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TOP7：小鵬G9 2022款 650 效能版Max該車搭載容量為98kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續航為650km，實測續航323...

總結可以看到，兩款車型都有不錯的產品實力，只是說在動力性、經濟性以及續航方面，拿鐵DHT-PHEV較有優勢，同時，個性化的設計理念也更符合當下年輕使用者的需求...

因此CLTC-P對於純電車型的“關照”更勝以往，電動車不僅在停車工況下能耗為0，並且在行駛中還可以進行動能回收，於是，CLTC-P續航里程將會比NEDC更長...

柔和型但車速偏低經常堵車，日常車速低於40，偶爾下鄉能跑到60，駕駛風格柔和喜歡勻加速、勻減速，你可以參考CLTC工況續航里程...

16萬元作為一款合資品牌插電式混動旅行轎車這款車型產品力如何本文實拍詳細解讀外觀部分標配後泊車雷達沒有前泊車雷達遠近光均為LED光源後視鏡沒有配備電動摺疊功能沒有配備無鑰匙進入功能配備16英寸小尺寸輪圈標配胎壓顯示功能輪胎規格為205/60...

再一個，由於插混車型本身的純電里程不會長，如果你的用車場景是常跑高速，並且單日行駛距離在100km甚至以上，那麼把插混當純電開就不太合適了...

CLTC測試標準頗具爭議性讓人驚奇的是，同一款純電動車型從NEDC更換CLTC標準後，續航里程居然變長了...

4kWh增至72...

（a）材料資料庫（b） 自定義材料圖6 兩種材料設定方式面向工程應用的通用模擬能力AIFEM 2022R2版本支援多零件的裝配體分析、多分析步分析、非線性分析...

我們來總結一下，買新能源車不同工況測試、等速續航最水，然後EPA測試>WLTC測試>NEDC測試>CLTC測試，不過車子具體能跑多遠，關鍵還得看地方，廣州熱點空調開得多，東北天冷電就消耗得快，重慶山城爬坡多也會耗電的，那怎...

3 原車熱管理系統平均功耗計算在GT-Cool中設定發動機在14常用工況下執行，計算得到各工況下水泵、風扇功耗，如圖11所示...

匹數=Q/（能效比×735）如，計算得到所需制熱量為20KW，能效係數假設為3（與室外溫度有關），則20000/（3×735）=9匹戶式空氣源熱泵緩衝水箱為避免壓縮機頻繁啟動、增加系統的熱穩定性，應校核系統水容量是否能滿足系統熱穩定性的要求...

不僅有新車長安LUMIN，長安汽車新能源汽車的新品牌，長安深藍的首款車型C385也將很快上市...

外觀方面：長安深藍C385採用了極簡主義風格設計，車身前臉與引擎蓋融為一體，透過線條的勾勒營造出屬於未來的科技感與數字感...

需要注意的是，工信部本次使用了WLTC工況來標定純電動續航里程，測試標準要比NEDC工況更加嚴格，所以純電動續航里程看起來要比動力系統比較接近的唐DM-i一些，如果使用NEDC工況來測試的，純電動續航里程應該會和唐DM-i的52/112km...

此外，為進行相關扭矩計算及控制過程時間的估算，需要引入K０離合器、發動機、電機扭矩及轉速響應能力的基本邊界引數，這也是後面分析啟動過程動力學目標計算的基礎和邊界，具體定義如下：Im，Mx為電機扭矩響應能力...

問界M5全系標配了安全帶未系提醒、剎車輔助、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、360°全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入/啟動和前排手機無線充電等功能...

相比於NEDC工況四個最高車速不到50km/h的城市迴圈，WLTC更長的測試周期和更高的平均速度，明顯更貼近車輛實際行駛情況，而且更廣的速度區間對車輛綜合性能的考驗也更嚴格...

寶馬i7是寶馬全球首款純電動豪華轎車，從預告圖來看，新車採用標誌性的雙腎格柵設計，內部為長短不一的豎置鍍鉻，外圈加入發光的燈帶設計，視覺效果很醒目...

表4 賓士S500混動版車型動力引數2 新能源車型操作模式分析在混動模式（Hybrid Auto Mode）下，其設計意圖主要是根據能效最優的原則進行驅動車輛行駛，優點是在於能量效率最最佳化，缺點是面對有些複雜的行駛任務難以適應...