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在業務全面可觀，資料精確可測的基礎上，全面應用以機器學習為核心的人工智慧技術賦能抽水蓄能電站運營，分析過去、描述現在，預測未來，實現裝置高度可控，故障精準預測，提升抽水蓄能電站的運營效能，為新型電力系統提供堅強保障...

值得一提的是，在NIO Day上，蔚來還將釋出150kWh電池包和第二代換電站...

換電站成本200萬，今年蔚來目標大概是350座左右，也就是說毛估大概有7億的營收，山東威達的股權佔比44%來看，預計今年能併入表的營收大概有3億左右，而公司的營收規模大概是20個億左右，從這個情況來看，換電業務可以對山東威達的業績產生比較大...

”在挪威市場，蔚來依然延續了這樣的產品推進策略，李斌表示，蔚來在挪威市場會率先匯入品牌的旗艦車型，然後是ES6、EC6等車型...

從解決方案上來說，換電就成為了一種節約的可能，隨著換電站越來越多，未來數量上可能會跟加油站一樣，很多C端的私家車領域將會獲得更好更快捷便攜的電量補給服務，在初始的購車領域，租賃電池和購買裸車等選擇方案可能更加適合一些對電池質量和生命週期有所...

因此一臺新能源的“電車”比燃油車更容易實現“智慧電控”，而這是具備實現網際網路智慧汽車的平臺基礎...

除了汽車銷售，未來計劃在挪威開設專用服務中心、汽車充電站和 Nio Power Swap 換電站...

”不得不感慨如今真是一個合作共贏的年代，在實現碳達峰、碳中和的巨大變革之下，蔚來、奧動等換電企業也在持續嘗試與更多企業進行合作，加快換電站佈局，以應對越來越多的新能源車主...

當日，中石化與蔚來簽署了戰略合作協議，除了充換電業務佈局外，雙方還將在新材料、電池租用服務（BaaS）、車輛採購和休閒消費場景建設等方面展開全方位合作...

圖為太空電站構想其實建立太空發電站的設想也沒有多天方夜譚，畢竟目前在太空中的衛星以及空間站，就是透過太陽能電板提供能源的，這也是它們可以實現連續不間斷工作的原因，而地球上，人類對電力的需求量越來越大，在全球節能減排的大趨勢下，高汙染高能耗的...

據瞭解，純電動混凝土攪拌車可以實現一小時快速充電，充滿電後續航里程可超過200千米，在國網新源縉雲電站工程現場綜合往返一趟消耗9度電，年耗32...

2.改建部分國有加油站為加電站，並裝配太陽能發電頂棚和備用的電網錯峰供電電路，鼓勵商業化公司參與運營，電池統一配給，統一回收，批次24小時衝電，並實現電池線上聯網分佈地圖化，便於新能源測就近選擇更換（此為提高資源利用效率的理想目標）...

就是因為月亮的引力作用，地球上的海水水位會有規律的形成周期性地漲落，而這就是潮汐產生的原理，較之以往只要有水位差，自然而然就可以利用起來發電，當然作為一種完全無汙染、完全可再生的清潔能源，潮汐發電的門檻卻不是很高，就是要在海邊建一座大型水庫...

首先車主需要透過車內系統進行換電預約，到達換電站後，要將車停放在換電站門口的指定泊車區，這時車內換電系統會啟用自動換電泊車服務，車主點選車機螢幕確認後，車輛就會自動駛入換電工作臺，此時車主不需要下車並且無需對車輛進行任何操控...

”《規範》（徵求意見稿）在最後的編制說明中特別強調，希望透過共享換電站的建設，建立可持續發展的換電商業模式，使換電模式成為新能源汽車市場能量補充的主動選擇...

但蔚來不這麼想，他們想做的是——換電，就是車快沒電的時候，開到他們的換電站，然後直接給你換一塊滿電的電池...

NIO Power 是依託蔚來能源雲技術，透過蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務團隊，為使用者提供全場景加電服務的能源服務體系...

寫在最後在這次的旅途期間，我和多位同行者聊到，蔚來的NIO Pilot駕駛輔助系統，讓我這樣的對定速巡航都無感的“老古董”，也被徹底打動了，它是如此的瞭解我心，它的每一次變道、跟車減速和提速過程，就真的和我自己駕駛沒有太大區別...

用秦力洪的話說，幾年下來蔚來汽車對補能體系的建設已經投入了“幾十個億”，但有媒體粗略測算，僅建設一座就需投資上百萬的蔚來換電站，目前仍處於虧本運營的狀態...

也就是說，不僅來自電池的易於連線技術電源交換技術平臺，而整個省電站沒有長期維護，它大大提高了使用者的便利性，並降低了生產成本...