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從諜照看到的外觀來看，零跑C11增程版沒有采用電動版車型上的封閉式設計，配備了進氣格柵，採用了網格狀前格柵裝飾，LED大燈組延續純電版車型的設計...

底盤是法系車的拿手好戲，DS 9全系採用前置前驅佈局，前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛，前通風盤後實心盤式制動器，新增兩款車型均採用19英寸輪轂搭配235/45 R19輪胎，另外可加1250元選裝非全尺寸備胎...

內飾部分，採用雙色搭配的中控臺，看上去非常時尚，配備三輻式多功能方向盤，採用了真皮進行包裹，大尺寸33英寸儀表盤和中控顯示屏採用雙聯屏設計，看上去很是科技，採用較為精緻的空調出風口，此外，點火鍵加入了紅色飾條裝飾，整車內飾簡約又時尚...

下面咱們來看一下它的外觀方面，採用了家族式的前臉設計，長方形的進氣格柵內部採用了橫幅式的鍍鉻飾條進行裝飾，並且在下方配備了寬大的銀色下護板，搭配兩側兇悍的大燈造型，以及發動機艙蓋上隆起的線條，帶來了十分強大的氣場...

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，燻黑的尾燈組採用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度...

咱們還是先從它的外觀方面來看，採用了家族式的設計風格，整體造型有著很高的辨識度，前臉部分為雙腎造型的格柵，內部採用了黑色的飾條進行裝飾，兩側配備了全新的分體式大燈...

在安全配置方面，新車將配備最新的PilotAssist駕駛輔助功能，並首次搭載了車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統，當檢測到駕駛員注意力不集中的話，會主動進行降低車速或剎車等...

外觀方面，新車的前臉極具未來的科技感，採用了與車身同色的封閉式格柵，兩側配備了130萬畫素高畫質LED“雷神之錘”大燈組，其可根據周圍環境以及天氣來更換光束情況...

配置體驗：智慧遙控鑰匙、主駕駛位無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、自動駐車、上坡輔助使得我在體驗時感覺省心、便利，前排側安全氣囊與側安全氣簾使得我在體驗時感覺更具安全感...

7L Power Stroke®柴油渦輪增壓發動機擁有高低功率兩種動力搭配，低功率版本最大馬力475匹，峰值扭矩1422N·m...

在外觀方面，新車與燃油版車型的設計基本保持一致，前臉配備了燻黑處理的大嘴式進氣格柵，兩側搭配造型犀利的LED大燈組，使車頭看起來極具衝擊力...

車尾部分的設計看上去比較的敦實，採用了上窄下寬的設計風格，讓尾部看上去更加寬大，配備了擾流板以及狹長的高位剎車燈，並且在中央的車標logo下方還配備了字母標誌，兩側的尾燈設計非常的扁平，這也是大眾家族式的設計風格，與前臉大燈的設計相得益彰，...

新車在內飾方面進行了明顯的升級，配備了經典的三輻式多功能方向盤，中控螢幕升級為大眾途銳同款懸浮式液晶顯示屏，科技感有了明顯的提升...

3英寸懸浮式中控屏中控屏左側下方保留音量調節實體旋鈕北美版車型內建谷歌系統支援手機互聯功能以及OTA升級支援蘋果Carplay投屏貫穿式空調出風口設計高配車型配備前排座椅加熱通風功能國內市場混動版車型會換裝按鍵式電子換擋機構高配車型配備12...

外觀方面，採用了家族式最新的設計語言，前臉配備大尺寸六邊形的進氣格柵，內部採用了直瀑式點陣式的設計進行填充，兩側的大燈看上去非常的兇悍，並且在前臉霧燈的區域配備了紅色的元素加以點綴，搭配發動機艙蓋上隆起的線條，有著很強的氣場...

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板，尾燈組採用了燻黑處理，被貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度...

除此之外，新車前槓採用了黑色設計，同時兩側加入了配色套件裝飾，中間則為小尺寸進氣口，營造出一定的運動氛圍...

內飾方面發生了很大的變化，採用了全新的設計風格，配備了標誌性的三幅式多功能方向盤，並且採用了鍍鉻材質的飾條進行裝飾...

車尾部分的設計比較簡潔，兩側採用縱置尾燈設計，並且進行了黑化處理，整體的視覺效果比較突出，在尾部中央配備了現代車標以及橫幅式排列的字母LOGO，有著很高的辨識度...

透過整合舒適性相關的部件、使用可變密度泡沫以及配備全新懸掛系統，法拉利Purosangue將駕乘舒適性提高至前所未有的水平，其佈局也盡顯法拉利標誌性的優雅運動設計語言...