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捷尼賽思G70 點選瞭解詳情圖注：捷尼賽思GV80所以捷尼賽思不可能在一夜之間成功，必須像雷克薩斯一樣，默默地在歐洲市場耕耘，並且能夠承受得住其他歐洲品牌的排擠...

優美的線條和性感的設計，這也是捷尼賽思新一代序列產品（包括G70和GV70、G80和GV80等）最吸引人的部分，這讓全新G70 Shooting Brake堪稱“最美旅行車”...

捷尼賽思X Concept將配備液晶儀表並採用全新造型的雙輻式方向盤，同時，這款概念車配備了帶有四點式安全的桶形座椅，競技氛圍拉滿，裸露的金屬座椅框架營造了運動的印象...

外觀方面，從釋出的路試諜照來看，新車被大量的偽裝遮蓋，但是能感覺出，新車延續了家族式的設計理念，猜想新車配備了大尺寸的中網或封閉式前格柵，兩側大燈可能為分體式的設計，前包圍呈現貫穿式樣貌，整個前臉或許同樣充斥著濃濃的典雅氣息...

內飾方面，從目前曝光的官方圖來看，依舊是家族熟悉的左右對稱式設計，巨大的中控翻轉屏以及中文按鍵，都是我們熟悉的比亞迪設計，但是，在細節處進行了不少的調整，相比於同一個名字的“秦Pro”，整體視覺感更加精緻豪華...

而這款電芯採用疊片結構+陶瓷塗層技術，加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫特性的刀片電池技術，被現代看中自然也不意外，加上如今現代旗下電動車的安全性問題又存在質疑聲，比亞迪會成為現代在新能源汽車領域的突破口嗎...

據瞭解，伍茲當時駕駛的車輛型號，是捷尼賽思GV80...

其實，對現代這個品牌有所瞭解的都知道，捷尼賽思就是2016年退出中國市場的“捷恩斯”，出走五年歸來已改了名字...

要說捷尼賽思旗下的車型，首先當然是銷量優秀的G70，定位對標寶馬3系的G70，佔據了2019年捷尼賽思全年銷量的56%，實在是一顆搖錢樹...

”在此背景下，捷尼賽思釋出了以“你，全新境界”為核心的品牌主張，為中國建立全新的商業模式，提供以人為本、便捷、誠信和透明的體驗，以期與消費者建立真摯長久的關係...

基於捷尼賽思GV80如此的產品力以及品牌力，編輯認為，GV80裸車價格在40到50萬元更為合理一些，雖然這樣還是比韓國本土市場要貴一些，但是考慮到國內的關稅政策，這倒也可以理解...

這款車型於2019年11月上市，基於燃油版Q2改造，續航里程只有265km，而當時的國產純電動SUV續航能力普遍在400km以上，讓人懷疑它根本不是用來提振銷量拓展市場的產品，而純粹是迫於雙積分政策的應付之作...

從價格上可以看出，豪華中高階車定位的捷尼賽思G80要明顯高於雷克薩斯ES，低於寶馬5系...

內飾上，全新的捷尼賽思GV70最大的特點就是設計極簡整潔，中控屏尺寸驚人，屹立在中控臺上，空調出風口採用霸氣的狹長造型，面積可觀...

後排表現：後排的座椅和前排相同，也是比較柔軟的型別，材質和填充物都讓人挑不出毛病，空間表現中規中矩，針對後排乘客的舒適性配置也非常齊全，後排獨立空調、後排娛樂系統、後排的座椅加熱和通風系統都沒有缺席，同時，後排的座椅可調節角度較大，很容易找...

內飾方面，儀表臺的左半部分做了一個半包結構，液晶儀表盤和中央控制區域完全集成於此，同時方向盤以及駕駛員的座椅均採用了深棕色的真皮包裹，凸顯了新車的豪華感...

新車的主要亮點為更加個性的外觀設計，更加豪華的內飾，或者更加強大的動力表現，同時擁有達到L3級自動輔助駕駛能力，它有可能成為全球第一款搭載鐳射雷達的量產車...

不過還是要祝福捷尼賽思G80在國內汽車市場能夠擁有一個比較不錯的銷量，那麼，面對這樣一款高階大氣的豪車，你會選擇它嗎...

來自韓國的豪華汽車品牌捷尼賽思在近日首次發表了 Genesis X Concept 概念車，詮釋出 “可持續的豪華” 設計，從而預告著品牌未來的車型設計走向...

而在4月19日，捷尼賽思更是首次登陸2021上海車展，不僅公佈了G80和GV80的預售價，同時還帶來了品牌首款純電車型捷尼賽思純電G80，觸電而來的東方“邁巴赫”，想想都覺得刺激...