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在小編看來，這一次的福特銳界可以說是吸取了美式肌肉車一貫的特點的同時又向德國車的穩重靠攏，馬丁臉六邊形的切割因為車身尺寸的擴大而在設計上更顯適宜，並沒有特供車“福睿斯”那麼牽強，從正臉看去彷彿有一種福特野馬的風格...

座椅都採用了黑色的配色，銳界的座椅使用仿皮材質包裹，在座椅上的縫線點綴下，更有檔次感，配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱...

2、龐大空間銳界PLUS的尺寸引數相對還是很有競爭力的，4878/1925/1734mm，軸距則達到了2850mm，這個在合資同級別內貌似沒什麼敵手了吧，有人說停車不方便，其實開習慣了也沒啥，我的九代雅閣4米9，也是入門版，一開始不好停，開...

0T 四驅尊耀版竟然沒有後排獨立空調這項配置，反倒是非豪華品牌的雪佛蘭開拓者和福特銳界將這項功能納入了配置表，並且在取電裝置的佈局上也比林肯冒險家多出了大功率輸出介面...

聆聽人聲，當然要推薦丹拿音響，丹拿喇叭品質精良，音質表現全面，後聲場再搭配先鋒的兩分頻套裝喇叭，透過DSP細緻處理，聲音的聽感豐滿立體、人聲清晰，讓車主有種置身現場的聽覺體驗...

98萬在車長4878mm，軸距2850mm的銳界上，每一張座椅都經過了細節修改，即使是身高180cm的人坐進去，由於椅背的最佳化設計，腿部不會有任何壓迫感，頭部空間也相對充裕，不會感覺到連呼吸都很困難的窘迫感...

大部分人都會覺得，現在來說一輛MPV是長途旅行的不二之選，但其實福特銳界這款7座的中型SUV也是一個不錯的選擇...

根據福特領裕車型定位和座位數來看，它是對標探險者，但是探險者用縱置的發動機佈局，而領裕是橫置...

在如今的國內汽車市場上，隨著國家對二胎政策的開放，消費者在買車或選車上也發生了一定的改變，尤其是對大尺寸大空間的車型喜愛程度大大增加，除了當前市場上比較火爆的漢蘭達、銳界、途昂等車型外，斯巴魯也加入到了這一市場中來，並在前不久亮相了一款全新...

今天我們來說說三款有代表性的中型SUV，分別是後起之秀福特銳界、主打豪華舒適本田冠道和中型SUV標杆豐田漢蘭達，很多網友都不知道如何去選擇一款合適自己的車，那我們就分別從車身尺寸，配置和各款車的亮點作一個對比分析，請繼續往下看...

福特EVOS是一款定位於中型SUV的跨界車型，官方宣傳為全新的勢能美學+更懂你的人工智慧+更有溫度的移動第三空間+更深度融合的智慧駕駛，簡直完美至極，各種高大上集一身...

銳界PLUS在外觀部分的變化是肉眼可見的，大體風格延續了舊款車型，但是在車頭和車尾的細節處進行了修改...

以6萬公里為一個大的用車週期，福特銳界在行駛了3年/6萬公里後，需要支付的總保養費用就是6800元左右...

今天這位福特銳界車主也不例外，車主黃先生覺得福特銳界原車音響播放出來的音樂效果完全達不到自己的理想型，且聲場不夠飽滿...

在國內中大型SUV市場中，豐田漢蘭達，福特銳界在這片細分市場的表現也是可圈可點，自從進入國內市場以來銷量與口碑都得到了國內消費者高度認可，有不少車型在上市之後都會爆出“吊打漢蘭達，碾壓漢蘭達，怒懟銳界”等等詞彙，可是，上市之後反而被漢蘭達與...

98萬都是20多萬的中型SUV，但走的路線卻不太一樣，昂科威和途觀L都是主打五座版的SUV，而銳界卻是妥妥的7座SUV硬漢...

銳界作為福特旗下的一款佔有重要位置的7座SUV，可是為福特掙了不少錢，甚至可以說國人對福特的很多印象都是由於銳界的存在也產生的，似乎福特也因此一直沉浸在一陣陣的喜，悅中，不僅不知道推陳出新還對旗下的汽車品質也沒有改進提升...

不過這款銳界的汽車真的非常的好看，單看外觀就能夠讓人喜歡的那種，除此以外，配置和效能上也比較出色，比一般的汽車要好很多，這也是這款SUV汽車的優點，在選擇的時候也完全可以把這款車列入考慮範圍內，如果已經厭倦了滿大街的日系汽車，不妨選擇這款美...

這兩款車曾經也一直被拿來做對比，可能大家對漢蘭達的印象就是保值加價但配置稍低，對銳界的印象就是不保值配置還可以，我本身也是一名福特銳界車主，所以我想用資料的形式來對比一下兩款車的配置差別在哪...

作為七座大SUV車型，銳界V6很多地方都在為使用者的使用減輕負擔，不近後備箱門都是電動開啟閉合，就連後兩排座椅也分別採用了第三排電動摺疊開啟、第二排電動摺疊的功能，使用者完全不必要去為了調整第三排座椅而去費力在車內折騰，而且摺疊後的第三排可...