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總結豐田卡羅拉搭載的10速S-CVT無級變速箱，從模擬8速升級至模擬10速，使車輛行駛更平順，並增加了液力變矩器撓性鎖止、新低粘度變速箱油、同軸雙排出口油泵等新技術加持，進一步提升了燃油經濟性...

一、故障現象描述：一輛高爾夫轎車搭載01M自動變速器，行駛里程為150000km，冷車正常，熱車升擋延遲，當發動機轉速升至2800r/min時，才勉強升入2擋...

前後橋差速器/鎖賓士G級：三把鎖說道車輪限滑，其實最直接有效的方法就是，在前中後差速器位置都配上牙嵌式差速鎖，中控三個開關主動開關差速器，誰打滑了，我就鎖止誰，動力100%傳輸到位，最典型的就是賓士G級，為此，不少低端的越野車，車主在選購之...

圖1 旋鈕式兒童安全鎖圖2 撥動式兒童安全鎖開啟後車門在門鎖的下方有一小拔杆（保險機構），撥向有兒童圖示的那端，再關上車門，此時即使開啟電控中控門鎖，該裝置仍處於鎖止狀態，車門在車內就無法開啟...

跟現在的四驅越野車來講，帕拉丁配備的前軸自動軸頭鎖止器（老獵豹黑金剛用的手動鎖止器），當掛上四驅以後，前軸鎖止器會由半軸帶動自動鎖止，半軸變可以和車輪變成硬性連線，前橋的動力也會更好的輸出，在擋位重新掛到兩驅的時候，需要倒車3米左右，讓前軸...

而S-CVT，以豐田的來說，這個“S”代表的是效能提升（super），運動（sport）和安靜，平順，低油耗（smart）三成含義，相比前兩代的CVT變速箱，最大的改變在於增加的撓性鎖止液力變矩器，採用了全新結構的油泵，以及全新低粘度的C...

但是大家千萬不要在還沒停穩車的時候就直接按鎖止鍵切換到P擋，否則的話可能會對變速箱造成損壞...

這1160輛牧馬人4xe車型的召回原因是：它們的高壓充電介面的電子鎖止裝置的手動釋放拉索長度不足以及電子鎖止裝置中存在的殘餘電量導致鎖銷回彈，使得充電介面鎖止不到位...

儀器進入J518，進行功能測試塊，選取鎖止電磁閥，發現電磁閥還是不動作，由於鑰匙可以啟動發動機，說明鑰匙沒有問題，判斷故障在許可控制單元J518內部...

4、安全帶會自動鎖止汽車發生猛烈撞擊時，安全帶能透過鎖止，保護車內的乘坐人員...

目前，硬派越野SUV普遍採用的是以下三種差速鎖結構：No.1：牙嵌式差速鎖代表車型：日產途達、Jeep牧馬人牙嵌式差速鎖的工作原理是使安裝在兩根半軸上的牙嵌式壓盤，在壓盤驅動機構的作用下互相咬合，使差速器失去差速作用...

擋把上的換擋鎖止按鍵使用頻率很高，點按鎖止鍵用力過猛的話，可能導致該按鍵無法回彈，甚至脫落...

這個速感型差速鎖優點是自動化，純機械，簡單可靠，成本低，但有個重大缺點，就是鎖止太突然，當車輛在溼滑冰雪、泥濘路段後輪陷車時，由於打滑車輪空轉，超過100轉速度差時，差速鎖突然結合，開過H5的車友都有感受，速感型差速鎖結合時可以聽到後橋“當...

圖8 齒輪傳動比對比6.2 機械損失降低新型8AT與目前市面上相同扭矩範圍的前驅AT相比，實現了世界頂尖的傳動效率，極大提高了燃油經濟性，如圖9所示...

圖 馬自達追求理想的AT變速箱2全速域鎖止黑科技在提高燃油經濟性方面，AT變速箱劣勢的地方在於液力變矩器，因此馬自達設計了一套消除行駛過程中相對滑動的機構實現全範圍直接驅動（Full range direct drive），也就是大名鼎鼎的...