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但既然已經“捲起來”了，下面就來分析一下，空氣懸掛與後輪轉向這兩項配置在當下自主品牌車型中哪個更值得選擇...

準備回裝底盤懸掛系統了，目前就一個車殼，前面發動機、元寶梁沒了，後面排氣、差速器、後梁沒了...

那作為一輛露營車來說，單純的睡床是不能夠滿足的，這款車極其充分的利用了床板下方的空間，在床板前方的下方，除了提供基礎的儲物櫃，還嵌入了一臺車載冰箱，可以存放一些日常的食材，旁邊還帶有一臺小型的微波爐，方便熱熱飯菜...

2、諾馬迪森——穿越者M諾馬迪森最新款穿越者M豪華越野房車，底盤在原有的基礎上做了新升級，採用德國進口的最新TGM13.290 4×4 BL 底盤改裝，搭載的是一款290PS、國六B排放標準的柴油發動機，直列6缸，匹配12速越野模式自動變速...

底盤方面與眾多車型不同，選用上汽H300底盤，這種底盤更符合房車的使用，具有噪音小、功耗低的優勢，其動力與H500相差不大...

7T柴油版奧迪A6 C6，這是一輛剛買的二手車，表顯11萬公里，車主找到咱，希望來一套大保養，把車恢復到滿血狀態，故事開始：灰頭土臉的就到店了，車子來自江西的車友，咱們進行了路試，這2...

接下來說說感覺：首先，動力方面觀點和上面一樣，在ECO時候還會給我一種開起來不像四驅車感覺，我覺得挺奇怪的就查了一下，原來此電四驅非彼電四驅了，新款漢搭載了超級智慧電四驅系統，它可以實現，兩驅、適時四驅和全時四驅的切換，在ECO模式下，車輛...

“石弩”MKII自行火炮的底盤也是最奇葩的印度“阿瓊”主戰坦克的底盤...

內飾方面，新車同樣採用了大尺寸的中控臺佈局，內部配備大尺寸中控屏以及全液晶儀表，為車內的科技氛圍打下良好基礎...

從對比結果來看，雖然兩款車的底盤在基礎結構上相似度較高，但是凱迪拉克CT5在懸架用料以及車架剛性上表現出更多的優勢...

可高、可低、還能越野購買嵐圖FREE的很多車主都是首次接觸空氣懸架，這部分使用者多少對空懸比較陌生，好在嵐圖充分考慮到這部分人群的不同使用場景，為其匹配了經濟、舒適、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式，根據不同模式這套空氣懸架可以在上下100m...

5L 131馬力 L4自吸發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱，而這款車之所以停售，個人認為就是配置配不上它的售價，這個價格比雪佛蘭科沃茲的入門級和大眾捷達還要貴，而這款車的高配車型價格在當年，以完可以全買到豐田卡羅拉、別克英朗等中配車型，...

收縮過程中的造口：術後造口會水腫因此它會收縮的非常慢，所以每次佩戴造口袋前，要準確測量並裁剪大小合適的底盤佩戴，能減少排洩物滲漏對面板的侵蝕4...

5T四缸渦輪增壓發動機，匹配模擬8擋CVT無級變速箱，最大馬力輸出147Ps，最大功率為108kW，最大扭矩250N·m，實際駕駛，油門踏板靈敏，變速箱切換流暢，沒有明顯的遲滯感，起步表現平穩，初段油門沒有較強的爆發力，偏向柔和，當渦輪進入...

路試時與車主聊了一下感受，結果車主又有想法了，想全車噴漆，然後我又是一通電話勸退，有時我也覺得自己挺傻的，有錢不知道賺，但事實就是老哥的這臺君越的漆面，完美沒必要重噴，做一下全車漆面矯正，恢復乾淨、透亮、顯新的狀態就可以了...

本田皓影只有一種底盤結構，即前麥弗遜式獨立懸掛和後4連桿式獨立懸掛，對應的麋鹿測試成績為72Km/h...

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5995x2450x3150（mm），平卡房車的優點在於內部空間，可可西里700P資料為4240x2230x2150（mm），資料已經超過大部分依維柯底盤房車，而2650x679（mm）的單拓展結構也能增...

所以一輛車好的底盤，應該具有良好的轉向輕便性、轉向響應速度適中、轉向響應增益適中，一定的直線行駛穩定性和轉彎行駛穩定性，車輛易控制，抗側風等外界干擾強，不易出現明顯的橫擺、側傾和俯仰，在過顛簸路段或減速帶時，應該具有良好的隔振能力，衝擊柔和...

在車身結構上，寶馬i8也有創新性舉措，採用名為“LifeDrive”的模組架構，由“Life”和“Drive”兩個獨立的上、下模組組成，就像樂高積木一樣，乘員艙與底盤大膽地採用了拼合的方式...

開顱手術第一步，拆卸進氣道第二步，倒入乾冰 （請忽略我埋汰的泡沫箱［憨笑］）第三步，做好機蓋遮蔽（因為高壓乾冰氣體夾帶出的積碳氣流會往上走，很容易弄髒或損壞機蓋隔音棉）最後一步，“顱內”清洗，哈哈由於沒有趕上清洗後的節點拍照，只能拿清洗後的...