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配置對比圖片資料圖片資料圖片資料透過圖片配置所反應給我們的其實差別並沒有那麼大，可以理解的是在08，09年的時候其實人們並沒有那麼重視汽車的多功能配置，相比之下，天籟做的多少有些差強人意，而雅閣在空間座椅方面做的很不錯，凱美瑞在車身穩定配置...

#FormatImgID_9#上架檢修#FormatImgID_10#熟悉的底盤#FormatImgID_11#雙連桿的後獨立懸掛，跑低速很舒服，高速穩定性稍弱一點#FormatImgID_12##FormatImgID_13##Forma...

3、日產的變速箱比較挑駕駛員性格，也考驗運氣...

本次改裝的這輛天籟，車主經過對比試聽選擇安裝德國IE將軍系列喇叭，前聲場將軍三分頻在A柱倒模安裝高音和中音，用一個垂直而稍微傾斜的8字形倒模箱體發聲，實現更加的發聲指向與相位...

到了這個級別，空間肯定不是問題，天籟在空間上的表現中規中矩，座椅柔軟舒適，其實一說起天籟的座椅，好多人都說它是“移動大沙發”，真的只是人云亦云罷了，天籟的座椅舒適性並沒有與競爭對手拉開差距，別人也不是小板凳，當然比德系選手確實軟，但是，天籟...

總體評測平分秋色，雅閣在空間上更勝一籌，凱美瑞在市場價效比上更加出色，天籟在外觀內飾以素雅端莊出勝...

0L混動+E-CVT兩個動力總成...

寫在最後：天籟之所以在換代之後沒能在銷量上有所增長，反而比舊款的銷量還不如，歸根結底是因為其定位有點高的緣故，廠家把它給高看了，要知道之前天籟之所以能與雅閣、凱美瑞並駕齊驅，是因為其舒適性突出，還有就是價格總是比兩者要來的優惠，而如今沒了價...

拆開日產天籟的車門內飾板，能夠發現天籟只配置了前聲場四隻聲場喇叭，後車門雖然留有安裝喇叭的位置，但出廠時卻並沒有配置喇叭，再加上原車喇叭本身的質量又差，原車門也沒有做什麼隔音處理，風噪和外界噪音很容易傳入室內，還有車門板的共震，這樣的環境讓...

值得一提的是，當你需要激烈駕駛的時候，這臺天籟搭載的L4發動機，在重踩油門轉速超3000rpm的情況下會有層層低沉聲浪湧入耳朵，營造一種“家用車也瘋狂”的運動氛圍...

相比之下，本期要說的這款車型有著不遜色雅閣的動力表現，它就是日產天籟...

那時候的日產依然給人同價位高半級的體驗，風度A32，A33是這樣，天籟J31依然是這樣，到了J32我覺得就沒這種感覺了...

新款天籟的車頭前臉採用下沉式設計，給人的直觀感受就是運動風格濃郁...

​相比內飾的裝潢，天籟的乘坐空間是可以讓人接受的，畢竟作為主打“舒適性”的產品，2825mm的軸距長度所帶來的腿部空間是非常寬敞的，1850mm的車身寬度保證了肩部距離...

天窗炸裂日產天籟車主吳先生說自己下班回家就把車停放在家門口，但是過了三分鐘之後，就聽見砰的一聲巨響，天籟的天窗就自然爆裂了，但是去了4s店之後，工作人員卻風輕雲淡地說，這個玻璃比較薄，壞掉很正常...

車身尺寸方面，根據之前的申報資訊，全新一代國產日產天籟的車身長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型除高度降低外，其餘都有所增加...

從外觀方面上來看，2021款凱美瑞與2019款車型相比，在顏值、細節和配置方面有了很大的變化，整個前臉具有著年輕、運動的同時，又不失高貴的商務氣息，車身上動感時尚的線條完美地展現出了該車的曲線美，端正的尾部設計再搭配著下方共雙出的排氣佈局，...

考慮2手，想買奧迪Q3， 15年左右的也得15萬上下，本地車源又少，外地也沒空去，所以放棄了二手車，選擇了奇瑞瑞虎8，說實話這車我感覺不錯，但是女性開有點大...

四、駕駛和動力感受當時買車考慮日系三劍客，看到天籟配置比較高而且價格也比其他兩個優惠力度大，感覺這款車價效比挺高的，很實用...

足以看出，全新天籟在換代後，不僅配備了全球最先進的發動機，更是在舒適性、檔次感、配置方面有了全面升級，而且在此基礎上終端市場連降2萬，提升了價效比，安全性方面天籟在中保研的碰撞測試中斬獲了5星好評，車身用料也是非常良心，從而獲得了很多國人的...