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不難發現，10萬以下的轎車產品一共分為了兩派，一派是主打高配置的自主品牌車型，另一派則是品牌力較高的合資品牌車型，但捷達VA3屬於哪一派呢...

28萬元詢底價成為合資中型SUV標杆的那些硬核要求合資品牌中型SUV因其更大的空間、更強的產品力等因素受到消費者青睞，但價格往往讓一部分消費者望而卻步，捷達VS7則很好的實現了這一平衡，其大眾品質、超大空間、豐富配置和周到安全的強大產品力，...

圖片/文字@JK十年前，可玩的車型還很多，無論是日系德系還是各種系，都能夠輕鬆選擇一輛拿來玩耍，並且可塑性都很高，可是偏偏就有那麼一撮兒人，玩起了“復古”風，其代表車型就是大眾A級車的第二代產品 — 捷達，它不僅價格便宜，更與海外版本保持一...

1983年第一輛Passat B2以零件進口的方式在國內組裝完成，基於歐版車型設計而來，其在中國、巴西等市場名為Santana（國內用桑塔納）...

週末帶著孩子老婆去野外郊遊、露天燒烤，沒有車時不方便的，於是在經過我們家的討論和深思熟慮後，全家一致同意購買捷達VS7（配置|詢價），距離買車到現在也有一段日子了，那麼就由我來說說這款車的大致表現，希望能給在觀望的朋友有個好的參考...

比如捷達，捷達正式成為全新獨立的大眾-捷達品牌經營，在2019年推出了一款新的車型-捷達VA3（配置|詢價），它憑著出色的顏值，流暢的設計，高口碑的品質在A級轎車市場掀起了一場波瀾，上個月，我的表哥突然來讓我給推薦一款價效比高的家轎車，原因...

工作有幾年的時間了，手裡有了一點積蓄，所以我準備購置一輛汽車，針對我這樣的90後年輕人而言，選車的時候我更喜歡選擇一些個性、運動的車型，而且如果一款車既有年輕運動的外觀，又具備出色的動力和操控表現，那它百分百會得到我的青睞，對於人生第一臺車...

在安全配置上，捷達VS7採用了大眾鐳射焊接技術，車身關鍵區域採用了強度高達1250兆帕的熱成型鋼，為車內成員的安全提供了保障，捷達VS7的前排、側面以及頭部氣簾等部位，配備有6個安全氣囊，除此之外，還有疲勞駕駛提醒、胎壓監測、ESP車身穩定...

在捷達品牌成立的兩年多時間裡，陸續推出了VA3、VS5和VS7三款車型，雖然三款產品都有著相當的產品力，並且價效比不錯，但少了大眾標的加持，三者的市場表現並不理想...

由於年代過於久遠，我和老中醫一下都無法判斷車型，於是在一邊叼中華，梳著大背頭的前車主——老爺叔，告訴我們據前前車主說，這輛車的上牌時間應該在1995年左右，當時這車價格，別問，問，就是一套房...

就外觀方面來講，捷達X90的設計感很足，在承襲奇瑞設計基因的同時，外觀大刀闊斧的採用捷途家族式設計，前臉由蜂窩式前格柵和兩邊凌厲的側進氣口組成，而兩邊的LED日間行車燈和LED自動大燈只出現在高配車型上，並沒有全系標配...

4萬元喜提捷達VS5 2019款手動進取型，購車時送6次基礎保養（僅機油、機濾、放油螺栓和工時費），因為限3年內使用，所以我基本就是每半年保養一次...

鬼斗車觀點：能從車型轉為品牌，捷達是成功的，不僅有大眾品牌的背書，更是承載了當年一代人的夢想，但是看來TA有點低估市場反響了...

為了解決這個問題，今天我們特別找了三款時下熱門的10萬級緊湊型車來進行對比，它們分別是捷達VA3、新寶駿RC-5以及雪佛蘭科魯澤，接下來就讓我們一起來看看它們在各方面的表現如何吧...

總的來說，捷達VA3雖然動力一般，可滿足通勤代步夠用了，而且技術成熟穩定，後期開著省油省心，作為家用肯定是沒問題的，不過平心而論，雖然比新桑塔納的配置稍高一點，但價格沒有優勢，並且新的車標顯然不如VW的魅力大，後期保值率也是不如新桑塔納的，...

28萬元這個版本在配置方面基本上和上面的手動悅享型一致，但同樣是升級了愛信的6AT變速箱...

第二款：奕炫指導價：6.99-10.09萬綜合油耗：5.6-6.4L/100km奕炫的外觀形象看起來很華麗，加上配備當代汽車流行的配置元素，絕對可以匹配它10萬元的頂配車型了...

3月30日，隨著一輛嶄新的捷達VS7緩緩駛下生產線，預示著一汽-大眾成都分公司第500萬輛整車正式達成，同時也意味著捷達品牌將在西南市場再啟新徵程...