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因為別克的老款英朗我開過一段時間，對它的質量非常認可，所以15款威朗一出來我就去了幾個店試駕，在當時來講15款威朗的外觀真的非常時尚大氣，配置在同級別裡也是屬一屬二的，尤其是和對手速騰相比，好的不只一點點...

黑色燻黑輪轂紅色剎車卡鉗算是基本操作車尾的小鴨翼，要比君威GS的要更大更誇張車尾有兩個攝像頭，一個是倒車影像一個是流媒體後視鏡無鑰匙進入門一鍵升窗座椅是皮質加一層類似無紡布的翻毛材質，知道咋形容，沒有我君威翻毛的好，而且是薄薄的一層的感...

威朗 Pro GS 車內採用展翼環抱式內飾風格三幅式運動方向盤，中控臺大氣優雅的線條從中控區域向兩側車門延展，不僅與展翼式大燈、飛翼式格柵設計呼應，更提升了座艙整體的視覺寬度，黑內飾加上紅色縫線的配色渲染了車內動感的型格，配合黑色拉絲裝飾面...

GS版本的相比較Pro造型看著看著更是誇張運動，大面積的進氣格柵、下唇以及霧燈區域採用黑色網格設計，感覺把整個前臉都撐了起來，視覺衝擊感非常強...

9萬，其實同價位來看也有很多所謂的運動型車，但是綜合來看它們無非就是多了一些運動外觀的包圍啊，加一套換擋撥片，然後把卡鉗噴成紅色而已，動力系統基本是不會變的，這個和真正的運動就相去甚遠了，那現在來看這個君威GS就比較有誠意了，別的不說光是這...

紅色剎車鉗百看膩君威GS這個擺拍帥氣吧內飾方面改了比較明顯的有兩點，第一將擋把換成了按鍵，第二將車內後視鏡升級成了流媒體後視鏡，視野清楚寬闊，其他方面沒有明顯區別，配置升級了GS專屬車漆、智慧駕駛輔助等...

在外觀方面，別克威朗Pro GS新增了GS專屬藍色車身和運動套件，說它是小一號的君威GS一點也不過分...

而最滿意的地方當屬車子的價效比了，同級別的車型中，要不然就是尺寸稍微差一些，要不然就是外觀不是很好看，要說的話就必須說，別克在各方面都是一個很均衡的車子，很符合國人的中庸之道，也符合我個人的選車需求...

別克此次推出的新車全新威朗Pro和威朗Pro GS不僅能夠滿足年輕的新婚夫婦對時尚的追求，而且還特別符合小家庭經濟實用的理念...

導語作為別克的新一代全球車型，在4月份上海車展前夕亮相的威朗Pro與威朗Pro GS，希望透過潮流外觀與舒適空間的完美統一，贏得當下Z世代年輕消費者的心...

威朗Pro和威朗Pro GS都採用了一體式尾翼設計，不僅能實現更高的空氣動力學效果，同時拉伸了車尾的視覺比例，整車看起來更協調...

”全新威朗Pro和威朗Pro GS傳承別克“雕塑美學”的產品DNA，獨特的飛翼式格柵貫穿展翼型大燈，令格柵飾條與LED日間行車燈一體相連，延展了前臉的視覺寬度，而黑色格柵網格與高亮鍍鉻裝飾的撞色設計讓檔次感明顯提升...

為了更好的適應市場，更好的吸引年輕人的目光，上汽通用在4月18日公佈了威朗Pro和威朗Pro GS車型，在原有的威朗基礎上進行改款，從外觀到內飾都做了改動...

在威朗Pro GS上面，新車的前後保險槓和雙五幅輪輞均採用槍灰色塗裝，護板、側圍、尾翼等車身元件還可自由更換，進一步滿足消費者的DIY樂趣...

剛進展廳就被吸引住了，跟君威GS的那個藍色不同，感覺這個藍色更加鮮豔了，君威GS有點點偏紫，外觀看上去十分時尚，衝擊性還是蠻強的，前臉還是經典的飛翼式中網，不過改成了黑色，兩側連線了行車大燈，還有一個GS的標誌，看上去運動元素非常強，溜背式...

那從定位上來看呢，這臺威朗Pro GS屬於緊湊級的三廂轎車，不過在外觀方面，這臺車卻針對個性化進行了一些全盤的升級...

今天與好友一起去4S店看車了，恰逢4S店在做試駕對比活動，就一起試駕了新上市不久的威朗Pro GS，說實話工作人員是非常的熱情跟我們介紹車型，並且我覺得醒目的還是車上那一行，你試駕了嗎...

最後期待9月10日公佈的售價能帶給我們一些驚喜，相信威朗Pro GS有信心戰勝對手...

因為別克的老款英朗我開過一段時間，對它的質量非常認可，所以15款威朗一出來我就去了幾個店試駕，在當時來講15款威朗的外觀真的非常時尚大氣，配置在同級別裡也是屬一屬二的，尤其是和對手速騰相比，好的不只一點點...

內飾部分的風格倒與第四代吉利帝豪保持極高的相似度，懸浮式的中控螢幕與全液晶儀表提升科技感，還採用鐳雕工藝的飾板為車內營造出幾分高階感...