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據悉新款奧拓基於鈴木的心動平臺打造，外觀方面，整車看起來更顯圓潤飽滿，前臉採用了一個大嘴式蜂窩狀進氣中網，加上兩側不規則的鹵素大燈，以及中間的鈴木標誌，看上市像一個大大笑臉，另外下方還有一個細長的下進氣格柵...

值得一提的是14年過去了，鈴木終於要復活這臺經典小車，近日我們透過神奇的海外媒體獲悉了奧拓Lapin LC特別版的官方圖片，新車可以說是完美詮釋了什麼叫做K-Car，新車依然延續了奧拓經典的四方設計，只不過整體看上去更加圓潤飽滿，尤其是這個...

受制於車型定位和發動機定位，奧拓在市區的油耗表現更為出色，實際市區百公里5升左右，加註92號汽油，一公里4毛錢左右...

8升快樂王子配圖為第二代奧拓國產版車型，2006款0...

以及開了一年眾泰後，自己開辦了一個修理廠等口頭禪，最後以至於逐步跌下神探眾泰rs9-保時捷卡宴保時泰，眾泰的巔峰之作品，模仿的車型變成了百萬級別的保時捷，從下圖保時捷老總看到保時泰時的表情足以說明一切，眾泰rs9那是有多像保時捷呀如果說t6...

說 我朋友買個三缸，現在抖得天天跟拖拉機一樣，什麼什麼型號什麼款，開幾年，因為是什麼原因，4兒子店怎麼解釋的，你別上來就說，啊，什麼懂車的都不買三缸，你看都說三缸好，現在又賣四缸了...

有個飛度粉絲甚至拿出證據，說他的三飛開出了百公里不到5升的油耗...

奇瑞QQ家族隨後，國內自主品牌車企紛紛推出AOO級轎車，比亞迪F0，長安奔奔，吉利熊貓，都曾穩居A00級轎車銷量前十...

不過，雖然江北機械廠自己生產的美鹿牌汽車停產了，但是美鹿這個品牌並沒有就此消失...

奧拓的出生準確來說，奧拓還是在外飄過洋的，是國內企業在90年代的時候從日本鈴木汽車公司那裡，引進技術在國內生產發售的...

價位上啊 雨燕稍微貴點看用途 家用 肯定選擇雨燕 無論 油耗 故障率 二手保值 都好要 總裝貨類 買北斗星奧拓呢 適合小姑娘代步開 錢緊 買雨燕費勁 買奧拓...

在一次特別的機會，我擁有了吉利熊貓，我的小白...

已經停產多年的鈴木奧拓，車身長度不到3米6，定位為5門5座兩廂微型車，它是正兒八經的小型車鼻祖，只是在那個年代，微型車在人們眼裡代表的不是實用，而是低端，這也是桎梏它銷量的根本原因，如果鈴木奧拓放到現在，應該會有不錯的銷量吧...

比亞迪F0比亞迪F0這款車雖然空間的缺陷讓人止步，但是不得不說這是一款價格優惠，而且作為代步車，它不僅夠用，而且是根據消費者的消費習慣設定一款經典車...

說完外觀設計，在從內飾上下手，其實處於借鑑的原因，這款車的整體設計風格也是借鑑的鈴木的風格，採用的都是灰黑的雙色的搭配，不同與鈴木給人的時尚風格，眾泰方面給人的感覺就比較的成文，不過在中控和門本的設計裝飾是哪個就給人一種年輕化的感覺，再加上...

如果在街頭上看到一輛06年的奧拓，我想會讓很多中年人，來一波回憶殺，因為奧拓帶給他們的情懷是沒有價格的，同樣也有一位土豪願意花60萬收購這輛奧拓，但是被車主拒絕了，我想很多的網友都想知道其中的原因，並且覺得這位車主非常少，但是小編卻不是這麼...

因為專門生產小型兩廂車的鈴木退出了中國市場，以前的合資賽歐兩廂車、MG3、斯柯達晶銳、現代瑞奕、起亞K2兩廂以及國產長安、奇瑞、長城、吉利等兩廂小轎車全部停產了...

風之色彩再重新整理十八門派紀錄，最新通關關數198關，完虐奧拓而這一些民間五開大神其中就包括了同在奧拓所在的伺服器鳳凰臺的玩家風之色彩小隊，這一支小隊不僅超越了奧拓的十八門派通關卡數，這一次更是重新整理了所有夢幻玩家的認知...

長安應該向鈴木遺憾地說聲對不起，“辜負”也罷，“輕視”也罷，總之，“世事難料”的汽車市場好時機鈴木算是徹底錯過了，如今僅剩“拍大腿”的份，若想重啟迴歸何其難也，全新鈴木奧拓運動版如能進入國內市場，必將以低廉的售價和皮實耐用的質量成為人們代步...

此次完全淡出市場還是令人惋惜的，雖然在小型車市場頗有造詣的鈴木汽車，於2018年相繼從昌河鈴木和長安鈴木兩個合資公司撤資，結束了在中國市場合資生產鈴木品牌車型25年的歷史，但說實話，以前的鈴木在中國影響力並不比大眾小...