不難發現，十來萬買家用SUV，越來越多的使用者開始將國產品牌當做首選。背後的原因，不只是因為國產車價效比高，更因為自主品牌車型的可靠性在逐步提升。但在眾多優秀的國產SUV中，也有朋友會犯選擇困難症，這不就有網友留言問到，12萬左右的預算，歐尚X7 PLUS、哈弗H6、瑞虎8和捷途X70 PLUS哪個更好？解決這樣的問題，無非做一場全面對比，那今天咱們就將這4款車展開對比，看選誰更好。
對比的車型方面，歐尚X7 PLUS選擇指導價為11。89萬的2022款1。5T自動藍鯨版智尊型，哈弗H6選擇指導價為12。29萬的2021款 第三代1。5GDIT自動Pro版，瑞虎8選擇指導價為12。19萬的 2021款鯤鵬版290TGDI自動展翅版，捷途X70 PLUS選擇指導價為11。7萬的捷途X70 PLUS 2021款1。6T DCT星5座（以下內容分別簡稱歐尚X7 PLUS、哈弗H6、瑞虎8和捷途X70 PLUS）。
（歐尚X7 PLUS）
（歐尚X7 PLUS）
首先，咱們還是從外觀顏值開始比較。歐尚X7 PLUS的造型中規中矩，算是同級車型中尺度拿捏比較合適的一個選手，新車前臉使用的雙層進氣格柵、多輻式大尺寸輪圈，以及貫穿式設計的尾燈，都有著不錯的藝術氣息。在這些元素的組合下，歐尚X7 PLUS既能展示出個性化，又保留了家用SUV的大氣，是個大眾化的選項。
（哈弗H6）
（哈弗H6）
哈弗H6的造型跟歐尚X7 PLUS差不多，規則的前進氣格柵、標準的SUV身材，以及層次感極強的車尾造型，都賦予了它足夠的時尚氣息。稍微有些可惜的是，哈弗H6並沒有保留排氣出口，儘管後包圍套件也比較犀利，但看起來還是有些單調了。
（瑞虎8）
（瑞虎8）
在設計這方面，奇瑞確實沒有太多的話語權，這點從瑞虎8的身上就能看出。瑞虎8本身營造的氣場還是很強大，但陣列式的進氣格柵屬實美感不強，若前臉設計也能再最佳化一下的話，我想瑞虎8會受到更多人歡迎。不過，它的貫穿式尾燈和雙邊共四出運動排氣值得點贊，算是緊跟上了時代的潮流，使得車尾的高階感也增添了不少。
（捷途X70 PLUS）
（捷途X70 PLUS）
捷途X70 PLUS雖然也是來自奇瑞，但在我看來它的顏值比瑞虎8更高。尤其是超大尺寸的八邊形中網格柵，為它的前臉帶來了很強的視覺衝擊效果。與此同時，捷途X70 PLUS的尾部也使用了時下流行的貫穿式尾燈、雙邊共四出運動排氣，在時尚感和效能感方面並未處於下風。
（歐尚X7 PLUS）
相比外觀的大同小異，內飾氛圍的營造方面4款SUV也有自己的理解。歐尚X7 PLUS的內飾以深色系為主，中控臺用不同的材質勾勒出了層次感。儀表盤和中控屏部分，它則是採用了7英寸+12。3英寸的雙聯屏，有著相當不錯的科技感。車聯網方面，歐尚X7 PLUS則是搭載了OnStyle3。0智控車機系統，具有常用的導航、多媒體、語音識別控制等功能。
（哈弗H6）
哈弗H6的內飾使用了對稱式設計，看似比較傳統，但在拼色內飾的襯托下卻有著相當不錯的視覺衝擊效果。儀表盤和中控部分，哈弗H6選用了10。25英寸全液晶儀表+12。3英寸懸浮中控屏的組合，與少見的旋鈕式換擋搭配，看起來還是相當個性。車機功能方面，哈弗H6的表現與歐尚X7 PLUS相差無幾，只是它多了CarPlay和原廠互聯功能，拓展性更強一些。
（瑞虎8）
瑞虎8的內飾使用了環繞式設計，中控臺向主駕駛一側有所傾斜，營造了比較不錯的氛圍感。儀表盤和中控區域，瑞虎8也是7英寸液晶儀表+12。3英寸中控屏的組合，但它沒有使用雙聯屏。同時功能上，瑞虎8也沒有搭載車聯網系統，不支援語音控制等功能，好在它還支援CarPlay和CarLife，算是對車聯網功能缺失的彌補。
（捷途X70 PLUS）
