismo 套件點綴,車頭在原本水箱護罩下方增設進氣壩,採用亮面黑色塗裝,再搭配下緣紅色烤漆飾條陪襯,視覺效果對比強烈,很難讓人忽視...
Read more豐田新一代酷路澤實車照曝光,越野還是酷路澤,這才是真正的硬派suv
作為日產的旗艦SUV,途樂無論在空間還是越野效能方面都有著不輸豐田蘭德酷路澤的表現...
Read more日產gt-r nismo特別版官圖釋出,這次能否成為你的下一個gtr
8T雙渦輪增壓V6發動機,但兩顆渦輪是直接從GT3 Nismo賽車上取過來的,並且發動機某些部分為定製生產,以提升更高的強度和耐久性,看來日產要把它打造成壓軸版本了...
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