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這叫OTA升級...

相反的是，以小鵬汽車為例，該公司有一個完整的團隊來統一協調每次的OTA升級頻率和內容，並推動軟硬體工程部門逐步升級之前沒有的功能，並且透過OTA升級來幫助使用者提升對車輛的使用體驗...

總而言之，OTA的到來，讓汽車從一個一次性交付的硬體發展成為可以無限迭代的智慧硬體，從僅僅可以帶給人駕駛和操控體驗的工具，發展到可以為使用者提供無限服務的貼心助手，它可以讓汽車每一次大的升級迭代，都成為一次“新車釋出”，這背後的消費潛力充滿...

昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智慧電子架構，由於資料處理速度比上一代提升5倍，相當於每分鐘下載4部藍光高畫質電影，使用者可以像升級手機系統一樣，為車輛持續升級更新，包括智慧互聯絡統升級，未來還能實現驅動系統、底盤系統、電氣化控制...

目前按照OTA實現的功能差異，可以把OTA技術分為FOTA（韌體空中升級）、SOTA（軟體空中升級）和DOTA（遠端診斷）三類...

特斯拉稱，本次召回範圍內的車輛（Model 3/Model Y），由於主動巡航控制功能可能被駕駛員誤啟用，在極端情況下存在安全隱患...

從大的趨勢來看，隨著智慧電動汽車“電氣化”、“軟體定義汽車”程序的加速，如今越來越多的車型開始配備了類似的（甚至是更加豐富的）智慧化和自動化功能，此次召回也提醒著汽車行業其他的造車者們：車內增加任何智慧化和便利性設施的前提，首當其中的是安全...

在2020年11月25日，國家市場監管總局辦公廳釋出《關於進一步加強汽車遠端升級技術召回監管的通知》，該檔案中明確指出，車企採用OTA方式對已售車輛開展技術服務活動的，要向市監總局備案...

今年3月，賓士因軟體問題召回共計260萬輛汽車，同樣是透過OTA方式升級通訊模組軟體...

召回涉及的主要車型/國家市場監督管理總局官網此前智慧網聯汽車大多透過OTA實現軟體升級，去年11月，國家市場監督管理總局要求：所有汽車OTA升級都要備案，防止企業利用OTA混淆質量缺陷、規避召回義務...

迴歸OTA和召回問題，特斯拉不是第一個透過OTA來召回的，今年4月賓士就透過OTA進行了一次召回，原因是車輛的緊急呼叫服務會產生位置偏差，存在救援延遲的情況，所以需要透過OTA修復這個BUG...

日前，愛馳U5透過OTA技術遠端最佳化空調製冷邏輯，依託自主最佳化計劃及使用者反饋資訊，持續規劃後續迭代升級任務...

而“採用OTA方式消除汽車產品缺陷、實施召回的”，要制定召回計劃、向市監總局備案，並依法履行召回主體責任...

根據國家市場監督管理總局6月26日釋出的資訊，在監管部門啟動對特斯拉的缺陷調查之後，特斯拉表示將在華召回超過28萬輛Model 3和Model Y純電動汽車，以消除突然加速隱患...

使用者無需到店即可透過汽車遠端升級（OTA）完成召回...

整合供應商的老套路，在智慧化時代會面臨新問題當然，嵐圖的“藍圖”裡沒有對應的服務補能體系，我們其實也可以勉強理解為嵐圖做了一次大膽的嘗試，“同時推增程式和純電，都能成功最好，即使純電不行，至少還有增程式能夠對標理想ONE”...

7家車企同日釋出5起召回公告涉及8品牌合計313905輛缺陷汽車 6月3日，馬拉車市從國家市場監督管理總局獲悉，大眾汽車（中國）、東風汽車集團股份有限公司乘用車公司、特斯拉汽車（北京）、天津一汽豐田、廣汽豐田、豐田汽車（中國）和東風汽車7家...

ID.4暫不支援OTA，愛馳U5一呼百應哥們說，他之前開的老途觀可謂是毫無車機功能，現在主流的應用根本體驗不到...

為了讓已經售出的老款車擁有成長的潛力，正好如今的智慧系統已經對車機整體有了較高的控制和覆蓋，因此OTA（空中下載技術）成為了為汽車進行遠端升級的手段...

先說幾個這次小鵬停車場記憶泊車的核心要點：記憶泊車儲存在車輛本地資料中，最長1000m行駛距離，能夠完成100個停車場的資訊記錄，業內人看到這種資料會明白，之於傳統車企而言，它們如果以這樣的方式進行儲存，那麼需要給車輛預留一系列儲存空間和相...