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外觀方面，前臉整體設計比較運動，前進氣格柵採用三橫輻設計、大燈造型犀利，內部配有透鏡，點亮以後視覺感不錯...

時尚潮流，七座大空間，配置高，動力不錯， 實拍寶駿RM-5外觀設計上，寶駿RM-5車頭呈現出犀利的設計風格，格柵採用倒梯形的設計，輔以鍍鉻飾條，再加上精緻的大燈，營造出非常不錯的運動氛圍...

雖然BEIJING-X3的價格不貴，實拍的榮耀版PLUS也非高配車型，但車廂用料很好的詮釋了什麼叫將預算用在了刀刃上，內飾的大部分材質還是以硬塑膠為主，但是人手經常接觸的地方還是很貼心的覆上了皮質...

同時下包圍也採用了黑色貫穿式護板，因為是最低配車型，所以並未配備前霧燈，但是透過貫穿式裝飾護板以及大燈和進氣格柵組成的貫穿式造型，讓整個前臉的層次感得以凸顯，再加上下沉式車頭，會再視覺上營造更寬大的視覺效果...

從實用角度來說，寶駿RC-6相當於用那些合資B級車一半的價格獲得了接近的實際表現...

二、保養費用寶駿310W，根據東北地區4S店的報價：首次5000公里保養免費，後續每5000公里需要小保養一次，更換機油和機濾，僅需要230元...

寫在最後綜上所述，我們基本可以得出結論，這款車每年的保險費用約為4087元，保養費用約為1720元，每年的燃油費用約為7335元，相加便得出每年13142元的養車成本，平均到每個月的費用約為1095元，不知道大家意下如何，反正於我而言，對於...

從外觀角度來看，寶駿310W的前臉延續了家族式設計風格，寬大的六邊形中網設計，用三根銀色鍍鋁進行裝飾，與兩側狹長且犀利的前大燈相連線，車身側面上揚式的腰線設計讓車輛運動感十足，車尾部分的設計比較簡潔，寬大的尾燈與前大燈相呼應，讓整車的質感大...

阿川評車透過分析發現，寶駿Valli這款車的主要優勢在於價格、空間以及配置這三個方面，同時需要最佳化的是動力方面，按照目前主流1...

2021年，針對寶駿與新寶駿銷量的不斷下滑，上汽通用五菱對人員構架進行了調整，五菱和新寶駿兩個品牌事業部全部由薛海濤統管，然而這一調整並沒有讓新寶駿（含寶駿）的銷量有所回升，2021年其全年銷量還是下跌超過了1/2，降到為21...

接下來更讓人哭笑不得的是，這輛汽車的前擋風玻璃竟然也被撞裂了，車主朋友的頭部毫髮無損，這玻璃卻受傷嚴重...

比亞迪F3前排座椅為仿皮材質，主副駕駛座椅採用手動方式調節...

2L 手動舒適型智只配備了一個主駕駛座安全氣囊，沒有胎壓顯示和ESP車身穩定系統等，個人認為寶駿汽車不應該在安全配置上節省成本，另外沒有倒車雷達和倒車影像，而且還是有些年代感的機械鑰匙，呵呵...

新車去除AUTO HOLD自動駐車系統，不過在主被動安全防護系統方面，KiWi EV輕享版車型依舊搭配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESS緊急剎車警告燈自動開啟系統及坡道輔助功能動力方面，新車搭載永磁同步驅動電機，最大功率為4...

但是，伴隨著消費環境的變化，以及競品的相繼發力，有點不思進取的寶駿510，也陷入了跌跌不休的銷量下滑，憑藉高性價比走量的寶駿510，在經歷了車市風雨的洗禮後，最終陷入了一地雞毛的尷尬處境，單月銷量能夠達到2萬臺以上，已經成為了寶駿510遙遠...

但這並不會成為寶駿公司換車標的原因，換車標是一件很麻煩的事，而且誰也不知道換的車標會不會被大眾認可...

外觀上的設計顯得就比較前衛許多，整個前臉顯得扁平化，運用了較多的幾何設計語言，作為純電車型，寶駿E200並沒有設計中網，兩側的前燈組樣式比較小巧，一體化的遠近光燈採用鹵素光源，並且內部有所燻黑處理，在燈組的上方還設計了一根不規則的玫瑰金飾條...

綜上所述，寶駿E200是一款優缺點都較為分明的車型，優點在於體型帶來的停車方便，以及純電動結構帶來的能耗優勢，當然它的缺點也是出自兩個方面，畢竟2座結構的實用性不如4座結構，而305公里的續航表現雖然要比五菱宏光MINI EV出色不少，但是...

除“冰莓粉”外，寶駿Valli的另一款改裝車“極光綠”，消費者同樣有著很高的熱情，不少人紛紛跑到寶駿汽車公眾號下留言，詢問該車色到底能不能實現量產...

小結：寶駿RS-3各方面的產品力均符合年輕人的喜好，再加上較為親民的價格，對於即便是預算不多的年輕人也十分友好，這樣的寶駿RS-3實屬能夠給我們年輕人滿滿的青春能量...