捷途X70 PLUS的內飾為對稱式設計，並且中控臺上也有極強的層次感。比較有意思的是，它的空調出風口還做成了多邊形，樣式很好看，同時捷途X70 PLUS也配備了10。25英寸液晶儀表+10。25英寸中控屏的雙聯屏，功能上就比瑞虎8豐富得多，支援導航、多媒體和語音識別功能，並且還有CarLife。
車內及其它配置方面，大家喜聞樂見的可開啟全景天窗，還有實用性極強的車頂行李架，4款SUV都有配備；方向盤調節方面，僅歐尚X7 PLUS支援上下調節，其餘車型則多了前後調節，哈弗H6還有換擋功能；遠端啟動功能則是除瑞虎8外都有配備、內建行車記錄儀為歐尚X7 PLUS專屬、手機無線充電僅哈弗H6才有，外後視鏡加熱、電動摺疊和鎖車自動摺疊，唯有歐尚X7 PLUS和捷途X70 PLUS才有配備。
（歐尚X7 PLUS）
（哈弗H6）
（瑞虎8）
（捷途X70 PLUS）
空間部分，儘管歐尚X7 PLUS與哈弗H6是緊湊級SUV，瑞虎8和捷途X70 PLUS是中型SUV，但它們的車身三圍並沒有太明顯的差異，至於軸距方面，身為緊湊級SUV的歐尚X7 PLUS反而是4款車中軸距最長（2786mm）的。身高178cm的體驗者實際乘坐後，歐尚X7 PLUS前排頭部餘四指，後排頭部餘三指，腿部餘兩拳；哈弗H6前排頭部餘一拳，滬牌頭部餘四指，腿部超過兩拳；瑞虎8前排頭部剩餘四指，後排頭部為一拳，腿部剛好兩拳；捷途X70 PLUS前排頭部還有一拳空間，後排頭部餘四指，腿部也是剛好兩拳。
座椅功能及舒適性配置部分，4款SUV都有主駕駛座椅電動調節功能；第二排座椅靠背調節功能是除哈弗H6外都有。除此之外，歐尚X7 PLUS還多了主駕駛座椅加熱、通風功能，以及前排多層隔音玻璃，哈弗H6則多了前排座椅加熱功能。總體來看，歐尚X7 PLUS表現更好一些。
（歐尚X7 PLUS）
（哈弗H6）
動力方面，歐尚X7 PLUS和哈弗H6均搭載的是1。5T發動機。略有不同的是，歐尚X7 PLUS的1。5T具有最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7擋雙離合變速箱後實測0-100km/h加速時間僅為8。12秒。哈弗H6的1。5T則具有最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7擋雙離合變速箱後實測0-100km/h加速時間為9。76秒。
（瑞虎8）
（捷途X70 PLUS）
瑞虎8和捷途X70 PLUS都是搭載1。6T發動機+7擋雙離合的組合，這款發動機的最大功率為145kW，最大扭矩是290N·m，引數相當亮眼。而這套動力組合，在瑞虎8身上測試出的0-100km/h加速成績是9。23秒，在捷途X70 PLUS身上測試出的0-100km/h加速成績則是9。5秒。顯然，如果是以實測0-100km/h加速成績來排列的話，歐尚X7 PLUS才是最優者。
而操控及輔助配置方面，瑞虎8表現比較差，僅配備有常見的倒車影像和定速巡航功能；而哈弗H6與之相比，則多了360度全景影像和疲勞駕駛提示功能，捷途X70 PLUS比之哈弗H6，則多了車道偏離預警；而歐尚X7 PLUS比之捷途X70 PLUS，還多了前方碰撞預警、主動剎車、前駐車雷達和全速自適應巡航功能，不過它並沒有疲勞駕駛提示功能。
（歐尚X7 PLUS）
（哈弗H6）
（瑞虎8）
（捷途X70 PLUS）
文末總結：
經過全面對比，歐尚X7 PLUS、哈弗H6 、瑞虎8和捷途X70 PLUS各自的產品力都得以展現。外觀和內飾部分，都有著自家的風格，但都傾向於年輕化和個性化，符合年輕消費者的審美；空間實用性方面，4臺SUV的表現也都差不多，能滿足日常家用所需；動力效能方面，從實際測試來看歐尚X7 PLUS明顯佔優；綜合配置方面，同樣是歐尚X7 PLUS處於領先地位。那綜合來看，在12萬的預算下，這4款SUV中顯然是歐尚X7 PLUS最值得入手。