眾所周知，在國內受歡迎的合資車中日系德系最受歡迎！在馬路上見到最多的也是像銷量高的軒逸，卡羅拉，朗逸Plus，速騰！

一1。汽車三大件之發動機

作為一輛汽車的心臟——發動機，質量的好壞將直接影響車輛的壽命，這一點不論哪款車系，發動機無非是有動力強弱之分，因為發動機出問題的投訴是非常少的，號稱保值率高，故障率低的日系很少聽說哪款車因為發動機故障導致不能開的，德系也一樣！

卡羅拉

二2。汽車三大件之變速箱

作為車輛加速動力最為重要的零件——變速箱，無論是日系慣用的CVT，還是德系喜歡用的DCT（雙離合），乃至像1。5L的自然吸氣朗逸上裝配的AT變速箱，都是汽車上故障率最高的零件，大家平時所說的哪款車故障率低，哪款車故障率高一般都是指的車輛的變速箱！作為主流的三種自動變速箱也是各有優缺點！

大眾朗逸

1。首先說一說AT變速箱：車企研發最早使用時間最長的一款變速箱，也是最接近手動變速箱的一款，因其擁有過多的齒輪零件導致它的燃油傳動率最低，重量最大，成本也就自然高上去了！

AT特點：成本高，故障率最低，質量高使用時間最長，油耗高！

AT變速箱

2。日系最喜歡使用的CVT變速箱：

目前市場上90%以上的日系車輛搭載的都是CVT變速箱，我們知道日系車的特點就是保值率高，故障率低！就是因為大家在選購二手車的時候首先考慮的就是要選擇一輛耐用，毛病少，油耗低的車輛，而這些正是日系車的特點，所以導致在二手車市場裡日系是最受歡迎的車系！而CVT是用一對滑輪跟一根鋼製皮帶取代了傳統變速箱的齒輪，所以結構簡單，在駕駛過程中最為平順，燃油經濟性僅次於手動變速箱！

而它的缺點也比較突出：傳動鋼帶能承受的力量有限，不適合裝配在大排量、高扭矩的車型上！也就是承受不了過多的激烈駕駛！

CVT特點：成本低，最省油的自動變速箱，駕駛過程平順，結構簡單不適合經常暴力駕駛！

CVT變速箱

3。雙離合變速箱：

雙離合是德系最喜歡採用的變速箱，目前大眾旗下的20萬以下車型裡大多使用的都是雙離合變速箱，也是最有爭議的一款變速箱！為什麼這麼說呢？因為它的優缺點最為突出！

雙離合擁有最優秀的傳動比，換擋速度最快（不足0。2秒，比手動變速箱還快），具有極高的駕駛樂趣，配備雙離合的車型零百加速都比較優秀，推背感強烈（比AT推背感更強烈）

缺點也是家用車最難接受的：故障率高！因為雙離合過快的換擋邏輯導致了其離合器片容易過熱，久而久之，零件磨損嚴重間隙過大導致低速頓挫明顯！使用壽命短，有條件的可以選擇溼式雙離合，因其利用油液冷卻比傳統的乾式雙離合（僅利用空氣自然冷卻）使用壽命更長！

雙離合特點：燃油經濟性僅次於CVT變速箱，換擋速度快具有較高駕駛樂趣，低速頓挫明顯，故障率高！

雙離合變速箱

三。汽車三大件之底盤：

作為一輛汽車舒適與否的重要部位——底盤，雖然平時很少提及，它的重要性卻至關重要！一輛汽車所有的裝配都是以底盤為基準的，汽車的駕駛感受與乘坐的舒適與汽車底盤息息相關！而這與車企的調教有關

日系車輛的底盤調教較為鬆軟，以舒適為主！城市的駕駛感日系要優於德系，反之，高速的行駛德系要優於日系！德系的底盤調教的更沉穩紮實！

在日常車輛使用過程中儘量要把車輛停放在平坦的路面，讓車輪儘量處於同一平面，長時間的一側過高一側過低最為傷害汽車的底盤，底盤扭曲變形後是不可逆的，各種異響也就隨之而來了！

最後總結：日系德系的選擇，取決於自己的需求！沒有完美的車，只有適合自己的車，若是平時市區駕駛多，對車輛的油耗，保值率注重就選擇日系！若是經常高速省道行駛，沉穩的德系更適合你！