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92萬平方公里世界第三、中國第二大沙漠，被譽為“中國最美的沙漠，上帝畫下的曲線”鑲綴著油畫般的濃烈色調，讓未曾涉足的人心馳神往，也讓每一個到訪過的人念念不忘靜謐的沙漠黃和熱烈的中國紅，是中國人眼中一道永恆的風景線當PFD博奮德減震器偶遇巴丹...

在這場硬核的越野賽中，PFD博奮德減震器賽車隊董超海憑藉技術、膽魄與經驗，駕駛著已經全副武裝了泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）競賽級雙絞牙氮氣減震器和多通道氮氣減震器的戰車，征服各個場地障礙，縱橫馳騁，一往無前，將速度與激情揮...

溫馨提示：針對輪胎出現跑偏的問題，可以透過每行駛兩萬公里調換一下輪胎位置來避免...

小編在這裡給大家列一下配件清單：大梁、大梁連線件、避震支架、避震、波箱、底板、拉桿、輪胎、輪轂、車殼、車殼支架、遙控、電調、馬達、前後防撞座、前後防撞以及接收盒~牧馬人半卡大腳怪使用的配件品牌是五花八門的，並沒有鍾情於一家...

減振器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定...

至此，知行助力中馬汽車配件有限公司啟動大會圓滿落幕，隨後知行老師立即與中馬後續專案改善對接人就目前存在的問題進行了深入訪談和溝通，溝通結束後與專案對接人就具體問題到生產現場進行實地觀察，為接下來的實際改善做準備...

CDC功能絕不是智己L7專屬的功能，但智己L7在以下幾個方面，將CDC功能做到極致：選自全球頂級零部件供應商ZF，品質更有保障超寬阻尼值調節範圍，完美適應各種載荷、路況場景10毫秒級調節頻率，高速過彎/過減速帶等場景迅捷響應威廉姆斯前瞻工程...

有很多朋友認為輪胎的胎壓到夏天，應該是氣小一點，到冬天應該是打的氣大一點，原則上來說沒有錯誤，但是我們輪胎在行駛過程當中會出現一個什麼問題呢...

智慧鑰匙智慧鑰匙——彈出遙控面板360全景攝像頭畫面行車記錄儀畫面主控制檯主駕按鈕外放電插口七、維護保養：因為有發動機，跟燃油車差不多，常規換機油，空濾什麼的，每次800~900元吧...

偏操控性的舒適阻尼引數：前減壓縮阻尼5段，微調1段回彈阻尼4段後減壓縮阻尼3段，微調1段回彈阻尼4段這組引數的優點是兼顧多種路況，既適合日常駕駛，也適合輕度越野：鋪裝路面舒適性不差，比原廠偏硬保持一定操控性，比原廠支撐好跑坑窪路不彈跳，抑制...

之所以說是“極限升級”，是因為車主的改裝要求非常嚴苛，既要舒適的城市駕馭體驗，又要強悍的越野效能提升，同時產品要穩定耐用，能夠滿足沙漠、戈壁等極限越野環境的挑戰...

PFD博奮德與原車減震器對比改裝完工，試駕一圈效能非常穩定，過彎不漂，操控性變強，之前車身的晃動感明顯減輕，面對凹凸不平的越野路面，柔韌性也非常好...

泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）減震器，集產品展示、改裝展示、美女模特互動三大主題活動於一體，給現場的車迷們呈現了一場勁爆、奢華、香豔的視覺盛宴，看點十足...

總的來說，這套2寸升高的泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）氮氣減震器，讓這臺坦克300的舒適性、安全性、耐用性和越野效能都得到了質的飛躍...

如果油液全部漏光，相當於幾乎沒了阻尼，沒人抑制彈簧後，那開車自然會變成開船~導致減震器下課的原因油封壞了油封是阻止油液跑出來的玩意兒，壞了自然就看不住大門...

在整車上是這麼一個情況損傷部位接下來看看內飾經檢測車門及玻璃升降正常，座椅及安全帶正常，空調系統運轉平穩，各按鍵阻尼均為正常狀態，換擋平順...

今天出場的這臺哈弗H9改裝的是泰國原裝進口專車專用PROFENDER（PFD博奮德）2.5管徑、8段阻尼可調減震器，是PROFENDER泰國工程師專門針對中國人的駕駛習慣以及道路狀況，而研發生產的壓縮8段可調和壓縮回彈8段可調的高階氮氣減震...

解決辦法：更換控制單元寶馬X5的空氣懸掛控制單元是一整體的，也就是說只能更換一整體的控制單元...

在這種漂移模式下，扭矩分配器的扭矩分配曲線切換到專用設定...

舒適性好、越野性強、抗熱衰減效能好，已經在中國市場樹立了良好的口碑和企業形象，在一年一度的阿拉善英雄會以及CAS國際改裝車展中都有不俗的表現，每年數以萬計的PROFENDER（PFD博奮德）減震器體驗者馳騁於雪域聖地、錦繡山水、塞外瀚海之中...