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不用說其它的，就這兩塊車牌，價值都過百萬了，這輛法拉利LaFerrari加上邁凱倫P1，總價都不止3500萬了啊，路人皆為之嘆息...

C柱的“飛扶壁”設計不僅起到改善空氣動力學特性的作用，還令人聯想起法拉利Dino 246 GT以及599 GTB Fiorano等經典車型...

為了降低成本，國際汽聯本賽季對於F1車隊在研發賽車過程的風洞測試時間進行了嚴格限制，在積分榜上排名靠前的車隊將獲得更少的風洞測試時間...

如果這站勒克萊爾能有不錯的成績，相信賽恩斯在剩餘比賽也會更換新引擎...

中國消費者最看重的後排體驗，阿爾法羅密歐的車型也不能很好滿足...

另外一項讓法拉利選擇更換引擎管理供應商的原因是它首次在法拉利動力系統中引入了缸內直噴技術（第一款缸內直噴車型是California上的F136 IB），最大扭力540牛米/6000轉，升扭力比約為120牛米/升，並不算優秀，但勝在超過80%...

排名第四的汽車來自奧迪，車型為奧迪Pikes Peak，屬於運動概念車，由奧迪原廠生產，曾亮相北美國際車展，讓車迷們大飽眼福...

296 GTB是中後置發動機佈局的雙座Berlinetta車型家族的最新力作，成為躍馬旗下首款搭載新型120°V6可外接充電式混合動力系統的法拉利公路跑車...

法拉利的用處你想不到如果就品牌來說，F8 Tributo比起RS7貴出一百多萬的價值可就絕對值，因為會買F8這種超跑的人基本都是“圈內人”，車買來抵個稅，或是玩幾個月轉手賣給圈內好朋友或“特定途徑”，虧不了多少錢甚至還可能可以賺錢...

06費迪南德·保時捷1875年-1951年///////////////////這個可以說是站在德系汽車鄙視鏈頂端的品牌，名字正是來自創始人費迪南德·保時捷先生...

）除了把自己的名字寫入品牌中，尼古拉·羅密歐先生對造車這件事還是非常上心的，在購買阿爾法羅密歐的同時，他還收購了義大利許多的機械公司，正是得益於這些收購，1920年阿爾法羅密歐的新車Alfa 40-60HP，傳奇車手坎巴利駕駛此車奪得了意大...

Portofino M內飾採用經典顏色搭配，大面積真皮包覆，做工精緻，彰顯內飾豪華的同時，營造出濃厚的戰鬥氛圍，經典的“萬轉”表底機械轉速錶，搭配兩側液晶螢幕，構成顯示資訊豐富的儀表盤，碳纖維材質的平底方向盤，按鍵整合度很高，紅色啟動按鍵和...

損壞的軸承殼體內鐵屑包括這個殼裡看著沒有燒掉這些碎末這些鐵屑啊，壞的屬實有點新高度，他壞成這樣啊，也沒什麼意外，因為開這種車的人，必須把腳踹到油箱裡去，才能開出感覺來，損壞的角齒和差速器，包括軸承，他們承受了他們承受不住的壓力，就硬呼啦地給...

但按照以往法拉利的功底以及做法來看，此次Portofino M對比起此前的Portofino勢必會有著更佳的駕駛感受，這些往往又會是一些枯燥的資料所沒辦法體現出來的...

如同羅馬城市本身特點一樣，法拉利Roma同樣在設計上開創了新的方向，將復古與現代藝術完美結合，並打出了“La Nuova Dolce Vita”（美好新生活）的產品理念...

法拉利有個慣常做法，即在限量版旗艦車型上引入某項創新技術，然後將其逐步“下放”（“虛擬短軸距”後輪轉向系統在F12 tdf上首次亮相，然後“自然成熟”，也就是在812上開花結果），812 Competizione也不例外，它擁有考究的空氣動...

據小編的調查瞭解發現，上個世紀的汽車水平雖然遠不及我們現在汽車的功能，但是在當時只有有錢的人和名門貴族才能開得起汽車，可不想現在基本上每家每戶都有了汽車，不知道大家對上個世紀80年代的香港汽車有沒有了解呢...

ICONA 系列的第三款車型 Daytona SP3 的靈感來自 1960 年代的運動原型，例如傳奇的法拉利 330 Daytona P4 和 1967 350 Can-Am...

問他怎麼了，他說同學過生日除了他和另一位同學邀請了全班男生開party...

雖然其他車隊在今年年初推出了新的動力單元，但法拉利卻還在使用2020年的設計元素，目前的法拉利引擎只是在2020年的基礎上做了一些升級...