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總結：寶馬X2最先迎來小改款，改款後的X2對比老對手GLA和Q3來說優勢並不是特別明顯，只不過寶馬X2的外觀設計三者之間最優秀，不過在內飾設計方面，GLA應該排在第一位，而奧迪Q3擁有更好的動力，更高的價效比，所以整體上看，奧迪Q3更值得推...

說到豪華品牌汽車，在中國市場上德系BBA的產品備受廣大消費者追捧，實話實說在人們心中，奧迪的地位是不如賓士和寶馬的，但奧迪之所以能在銷量上和賓士、寶馬抗衡，主要原因是價格方面有優勢，很多車型都有著大幅度優惠，比如我們今天要說的奧迪Q3，實際...

奧迪Q3在內飾方面採用了分層式中控臺設計，大量金屬、鋼琴烤漆面板與軟塑、實木等多種材質的運用，進一步營造運動的駕駛氛圍...

從側面來看，奧迪Q3沒有采用貫穿式的俗套設計，反而使用了間斷式的車身腰線，再配上動感的輪轂，溜背造型的車頂設計，顏值感確實相當的出色，你能看的出來，只有20來萬...

奧迪Q3如果和自己的老款車型比，新款車最重要的變化就是加長了，對於消費者來說加長肯定是好事，不過這也讓奧迪Q3直接和寶馬X1形成了競爭關係，而Q3的最大優勢就是動力上要比寶馬X1更好，而且整臺車進步明顯，設計也不錯，價格也比較親民，作為入門...

運動的外觀具有新增的味道奧迪家族的所有SUV型號都銷售不舒服，從大Q8 / Q7到媒體Q5，沒有輝煌，如前一代型號...

Q3雖然靠著奧迪的名號打響了名氣，但是銷量情況不容樂觀，最近幾個月的銷量有所上升，不過和奧迪家族旗下的其他車型相比，有些欠缺了...

另外在配置版型上，2021款奧迪Q3全系標配較為豐富，如自動頭燈（遠近LED光源）、主動剎車、前後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、全液晶儀表盤等均為標配，其中電動後備箱、真皮多功能方向盤、主副電動座椅調節、Car...

不過這一次，我們要進行跨越式的對比，它們分別是廣汽本田皓影，和一汽-大眾奧迪Q3，雖然它們的指導價有比較大的差距，但在終端優惠之後，它們的售價已經非常接近了...

動力方面再一次詮釋了那句話奧迪依然是奧迪，直接把大眾使用最多的DQ200的7速乾式雙離合，和DQ380的7速溼式雙離合給略過了...

奧迪Q3 Sportback擁有拉風時尚的外觀設計，內飾做工及用料都很不錯，動力表現充足夠用，操控精準沒什麼虛位，由於懸掛略硬帶來的乘坐顛簸感以及不那麼寬裕的後排頭部空間表現在舒適性方面表現一般...

從動力上來看，奧迪Q3採用三套方案，能夠給消費者不錯的選擇餘地，低配車型採用1...

但是如果您注重機械素質和操控感，並不推薦賓士的GLA，因為它無論是在空間舒適度，動力，還是在底盤的操控性和舒適感，都不如同級別的Q3和X1...

全系標配了主動剎車、車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提示、全景天窗、溫度分割槽控制等配置，還可以選裝懸架軟硬調節、英國之寶音響...

在車身尺寸方面，馬自達MX-30長寬高分別為4395/1795/1570mm，軸距為2655mm，與之奧迪Q3基本上差不多，不大不小，非常適合日常代步...

配置方面，realme Q3 Pro 採用了聯發科6nm製程工藝的天璣1100晶片，這顆晶片採用了A78+G78的結構，加上3D VC散熱，即使這是一顆中端處理器，但效能依舊強悍...

豐田皇冠SUV與奧迪Q3首先在車型的外觀尺寸上，豐田皇冠SUV有著比較強的競爭力作為中型SUV整體的氣場表現還是很不錯的，而奧迪Q3整體的運動感比較強，採用了大幅度的溜背設計，並且有著強大的品牌力支撐，在豪華SUV的光環下展現的也非常突出，...

前排的整體設計相比熱銷的賓士GLB、奧迪Q3，寶馬X1的內飾顯然在科技感的營造上稍遜一籌，即便是頂配車型，也採用機械指標儀表，但好在中控車機系統支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能，符合當下年輕消費者的用車環境...

同級BBA中，Q3是我認為最有豪車味道的車型，寶馬X1三缸＋前驅、GLA類似於兩廂跨界車，與大家印象裡賓士寶馬的形象並不一樣，奧迪Q3反倒是最對味的...

目前奧迪旗下的純電動汽車還比較少，主力車型奧迪e-tron的售價超過50萬，無法完成走量的任務，而未來Q4e-tron的售價預計將會控制在30萬左右，和奧迪Q3相當，主要競爭對手則是特斯拉ModelY、寶馬iX3和賓士EQC等車型...