燃油給人的印象是，好的燃油車能開20-30年（當然法律不推薦，

在2000年之後，國家工信部對汽車報廢年限進行了明確的界定，汽車行駛15年之後嚴禁上路，需要強制性報廢

）。如果在非洲的一些國家，沒有法律明文規定，中國的二手汽車被銷售到當地，再開個幾十年也不奇怪。

很多人都會擔心新能源汽車貶值太快，主要是鋰電池的損壞很大， 比如我現在在用的蘋果手機iPhone xs，使用時間在3年，電池損耗70%已經達到推薦更換的標準，當然用還是能用的。手機可以隨時充電，而電動汽車如果里程不夠，拋錨在行駛過程中會非常尷尬。（一般來說，手機電池大概使用3年就要更換，不然會影響使用體驗，續航嚴重不足）

電動汽車一些舊版本的電池，的確本身續航里程就不足，300公里的續航，如果使用3年，續航扣除30%，再加上現在廠商為了充電安全，“鎖續航里程”扣掉10%，汽車電池就只能更換。

最近一則訊息引起大家的注意，美國一位油管YouTuber名為Tesla Joy曬出她的Model3評估價值。使用3年的特斯拉Model 3，僅僅貶值4450美元。

汽車型號為 2018 特斯拉 Model 3，

一共花費了57000 美元，包括 EAP 和 FSD 升級。

它拿回了“美國政府和州”的價值10450 美元的退稅和稅收抵免，所以實際上僅支付了 46550 美元。而當前以舊換新，價值 42100 美元。它實際上只在 3 年內貶值了 4450 美元。

這真的非常難以置信，不過這輛車沒有發生任何交通事故，行駛里程為2。8萬英里，約4。5萬公里。

這裡有一些電池使用經驗：

1。電池不要“過充”和“過放”，低於10%的電量是非常危險的，會影響電池壽命。

2。日常使用盡量少使用超充，超充會影響電池壽命，日常上班就晚上慢慢充電就行。特斯拉超充最好不要充過60%，超充的電費和停車費應該也不便宜。

3.慢充+淺充淺放 》 快充+淺充淺放 》 慢充+深度充放 》快充+深度充放

馬斯克曾對外表示，Model 3的動力單元和車身設計壽命高達100萬英里，其中電池最低使用壽命為1500次充電迴圈，可以保證它行駛48~80萬公里（30~50萬英里）。

特斯拉車型的電池壽命非常長，8萬公里依舊有95%之上，16萬公里可以保證90%甚至更高。

不要過分糟蹋汽車電池，一般壽命都很長。