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老規矩，先看車頭部分，機蓋螺絲有拆裝痕跡，測量機蓋表面有噴漆，沒有發現大面積鈑金存在，檢查機蓋內部漆面以及附件沒有更換情況...

這個車底盤有比較大的託底事故，所以才會大面積的拆裝換件，油底殼拆裝更換，方向機拆裝更換，左右減震器拆裝，左右懸掛拉桿支臂拆裝，元寶梁拆裝變形，發動機變速箱連線處的螺絲也拆裝了，到這裡，我們的鑑定基本上也完成了，我把車子的詳細情況告訴了我們的...

再來看看內部有沒有泡水的地方，檢查座椅骨架，儀表骨架，有生鏽痕跡，但這個應該是時間長了導致的，底板掀開沒有泥沙水漬殘留，線束內部也比較整潔，扒開插頭也沒有腐蝕痕跡，可以排除水泡的可能...

因為機蓋都是拆裝過的，螺絲擰動痕跡明顯，好在並沒有更換，只是一般程度的鈑金噴漆修復...

其實，拆裝空調時確實有4個不可避免的收費專案，大家提前瞭解，避免不必要的支出...

搬家公司在進行拆裝的過程中都會做好防護，對於床墊都會用氣泡膜進行包裹起來...

首先，我們需要注意傢俱拆裝的順序，知道“什麼先拆，什麼後拆”，過程會更加有序，而且能夠提高搬家效率，不容易損壞傢俱...

最後就是底盤檢測了，還在上升的過程中就能看到，變速箱和方向機都沒有滲漏的痕跡，畢竟車子上牌還不滿兩年，公里數也不高，如果真的有滲油漏油，那就有點不正常了...

車頭車尾事故高發地，更需要留心檢查，發現車尾左側有拆卸焊接鉚接維修情況，拆掉後部飾板可以發現左後有追尾，導致後尾板有部分切割更換，周邊部件也有連帶變形修復情況，後尾燈框架以及葉子板加強梁都有不同程度變形，好在面積不大，沒有傷到最內部結構件，...

其實嚴格來說，今天這輛飛度的車況不是特別好，但也不是很差，如果價格合適真的可以考慮考慮，當然，買不買屬於個人自願，但是有個道理必須講清楚，買二手車十之八九不如意，嚐鮮的朋友們需要擺正自己的心態，不能像新車一樣要求二手車，一些不影響車輛使用也...

後尾蓋同樣是二次噴漆但沒有拆裝，後保險槓也沒有更換，後擋風玻璃也是原廠的，這就基本排除了車尾的嚴重撞擊事故...

於是布丁我就把目前看到的問題都詳細彙報給了大哥，目前檢測下來可以排除火燒水泡，但是右後門位置有過碰撞，傷到了右側下邊梁內側了，有鈑金修復，可以買但是屬於事故車範疇，發動機還存在明顯滲漏油...

客戶這時才反應過來自己被騙了~對於外觀的事故情況客戶大哥已經知道了，也決定不買這車了，不管既然來了也不白來，他也看我接下來的檢測流程學習學習，我們接著來看看發動機部分，這臺瑪莎拉蒂吉博力採用的是V6 3...

一說買發動機送車，大家都知道這是本田，自90年代入華以來就一直是主流的合資品牌，憑藉低油耗，可靠耐用和經濟實惠的特點，不管在國內還是海外市場都很暢銷，旗下擁有雅閣、CR-V、思域、XR-V、以及神車飛度等熱門車型...

檢測到這裡就結束了，總得來說，這車的下面很多的部件都是有過拆裝和更換的，也符合17萬公里的磨損，由於左後發生大的碰撞，導致左c柱，左後翼子板，後圍板有過切割更換，屬於國家標準的事故車...

才開了不到兩萬公里，內飾基本是新車的樣子，鐵頭看了方向盤管柱、點菸器、門檻內部空腔以及線束均沒有泡水的特徵，確認車內沒有進水之後就把重點放在了安全氣囊和安全帶上面...

不過前機蓋的漆面厚度與平均值相差較大，讓人懷疑是不是有過噴漆，但是觸控邊角並沒有毛刺，也沒有飛漆顆粒等噴漆修復的實質性證明，做工也都沒問題，推測應該是區域性拋光打磨造成的...

接下來是底盤檢測，把這臺高爾夫R舉升起來，就發現發動機的下支架有拆裝的現象，已經不是原廠機腳了，這個結合上面機腳的拆裝，如果排除機腳改裝的情況那麼這個車有極大可能發動機吊裝維修了，但是從前面發動機艙的檢測來看，可能修復的比較好的但不排除當時...

檢測到這裡就結束了，老王我用通俗易懂的方式給小姐姐彙報了車況：該車漆面保養較好，只是前機蓋有明顯的膩子修復，車身結構正常沒有事故水泡火燒，唯一美中不足的是副車架變形，下支臂更換，車輛有可能存在跑偏，方向不正，異響等隱患...

將客戶拉過來指給他看這幾處問題，客戶聽完也是點點頭並沒有多說啥，倒是車商一直在那裡說沒啥大事，甚至還讓修理廠員工證實一下，好嘛你倆鐵定一夥的，證實啥啊...