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綜合三款車型來看，在功能配置的維度，傳祺GS4 PLUS的推薦車款配置水平最高，比亞迪宋Pro DM-i推薦車款的表現比較均衡，而哈弗H6推薦車款則有一些遺憾...

對比版本上，我們選擇關注度較高的比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊享型，以及一汽豐田 亞洲龍 2022款雙擎 2...

比亞迪漢DM-i以全球量產超高熱效率的專用高效發動機，以及雙電控+雙電機整合化設計的EHS電混系統，帶來超高效率驅動系統，節省更多空間和油耗，可實現NEDC綜合工況下百公里虧電油耗4...

雖然比亞迪宋Pro DM-i銷量表現不錯，但是走量的基本是18英寸輪轂的車型，頂配車型的輪胎在實體店沒有其餘車型那麼好找...

需要注意的是，工信部本次使用了WLTC工況來標定純電動續航里程，測試標準要比NEDC工況更加嚴格，所以純電動續航里程看起來要比動力系統比較接近的唐DM-i一些，如果使用NEDC工況來測試的，純電動續航里程應該會和唐DM-i的52/112km...

我們見慣了雙標現場，那就是合資車、進口車被無限吹捧，國產車卻不被看好，比如說比亞迪汽車，曾經一直被噴，被黑，有人說比亞迪抄襲山寨，也有人說比亞迪純電動汽車不如特斯拉汽車，然而最近看到一個純電動汽車車主給朋友的忠告，如果新能源汽車不知道怎麼選...

4L，續航1300km外觀方面，從車頭來看，漢DM-i前臉延續了比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜，機艙蓋兩側隆起的筋線為DM-注入了濃郁的運動範兒...

漢DM-P四驅版配備了超級智慧電四驅系統，透過先進的整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負載情況下，根據不同的加速曲線，分配適合的扭矩於前、後驅動總成，透過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態穩定的同時降低電耗...

6、鑑於假期期間的長途出行，駕駛穩定感、高速的提速、靜謐和上下車便利性、乘坐舒適、可油可電等方面，配備DM技術的大型7座MPV優勢明顯，城市出行用電，還可以避免6座車型增加一個人坐不下的尷尬...

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算三年的保養費用，宋PLUS DM-i大約需要4395元，平均一年大約需要1465元...

5TDM超級混合動力系統，其中發動機最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m，強調燃油經濟性的漢DM-i將根據不同車型搭載最大功率145kW或160kW的電機，搭配磷酸鐵鋰刀片電池，0-100km/h加速時間7...

配置方面，漢DM-i採用超高效率的發動機和電機組成的插電混動系統，同時配置專用的刀片電池，並且提升了容量，具有121km和242km兩個配置的超長續航，而綜合續航高達1300km，足夠實現日常出行用電，而長途一箱油跨省出遊了...

除Han DM-I 121km noble車型外，全系列還配備了高保真定製Dana音響，並支援整車OTA的遠端升級，打造“更智慧、更高效、更人性化”的智慧駕駛艙無限享受，為使用者解鎖更多的汽車場景，讓使用者充分享受比亞迪dilink帶來的酷...

這次煥新而來的漢DM-p在效能上重新整理了比亞迪的新高度，在發動機之外搭載了綜合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前後雙電機，零百加速3...

在配置方面，全新漢DM-i/p版版本與EV版本的水平一樣，都配備了更加智慧的DiPilot智慧駕駛輔助系統，以及豐富的智慧、舒適、便利配置和功能...

比亞迪漢家族車型是比亞迪先進技術的集大成之作，憑藉刀片電池、DM-i超級混動等先進技術，實現了效能與能效的完美結合，本次，2022款漢在續航方面迎來了更大的突破，新款漢EV創世版最大扭矩高達700N·m，百公里加速只需3...

強勁效能領銜標杆實力，比亞迪漢顛覆同級效能表現漢家族集比亞迪領先技術之大成，依託刀片電池、DM-i超級混動、DM-p等重大技術突破，搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動力系統，實現了效能與效能的完美融合，以滿足不同消費人群的需求...

此外，其前置單電機最大功率為145千瓦，峰值扭矩316牛米，造就了漢DM-i 0-100公里/時加速7.9秒，虧電油耗僅4.2升/100公里，最長續航1300公里的優秀資料...

新款漢DM-p主打效能，其搭載前後雙電機進行驅動，再配合發動機的直驅模式，其0-100km/h的加速時間僅需3...