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雖然這一部分人中的大多數並不會開著車出去旅行，也並沒有什麼和其他人不一樣的態度和生活方式，甚至跟你我一樣到了週末還是條加班狗，甚至他們也不是啥大款，但他們就是對這個大屁股鍾愛有加，很大一部分原因是因為：這些旅行車的線條，實在是太美了...

0T蔚攬一直是我很喜歡的旅行車，它也算是進入國內比較早的旅行車，但是之前整個前臉的是偏油膩，在此次上海車展上，大眾蔚攬亮相了中期改款車型，整體做了”脫油“處理，個人認為它要比CC獵裝版更好看...

而“運動”駕駛模式才是高爾夫R旅行車預設的基本模式——所有的系統引數都針對車輛操控的運動響應而設定...

2021 梅賽德斯-AMG E 63 S 4Matic+ 優點令人難以置信的效能和聲音也不錯的公路車正如您所期望的那樣多才多藝2021 梅賽德斯-AMG E 63 S 4Matic+ 缺點不如奧迪 RS 6 Avant 舒適邊緣可能有點太粗...

而說到高效能旅行車，奧迪RS 6 Avant無疑是車迷最熟知的車型，而在很長的一段時間裡，RS 6 Avant總因“其貌不揚”的外形設計而被戲稱為能“扮豬吃老虎”的低調實用高效能神車...

相比沃爾沃S90這款車擁有更大的空間，更高的離地間隙，並配備AWD四驅系統，不過好像這款車的銷量感覺一直都是不溫不火，即便在一線城市街頭，也不那麼容易見到它的身影...

這樣的定位最直接的對手應該就是奧迪A4 Allroad，但新一代傲虎不僅擁有更低的價格門檻，同時水平對置發動機＋全時四驅的招牌，應該能夠打動不少消費者，在跨界旅行車市場中，佔有一席之地...

在提這輛A6 Avant之前欻欻開的是一輛非常小眾的別克英朗，深度黑化車身加上定製的寬體包圍做出了非常誇張的傾角，紅色的日行燈看起來就像地獄惡魔一般，這輛英朗讓車主迷上了氣動所以在提車前就已經把氣動裝置買好了，新車都還沒過磨合期車主就把這套...

如果您正在尋找優質的中檔家庭旅行車，那麼 320i 版本更有意義，當您以低於 42，000 歐元的價格獲得 184 馬力的雙升汽油，或者如果您駕駛更長的路線時，318d 柴油版本（150 馬力）也是可能的...

空間不輸SUV的轎車，豪華品牌原裝進口，實拍沃爾沃V60隨著中國汽車市場越來越多元化，越來越多的廠商將旅行車引進了國內，在這過程中對最美旅行車的爭論就沒有降低過熱度，從銷量上目前國內的旅行車銷量其實還是有小幅度的提升的，說明這種車型還是受到...

新車特點：車頭採用更大尺寸的雙腎格柵寶馬2系旅行車曾是第一款寶馬前驅車型，三缸發動機、前驅佈局、實用的空間讓它看起來不像是一輛純正的BMW駕駛機器，不過，這些特點似乎正是寶馬集團對這款車型“引以為傲”的設計...

旅行車最早是由馬車車廂演變而來，我們知道，早期的汽車主機廠只生產製造發動機和底盤，車廂則會交由專門的工廠按照廠商或客人的要求進行個性化訂製...

若沒有特別說明，從前臉看上去奧迪A6 Avant就是我們熟悉的A6L...

但F31本身車體的設計則是較為保守，左右四片葉子鈑也沒有太多的驚喜存在，中規中矩的設計總是想讓人對他做點什麼︖首先來看到車頭，保杆、葉子版、引擎蓋全數都已經做更換，F80 M3 style的前保杆及葉子板，搭配E92 style特有的中間隆...

要是隻看內飾的話，我個人還是比較喜歡大眾攬境，因為這款車確實是很不錯的有駕駛感官，如果選擇家庭出行的話，這一款車也非常的合適...

購買建議畢竟是購買一部旅行車，所以我們預設您的購車需求是雙人經常性長途公路駕駛，旅途中不存在越野、爛路，如果對透過性有一定要求，我推薦各位選擇四驅硬派SUV，如果同行人員過多，我建議您選購MPV車型...

像2019年大眾進口的高爾夫巡迴賽版本一樣，它定位為緊湊型，車身尺寸為4578 * 1799 * 1515mm，軸距為2630mm，與大眾生產的類似車型（如拉維達）相比，高爾夫的尺寸沒有但是它保留了進口車型的原始風格，旅行車的實際空間利用率...

但在動力方面，這臺60系旅行車的總成和90系所使用的是同款，均搭載了輕混系統，如這臺試駕車即是B5——其實就是之前的T5動力+48V，最大馬力為250ps，峰值扭矩350N·m，作為能夠拉動XC90的主力動總之一，拉動這臺V60更是壓力不大...

很多經典的旅行車均出自大眾之手，讓國人最有情懷的應該就是老桑塔納旅行版，而C-TREK蔚領作為老桑旅的繼任車型，先不聊產品力，起碼就衝著“老桑旅繼任者”這個頭銜，情懷分先拉滿了...

雖然實用的車身風格使其成為與家人一起度過漫長週末的理想之選，但 Octavia RS 是一款我很想在賽道上行駛的旅行車...