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說人話就是說：渦輪車原地轟油門確實有可能除掉一點積碳，但是產生的熱量沒有得到很好的散發，反而會讓車子過熱，有可能會得不償失，甚至是車子壞掉...

跑了一趟高速之後，駕駛員會產生一種視覺誤差，會感到汽車行駛動力更強了，但如果第二天也感覺汽車更好開了，那麼就確實是汽車狀態發生了變化，不只是人們產生的錯覺而已...

1、怠速時間長，駕駛道路掃地機發動機達到正常溫度所需的時間也變長，掃路車汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度慢，積碳也由此而生...

志同道合最懂車主二、汽車行駛時車身抖動1、輪胎出現問題志同道合最懂車主輪圈變形：一般受到外力猛烈撞擊會造成輪圈變形，而且對於某些輪胎尺寸扁平比較低的車上來說更容易出現問題，需要更換輪轂...

志同道合最懂車主增壓發動機一般都是缸內直噴的形式，這可就麻煩了——噴油嘴直接把油噴到汽缸裡了，殘留在進氣道和進氣門背部的機油油滴根本就沒法被吹走...

除了雜質汽油還有些油（低標號油）存在著辛烷值不夠的現象，辛烷值是評價燃料抗爆性的一個指標，當高壓縮比發動機使用低標號汽油很容易產生爆震，進而損壞發動機，而這種辛烷值調整型新增劑可以提高辛烷值，起到保護作用...

那麼EA888發動機到底有那些問題呢，最主要的問題就是燒機油、積碳等，燒機油是最常見的問題，很多車主說一千公里就要加一升機油，跑長途的時候，後備廂都要必備幾瓶機油才放心，燒機油的原因一般是這幾個，首先就是氣門的油封時間長了，容易老化和損壞，...

出現怠速抖動無非就是一些我們不瞭解不清楚的小問題而已，今天小李就來跟大家分享一下我用車10年，遇到的3種造成怠速抖動的原因，希望能夠幫助到大家...

一位中華的車主，火花塞已經用了2萬公里，到了該換的時候了，車主的動手能力比較強，平時車子有個什麼小毛病，都是自己親力親為，除非是自己實在操作不了，才會找修理店的師傅檢視...

04 “三濾”長時間未換車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，油耗上升...

但是，只有正品的燃油寶才能起到清潔積碳的作用，一些小廠和劣質的燃油寶不但一點用沒有，反而會在發動機內有殘留物損傷車輛...

2、使用合格的冷卻液（防凍液）汽車發動機需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發動機容易“開鍋”，對發動機會造成致命的傷害...

有不少車主認為，在早上和晚上的時間氣溫會比較低，汽油就比較不容易揮發，所以在這兩個時間裡去加油，加的油量會比較多一些，這就導致了這兩個時間變成了加油的高峰期，加油站裡水洩不通，加油工人怨聲載道，效率十分低下...

以下為一位試用車主的闡述：俗話說好的產品移動要有個好包裝，對於包裝的滿意度，也是現在客戶的考慮點，像我之前試用過的一些節能產品，效果先不說，包裝不怎麼好的，我基本就是會不太愛關注了，畢竟是顏值時代，好看的皮囊還是要有的，固特威碳霸多效汽油清...

假如，開車猛的人經常讓發動機處於很高的轉速，反而不會造成積碳情況如果一輛車開的過猛，就猶如僅僅身體健康的人去參加100米衝刺賽跑一樣，對身體的傷害很大...

市場上的油品新增劑包含了降凝劑、抗爆劑、汽車尾氣清潔劑、黏度指數改進劑、石油增稠劑，清淨劑、分散劑、金屬鈍化劑、流動改進劑、抗氧抗腐劑和防冰劑等產品，油品新增劑是指可以新增到油產品中改善油產品的原始效能或賦予油產品一些新品質的某些化學物質，...

那麼汽車的“大保養”中是做哪些不同的專案呢...

首先第一點要保持車距，不要距離前車太近，加速行駛時，我們可以適當保證自己的車速，感覺前方馬上進入擁擠路段了，或者發覺前車發生要減速時，提前將油門鬆開，很多車主開車都是一腳油門緊跟著一腳剎車，因此油都被浪費了，所以不好的駕駛習慣一定要改掉...

二是使用“動力節油卡”，奈米材料附著紅外線和負離子，透過減小汽油分子的大小、沉澱油泥來增強燃油噴射的霧化效果，達到減少排放、降低油耗5-20%的效果...

這些都會導致車輛的油耗增加，除此之外還可能是空調的使用、汽車電池老化等原因造成的，所以說當車主發現一段時間內車輛油耗增加得很明顯，就應該考慮車輛是否有以上問題，可以一一排除，同時養成良好的駕駛習慣，可以有效降低油耗，降低養車成本...