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而且往往都要給發動機本身進行強化，並不是在進氣口加一個風扇就能搞定的，而且裝電子渦輪肯定要接線路而車輛本身是沒有多餘的線束插頭的，下需要後期自行改線，對於發動機倉得線路來說，每條都有自己的負荷數值，私自改裝可能會引起線路負荷過高導致自燃，而...

不存在的，至少面對裝甲車是不用怕的，其中復仇者防空導彈可以邊走邊打，機動性大大提高，也有利於射完就跑，為了防止部分武器發射時產生的尾焰會損害到車輛或者人員，因此大多武裝悍馬採用了溜背設計...

前面說了渦輪增壓是一個系統，體積最大的東西就是這些管路，原廠車基本100%，都是採用橡膠或者塑膠材質的進氣管，在高壓（高熱）的管路上這樣做無疑也同樣會大大地減少其壽命，這也是很多渦輪車幾年後會有一些莫名其妙的故障出來，比如進氣壓力感測器檢測...

0的車型來說要省點油，估計同樣的使用條件下，兩個車型油耗相差2個油左右...

畢竟，這種進氣引擎畢竟改變為渦輪增壓發動機，提高了這款汽車的控制性能...

三、發動機低溫啟動之後，不要直接猛踩油門，我認識一位經理，平時工作很忙，基本上幹什麼事情都是爭分奪秒，他買渦輪增壓就是為了追求速度，剛好公司到家的路很寬敞，車子也不多，於是他就要求自己每天上下班只能花費十分鐘的時間，起步就猛踩油門行駛，半年...

所以實話說，在EA825以及EA839上面的設計，中置渦輪V型向內排氣是一種從根源上消除上述問題的一個基礎設計，那麼散熱壓力同時也可以用更高效的迴圈以及發動機機蓋的空氣動力套件設計最佳化...

6THP“全時增壓”T發動機融合了兩大集團的頂尖技術優勢，採用獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內直噴燃油噴射系統兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現輕量化，被業內專家評價為“代表現階段...

簡單地說，就是將點火時間延後至排氣門開啟的狀態，如此即可使混合氣的爆發過程在排氣頭段中發生，而爆發所產生的震波便會成為推動渦輪的力量，這時候儘管車輛仍處在靜止狀態，但是渦輪其實已經開始增壓，一旦駕駛人放開離合器，發動機在現行獲得增壓效果的情...

新的Tiguan L在外觀上不是太大，仍然保持4712mm * 1839mm * 1673mm尺寸，整體模型變化不是太大，仍然保留了傳統的大眾族風格...

還有位車主在長距離駕駛之後表示：帶T發動機的汽車很適合跑高速，它擁有較強動力，提速十分快，並擁有很強的推背感，據瞭解，這種發動機還成為了很多賽車專用的發動機，如此看來，其實力毋庸置疑，還好自己沒選錯...

想比普通的VVT技術，它的調節速度提升近兩倍，動力響應速度提升175%，使瞬間的動力輸出輕而易舉，在紅綠燈起步時，快人一步，推背感說來就來...

隨著現在汽車市場的發展，越來越多的車型供大家選擇，所以現在很多人在買車的時候都會糾結，除了汽車品牌，還有質量，安全等方面都要考慮，而一輛汽車最關鍵的就是發動機的質量了，現在市場上主要兩款發動機是一個是帶“T”的渦輪增壓發動機，還有一個就是帶...

起初眾多車友無法接受這種改變，但大眾的渦輪增壓技術給這臺高R帶來了巨大的改裝空間，以及R20獨有的中置雙出排氣，讓R20成為無數車迷心中最經典的一代高爾夫R...

而拋去渦輪這個元素，Trask的定製bagger在其他方面也同樣不俗：極限尺寸的巨大前輪&剎車盤、怪異的大燈、亮眼而不過分張揚的顏色，再加上美豔的機車女郎，足以讓你產生征服的慾望...

大部分消費者選擇的車型還是以自然吸氣的發動機為主，早期渦輪增壓的發動機的可靠性差強人意，一般都在3-5年之後會出現比較明顯的漏油以及氣門式蓋墊漏油現象...

二、機械增壓發動機原理機械增壓是直接利用發動機曲軸皮帶驅動增壓器，將空氣壓縮成高密度的進氣送入氣缸內，產生增壓效果，特點是在發動機低轉速時就可以提供增壓效果提升動力效能，沒有廢氣渦輪增壓的延遲，從而提高了發動機的輸出功率...

買車千萬不要買渦輪增壓，因為有這3個缺點，新手：後悔才知道第一個缺點就是油耗大：渦輪增壓發動機雖然排量小，但是油耗卻一點都不低...

同樣的景象也完全反映在兩輪重機車型上， 這款由摩菲亞操刀的鈴木GSX-R1000“渦輪版”，媲美四輪跑車750hp的最大馬力，搭配不到150kg的輕量化車重，04加速也一舉突破了6...

而日產歷經20年，開發出的首款正式量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機——VC-TURBO超變擎發動機則採用了多連桿支點位置可動的結構來改變它的壓縮比...