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儘管仍是一款概念車，但是由義大利都靈Ghia設計公司的Giovanni Savonuzzi（喬瓦尼·薩沃努齊）設計的夢幻造型讓這款車更加符合其所搭載的飛機發動機的調性，並在側風阻力和車身後端下壓力方面進行了針對性的設計，儘管緊湊的單級AiR...

5T發動機屬於高功率調校版本，後續還會有更偏重燃油經濟性的版本出現，後者將會匹配比亞迪的混合動力車型，進一步實現節能減排的目標...

尚車評報道，東風悅達起亞旗下的K5凱酷2020款新增車型已在近期上市，車身結構是4門5座三廂車，共有2個版本：270T CVVD豪華科技版（經銷商報價是17...

此時，克萊斯勒Turbine已基本達到隨時可以量產發售的狀態，但令人遺憾的是，這一個燃氣渦輪車計劃在原型車測試結束後宣告終止，美國的消費者最終還是沒能買到這款搭載飛機發動機的汽車...

但是如果發動機有動力需求時，比如急加速，ECU會控制進氣旁通閥關閉，此時由於渦輪增壓器損壞，無法達到增壓需求，或者導致增壓效果不穩定...

不過還有相當多的日系車匹配了自吸發動機，自吸發動機由於技術成熟，穩定性及耐久性顯著，該發動機的使用壽命顯著優於德系車的渦輪增壓發動機...

5L發動機則擁有135千瓦（184馬力）的最大動力輸出，但是還是有部分車主覺得動力不夠，所以找到我們為他提升一下動力，自吸提升最好的還是改渦輪增壓，今天我們給它用到的是GT渦輪增壓套件原廠發動機-機艙開始安裝，拆除前保險槓安裝中冷和管路走位...

作為中期改款車型的柴油高效能版本，SQ5 TDI的前臉造型採用了更為簡潔明快的多邊形大嘴中網，周圍的金屬裝飾被取消，輔以大面積的黑色裝飾和開口更大的霧燈槽，視覺效果更為運動...

為了進一步提升RE轉子發動機的動力，增加一些噱頭的特點，原本是雙轉子型的RX-7發動機，索性像曾為馬自達立下勒芒奪冠光榮戰績的787B引擎看齊，升級為四轉子型，排量從原來的1308cc飆升至2616cc，可以推動更大尺寸的渦輪， 渦輪也升級...

所以，即使EJ四缸發動機最猛烈的改裝已經突破了1000馬力大關，在專注於渦輪蓄壓反作用和輸出線性化兩個原則下，發動機只是加強了內部零件的剛性，渦輪並沒有選擇超大進氣直徑的大螺桿，而只有低速增壓反作用和高速大風量的雙滾珠軸承...

0T渦輪增壓發動機匹配8at變速箱讓車型的爆發力和動力表現提升的很多，雖然本田crv的1...

原廠發動機設計的時候，油底殼放油螺絲的位置其實並非隨意設計的，設計的要求之一就是：保證發動機在重力換油結束後，發動機內殘餘機油量小於規定值，這樣一來新的機油灌入後，殘餘的機油比例其實很少，於是對新機油效能的影響就微乎其微了...

5T SIDI渦輪直噴發動機將雙頂置凸輪軸缸蓋和排氣歧管整合在一起，並採用大量鋁合金材質，實現整體重量相比同級別渦輪增壓發動機減輕16公斤，這樣的輕量化設計對於一臺SUV來說是非常顯著的...

由此可見同等馬力的情況下，小排量渦輪發動機的後段動力儲備仍然是不能和大排量自吸還是會有一定差距，主要是缺少了那種從容不迫的穩定...

開起來很爽，坐久了不累事實上，很多人對AMG CLA 45 S最關心的問題應該就是“渦輪遲滯有沒有得到改善”，因為上一代車型搭載的M133發動機雖然已經相當炸裂，但是它會有明顯的Turbo Lag...

機油油位感測器時刻監測機油液位，兩個渦輪增壓器連線到兩級可變機油泵，從而確保沒有機油從曲軸箱通風系統中流入進氣歧管或排氣歧管，由於該發動機存在停缸工況，在此工況下也會保證負壓，不讓機油流入停缸的氣缸中...

最主要原因是被油耗路線圖、雙積分政策和排量稅制約，當然電氣化進步也助推了小排量渦輪增壓發動機的應用...

其中最強的當屬沃爾沃V60 Polestar所搭載的機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩470牛·米，比XC90雙增壓版本動力還強...