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5TGDI+7DCT智家在此基礎上，增加/升級為無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、電子換擋器、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊（鎖車自動摺疊） 、主駕座椅電動6向調節、四門車窗一鍵升降（鎖車遙控升降窗...

覽拓者做得比較到位的部分是對體量感的削弱，開起來沒有那種 車尾拖在後面的笨重感，相反，它的車身響應像SUV一樣靈巧...

小金鹿110小金鹿110是本次釋出的第二款車型，發動機與悟空110相同，與早前金城上市的小金鹿50（售價為8980元）最大的不同，就是發動機升級為110排量，同時配置以及外觀也進行全新設計，毛毛蟲座墊、時尚塑件設計、精緻消音器裝飾板、LED...

尤其是可以分組控制這一點，可以自由控制每個射燈，節約很多的分線麻煩，透過米家APP自定義智慧場景、色溫、亮度、情景模式調節等，讓燈具變得更智慧，不斷提升我們生活的幸福感，如果有計劃對家中射燈進行升級或者正在裝修對射燈要求較高的小夥伴，米家L...

特別是新車的前臉太有代入感，傳統的格柵換成了倒字形佈局，就連中網的組成也換成了點陣式造型，配合兩側的內凹式雙耳結構，對比現款的RAV4，力量感的提升實在太過明顯...

M專屬的“惡魔耳”後視鏡以及專為國內市場M效能車型設計的“鯊魚曬”導流槽，車側標配21英寸雙色718型輪轂，車尾部分，採用了3D立體懸浮LED尾燈搭配雙邊單出式排氣佈局，後擾流板的存在，也很容易和X3區分開來...

9萬的價格配置上還是價效比非常高，了ACC高階自適應定速巡航系統，發動機啟停、自動駐車、上坡輔助，LED日行燈、車內氛圍燈、可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、感應雨刷、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、前排座椅電動調節、真皮方向盤、1...

多功能方向盤，24寸液晶屏，抬頭顯示，360全景影像，LED大燈，LED霧燈，12氣囊，中央差速鎖，多種駕駛模式，雷測自動跟車，駕駛輔助包，車道偏離預警，智慧卡，桃木內飾，真皮，大屏，電動多向調節帶記憶座椅方向盤，底盤升降，三驅空調，前座椅...

LED燈之所以能夠盛行，僅僅是因為它在環保、以及節能的方面上，要比舊式的白熾燈、日光燈更勝一籌...

為提供更好的觀賽體驗，洲明科技專案團隊充分考慮到卡達溫度高、日照強的實際氣候環境，從散熱處理、畫面顯示等技術面對LED顯示產品進行定製化處理，提高了螢幕的散熱效率，同時減少了觀眾的視覺盲區...

外觀方面，新車採用了全新的設計語言，採用了更大尺寸的多邊形的進氣格柵，內部採用豎狀鍍鉻結構，官方描述為勢能冰瀑式豎格柵、中間搭配了銀色吉利汽車LOGO，前大燈造型更加銳利，內部集成了三段式逐浪LED日行燈點以及LED大燈...

外觀方面，新款奧迪S4依舊保持了奧迪家族相當經典的外觀設計，燻黑處理的多邊形大嘴格柵格外吸睛，看起來辨識度頗高，牌照框上方的奧迪標識同樣採用燻黑處理，將運動氛圍營造得十分出色...

透鏡聚光具有聚光效果好，體積小的優點，不足是適用範圍有限，僅適用於於發散角度較大和發光核心較小的led反光杯聚光：反光杯聚光同樣屬於強光LED警用手電筒生產廠家對手電筒的二次光學設計，主要是透過設計光路並最終透過透鏡對光學聚焦...

先來看外觀，方正寬大的前臉乍一看就給人一種較強的視覺衝擊感，採用了時空交響的進氣格柵樣式，格柵兩側連線的是圓形的前LED大燈組，內部的十字形LED日間行車燈點亮後擁有較高的辨識度，大燈組內部還集成了LED遠光燈與LED近光燈，照明效果出色，...

外觀方面，整體變得更加年輕，給人一種大氣簡潔的觀感，另外前臉採用不規則的進氣格柵設計，兩側大燈組顯得修長並且與前臉格柵巧妙相連，車身兩側的腰線貫穿前後，上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感...

寫在最後得益於驅動器件技術的不斷提升，LED驅動的整合度越來越高，可以滿足更高的功率密度、更高的效率和更小的封裝，給LED在各類車燈應用裡飛速普及提供了有力的支援，也為汽車照明系統的升級提供了澎湃的動力...

圖片來源：極氪智慧駕駛硬體方面，極氪009採用兩顆基於7nm工藝技術的Mobileye EyeQ5H高效能晶片、7臺800萬畫素高畫質攝像頭、4臺200萬畫素360度全景攝像頭、1臺超遠距離毫米波雷達（探測距離可達250米）、12臺短程超聲...

高配車型增加的智慧車聯網系統、手機APP遠端控制系統、四門車窗一鍵升降系統、後視鏡電動摺疊/加熱系統、全速自適應巡航系統、可開啟全景天窗系統、車頂行李架系統、藍芽鑰匙系統、前排手機無線充電系統這堆配置也可稱相當不錯...

如果單從兩種燈帶來看，LED燈帶價格差不多，但是從整體成本來衡量就不一樣了，因為高壓LED燈帶配的是高壓的電源，一般一個電源可以帶30—50米LED燈帶，而且，相對來說高壓電壓成本比較低廉...