今日從海外媒體carscoops獲悉,豐田2023款雷克薩斯LS 500北美正式開售,作為年度改款車型,2023款LS 500主要在配置方面做出升級,外觀內飾變化並不明顯,動力擁有燃油和混動兩個版本,全部為V6發動機,售價區間77,,55美...
Read more24萬公里的老車 2000年德版雷克薩斯LS430
2001年時鐳射雷達ACC自適應巡航系統只會出現在雷克薩斯LS430在滿配置的頂配車型上,和1997款豐田 Celsior(凌志LS400的日本內銷版)裝備的第一代鐳射雷達ACC自適應巡航系統不同,LS430的鐳射雷達ACC和剎車系統有了關...
Read more花118萬買臺雷克薩斯LS,朋友問為何不買賓士S,車主道出實情
我覺得這臺雷克薩斯在內飾設計上雖沒賓士的豪華,也沒寶馬和路虎奧迪的極具科技和操控感智慧感,但它確實把匠心兩字做了很好的表述,尤其是車門上紅色的凌光切子仙鶴羽折布,工藝讓人感到驚豔,也比較符合我個人的審美...
Read more豪華D級車硬碰硬,雷克薩斯LS和賓士S級到底誰更勝一籌?
坐在雷克薩斯LS的後排,雖然也可以給體驗者帶來相對寬敞舒適的乘坐空間,但考慮到尺寸和定位,其空間寬敞程度還和賓士S級略有差距...
Read more與眾不同的豪華旗艦D級車,低調大佬的最愛,體驗雷克薩斯LS
對於上升到百萬級別的豪華行政旗艦車,咱們熟悉的車型無外乎就是賓士S級、寶馬7系和奧迪A8L,其中豪華感無可挑剔的賓士S級成為了這一級別的標杆,也是不少成功人士的首選座駕,不過對於那些追求低調的大佬而言,卻並不感冒名氣大、認可度高的BBA,而...
Read more青島車友花5萬買輛93款凌志LS400,排放合格,純數字黑牌可見一斑
”黑底白字車牌,車尾有雷克薩斯LS400標誌,當年對標虎頭賓士S級,價格低於賓士S級,所以迫使當年的虎頭賓士S級增配了很多,即使是這樣當年虎頭賓士S級的意向客戶還是被凌志LS400搶走了很多,後來雷克薩斯又將LS級拿到我們國家賣,因為價格...
Read more雷克薩斯LS新車亮相,全面升級安全技術套裝與Haku內飾
馬克·萊文森(MarkLevinson)的音響系統一直被列為雷克薩斯(Lexus)汽車的音響頂級配置,現在能夠在基本車型上使用確實是一件粉絲福利...
Read more1967雪佛蘭科邁羅,經典肌肉車,重回現實的修復之旅
一位雪佛蘭科邁羅LS的粉絲,花費了多達20萬將1967年的肌肉車收入囊中,並開始了修復之旅...
Read more豪華純口大型轎車雷克薩斯LS,配置齊全很低調,行駛質感優秀
整車車長達到了5235mm,軸距達到3125mm,這款車整體設計商務豪華,雷克薩斯LS的後車尾設計的比較的具有日本獨有的設計風格,雙邊雙出的排氣設計比較的運動而且豪華,整車帶給人滿滿的商務行政以及豪華的感受...
Read more雷克薩斯ES那麼火,為什麼LS偏偏就一點兒光沒沾上?
特別是對於這個行政轎車,後空間效能絕對是需求之一,但雷克薩斯LS在這一領域略低於較差,使得難以與BBA的同行產品競爭...
Read more銷量連續上漲,雷克薩斯成功躋身一線,BBAL時代來了嗎?
雷克薩斯作為一個後生品牌,在今年的銷量竟然比肩老牌巨頭BBA,這不禁讓人大開眼界,很多人心目中雷克薩斯只是一個日系的小眾豪華品牌,不過這幾年隨著戰略的調整和市場的發展,它的崛起是有目共睹的,憑藉優雅的設計和紮實的品控廣受使用者好評,逐漸成為...
Read more十六年寶刀未老,回頭率超高的凌志LS430
今天的【細細濤車】就帶你看看,行走中的藝術品——2004款 LS430從1989年,也就是31年前初代的LS誕生,也是豐田打入豪華車市場的開始...
Read more豐田真正的豪車,氣質可媲美賓士S級,始終不火讓人鬱悶:太憋屈
豐田真正的豪車,氣質可媲美賓士S級,始終不火讓人鬱悶:太憋屈豐田汽車一直以來在國民心中都佔有很大的比重,其中豐田普拉多以其霸道的形象特徵示人,給人留下了深刻的印象,即便它現在已經宣告停產,但對它抱有信賴的人還是大有人在...
Read more40歲前,如果只能選一款車,我會在這4款車中挑一輛
11-121萬低調豪華車,最具代表性的是雷克薩斯,而最豪華的是雷克薩斯LS,它不遜於梅賽德斯-賓士S級轎車,並且操控性也不遜於寶馬...
Read more雷克薩斯新車最新售價公佈 ,配置跟底盤全新升級?
22向電動可調右後座行政座椅,配有腿部支撐,符合人體工程學的後傾角度設計,帶背部加熱的仿指壓按摩,盡享舒適體驗...
Read more1分鐘告訴你雷克薩斯LS怎麼樣?
對於這臺車來說1分鐘可能你真的會嫌少哦,比我跑得快的沒有我舒服,比我舒服的沒我跑得快,所以同樣的100萬你會選擇賓士的S級還是這臺LS雷克薩斯LS選擇LS的人往往都有自己獨特的品味追求,舉兩個小細節,中控臺的縫線每個針間距的距離可以嚴格控制...
Read more新款雷克薩斯LS 2021款怎麼樣?
新款雷克薩斯底盤方面,新款LS前後均採用多連桿獨立懸掛,並且還加入了自適應空氣懸架,從實際駕駛感受來看,這套組合表現還是符合這個級別應有的水平,拋開沒有難度的細碎顛簸不談,即使以較快的車速經過連續起伏的路面時,車身總能保持平穩姿態,能穿透懸...
Read more2021年雷克薩斯LS 500h運動豪華版:打造一級豐田家轎
整體看來,僅在細節上做出調整後的2021款雷克薩斯LS500h,其外觀依然保值著固有的典雅大氣,且宛如藝術品一般的內飾設計,也沒有任何脫離時代的感覺...
Read more用心創造新生活—雷克薩斯LS級
前方的控制面板為後排的獨立控制,翻開皮質的手託部分,裡面提供了兩個控制器,一個是DVD的遙控器,另外一個則是按摩座椅的線控...
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