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”市軌道交通集團紹興城際線副總經理陳明明對記者說，市民可透過微信或支付寶搜尋“紹興城際列車乘車碼”小程式，就可以免費預訂座位...

句容站效果圖句容站用摺疊的鋁板模擬起伏的“山水”泉都大街站在站廳層車站立柱上彰顯特色，在圖紋圖飾上運用“地域+地理+藝術”相結合的設計手法，細心的乘客甚至可以從立柱細節上發現火、氣、水流、水珠等湯山元素，可謂是特色滿滿...

在太倉段施工現場，南沿江城際鐵路10標中鐵上海工程局二分部七浦塘特大橋跨楊林塘80m連續梁工點的工人師傅有條不紊地進行連續梁節塊鋼筋綁紮及焊接工序...

據瞭解，寧句城際的設計時速為每小時100公里，準備採用快慢車越行的運營組織模式，從句容出發，最快33分鐘就能到達馬群， 馬群換乘中心也在今年年底通車，屆時， 寧句城際進入新街口只需60分鐘...

雖然說城際順風車是未來的大趨勢，但是個人感覺不管是計程車、大巴還是火車，都是出行領域不可或缺的一部分，他們之間是需要相互制衡，是要共同存在的，而且我們的城市想要發展，出行方式肯定是越多越好，如果只留其中一個，場面不敢想象...

“一環一射線”專案 將實現“公交化”運營目前，粵東城際“一環一射線”專案揭陽潮汕機場站先行實施工程已於2021年3月開工建設...

杭州灣新區兼具“一帶一路”、長三角一體化、長江經濟帶三大國家戰略光環，地處上海、杭州、寧波三大城市幾何中心，成為寧波接軌上海的首站，地理位置的優勢讓更多龍頭企業落戶灣區...

點到點一站達快速中轉換乘目前，城際鐵路公交化列車在鄭州東至新鄭機場間、焦作至南陽寨間實行點到點開行，中間不停站...

凱都城際公交屬於跨區域城際公交線路，在為方便廣大群眾乘車出行的同時也切實的做好便民惠民，在執行票價上擬採取階梯票價、分段計費的模式進行乘車收費，並且與對發車輛企業進行有效對接，確保雙方統一票價，實行階梯收費，原則以全程通票不得高於18元逐站...

多年來，憑藉真順風、價格低、車輛多、安全性好，又收穫了不少的粉絲，在未來，哈哈出行一定會不忘初心，以真順風為發展守則，繼續因地制宜的最佳化使用者體驗，秉承著合法合規的安全理念，致力於為乘客提供安全可靠、高效、便捷的優質出行服務體驗...

南京媒體稱，有望今年開工的寧馬城際南京段，未來不僅將串聯南京市和安徽省馬鞍山市，還將增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，是南京都市圈核心圈層城鎮密切聯絡的重要城際線路，將承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間的城際公交出行的骨幹功能...

據專案表所示，寧波至餘慈市域（郊）鐵路二期的建設內容及規模為：自蕭甬線引出，經餘姚北站、慈溪高鐵站至前灣新城站（杭州灣新區），新建里程56...

據悉，新建巢馬城際鐵路位於安徽省境內，線路起於商合杭鐵路巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當塗縣、經開區、雨山區、花山區後，引入馬鞍山東站，線路遠期由馬鞍山南站引出，經祿口機場，與蘇南沿江城際銜接...

加強與港澳交通銜接○ 加快深圳東部過境公路建設，規劃研究港深西部快軌，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用...

寧安公司巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋指揮部常務副指揮長張文波介紹，馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設計時速350公里...

此外，在“打造國際一流的綜合交通樞紐”、“構建立體互聯的綜合交通網路”和“發展高品質的運輸服務”等章節，也提及深圳多個重要專案規劃：打造國際一流的綜合交通樞紐高標準建設深圳等國際航空樞紐，加強深圳寶安機場與惠州機場快速軌道交通連通，強化惠州...

今天，談楚論荊州根據湖北、廣西等省份有關國家十四五鐵路規劃的訊息撰文提出：荊州至常德城際鐵路，何時能啟動建設...

寧句城際共設車站13座其中地下站7座，高架站6座車站裝修風格上充分融入了“縱情山水·迴歸自然”的設計理念當乘客步入標準站站廳微微抬首藍色系的“波浪”隨之映入眼簾清新而放鬆...

半小時可到達佛莞深中心城區廣州著力推動廣州與灣區城市，從互聯互通走向直連直通，打造灣區“306090”交通圈“306090”交通圈即廣州中心城區30分鐘到達佛山、東莞、深圳中心城區60分鐘到達灣區其他城市中心城區90分鐘到達省內其他城市中心...

目前，元通鎮至崇州城區的城際鐵路雖然還在規劃中，但隨著成都城際鐵路公交化改造第二期線路雛形的出爐，以及成都外環鐵路銜接的推進，這條線路終歸不會太過於滯後的...