百聞網

既然外側都沒有受損跡象，那麼內部侵入的可能也會大大減小，透過檢測可以發現廢氣閥，氣門室蓋，正時側蓋，發動機機腳螺絲都是完好無拆卸的狀態...

接著到車輛的後部檢測，發現後保險槓也是更換過的，有明顯的漆面脫落，邊邊角角也沒有對齊，後備箱蓋也有鈑金噴漆和拆卸，說明這個車輛後面也是有過事故的，具體事故有多嚴重、有沒有傷到後圍板還需要等會兒檢測底盤再看...

路試結束，便將車開到了客戶和賣家事先約定好的維修廠進行底盤檢測：舉升機升起後，一眼看去沒有滲油比較明顯的位置，並且副車架固定螺絲也無拆卸擰動痕跡...

3、空調拆裝價格拆裝一起的話相對其他兩種都是比較麻煩的，因為一般涉及到移機，這種的收費就會涉及到空調的匹數以及空調的大小進行定價，市場沒有統一的價格，但是費用也不會很貴，其實不管是哪一種，如果您覺得師傅們的服務達到你預期，那費用其實就也還好...

今天洋蔥我給大家帶來的是一臺福特銳際的檢測分享，接到訂單的第一時間我就聯絡了粉絲，從粉絲口中得知，他關注我們已經好幾年了，而且自己也比較懂車，今天這個車子他有自己去看過，車子是新車才開幾個月，就是公里數偏多，而且他看著車子前面全部像拆過的，...

接著拿出專業裝置檢測車輛全車金屬面漆面數值及各部位固定螺絲，可以看到這輛北京BJ40整體的漆面數值不高，只有80多90 的樣子，這款車的車漆確實薄，不過漆面數值都是正常的螺絲也沒有拆卸痕跡...

事情是這樣的，今天委託我們檢測的粉絲大哥在網上找到了一輛2013款的賓士GL500，當時網上標的公里數是12萬公里，車況精品，發動機變速箱巔峰狀態，價格也不貴，只要47萬，於是他便交了一萬定金把車子定了下來...

排除前部事故後接下來我們對發動機附屬件進行檢查，機腳螺絲並沒有擰動痕跡，部件編號及日期相符均為原廠狀態...

從上圖可以看到，該車前機蓋漆面數值偏低，鉸鏈螺絲有拆卸和噴漆痕跡，並且有明顯的位移，說明車子前面的機蓋有過更換（正常的漆面數值應該是在一百出頭，只有換過機蓋漆面數值才會這麼低）擋風玻璃日期也對不上，車子明明是17年五月的，擋風玻璃卻是18年...

事情是這樣的，今天委託我們檢測的粉絲大哥在網上找到了一輛2013款的賓士GL500，當時網上標的公里數是12萬公里，車況精品，發動機變速箱巔峰狀態，價格也不貴，只要47萬，於是他便交了一萬定金把車子定了下來...

隨後檢查到水箱框架以及車頭結構件都沒有拆裝修復的情況，那看來並不是事故導致水箱、冷凝器、風扇這些的拆卸，先記下來，一會兒再來看是怎麼回事，下一步先檢測發動機變速箱系統...

路試完就把車子開到一汽大眾4S店的維修區上架，看一看車子底盤的狀態，事先說明：由於賣方和買主小哥經過溝通不拆卸護板檢測，所以很多位置都只能盡我所能歪著腦袋從縫隙使勁看，頸椎病都要犯了...

接下來我又發現發動機兩側機腳存在更換，大概從新舊對比就可以看到，不過還好下部元寶梁螺絲完好無拆卸，這樣可以確認：發動機雖然有較多地方存在維修，但是並沒有吊裝以及分解維修...

最後總結下這輛GA8的車況，無事故無水泡無大修無調錶，外觀左側鈑金修復，前風擋玻璃更換，左前避震滲漏，車體骨架架構沒有扭曲變形的情況...

而且大貨車的三元催化器外露在車尾排氣管末端，相比小型車輛更便於拆卸，且塗覆部分含有更多貴重金屬，因此被盜銷不法分子盯上...

透過洋蔥仔細地觀察，車輛的左右縱梁沒有發現問題，無變形切割和膩子修復的痕跡，左右翼子板骨架和減震器座也無拆卸，從檢測痕跡來看，車輛確實如買家所說的只是發生了輕微事故...

機艙整體檢測下來並未發現太大的問題，接著咱們檢測內飾看會有什麼情況呢...

其實現在也不知道是生活越來越好還是都有錢了，買豪車的人是越來越多了，不過開車的習慣和技術也是越來越灑脫了，春哥我檢測的車也不少了，有不少準新車才幾個月賣出來後，一些客戶委託我檢測時就發現不少噴漆啊，鈑金啊，剮蹭劃痕之類的，說實在的春哥我看著...

客戶大哥表示，這輛車是買來帶娃的，前縱梁都有過修復，那安全性肯定大不如前了，再便宜都是不敢要的，所以就放棄購買這輛車了，並說後期找到其它合適的車源再找我來檢測...

後保險槓固定螺絲有拆卸擰動痕跡，目前有掉漆的情況，因此後保險槓有過二次補漆，右後門下段漆面數值明顯偏高，有過重新鈑金補漆，右前翼子板有過鈑金做漆，鈑金數值較高的位置靠近右前大燈全車的玻璃生產日期也都早於車輛出廠日期，內側的膠線都是平整規則的...