百聞網

外觀方面，捷尼賽思G70採用了最新的家族式設計，而前臉遁形的格柵及分段式的燈組則是其主要的亮點，年輕運動，看上去非常有感覺...

與捷尼賽思G70不同，沃爾沃S60分為B3、B4、B5三種動力，和曾經的T系列相比，它最大的變化在於新增了48V輕混系統，其中最值得購買的自然是B4版本，197馬力的最大功率和300牛·米雖然不及高功率版本那麼暴力，但實際體驗還是不錯的，配...

”捷尼賽思G70 Edition 1限定版，中國專屬彰顯品牌承諾作為首款專為中國消費者設計的專屬車型，捷尼賽思G70 Edition 1限定版將滿足更年輕的“捷尼賽思一代”對產品更動感、更個性化的需求，不僅象徵著捷尼賽思對中國市場的堅定承諾...

全新捷尼賽思G90是家族旗艦轎車，新車將會擁有全新的外觀和內飾設計，並且會搭載V8發動機、空氣懸架和帶有鐳射雷達的L3級自動駕駛技術，將於2021年底亮相，未來可能也會進口引入國內銷售...

外觀方面，捷尼賽思G80自從上市之後也被國內網友賦予了它“韓系小賓利”的美譽，透過實車圖片就可以看出它的整車外觀設計與賓利有著較高的相似度，修長的車頭外加新鮮感十足的造型給人一種眼球一亮的視覺美感，車側的腰線並不複雜，一條平直線條貫穿了車頭...

就不說3系、C級和A4L了，感覺捷尼賽思G70想要和捷豹XEL、凱迪拉克CT5這兩款同為運動座駕的B級車平齊，都有些困難，畢竟國人在選購豪華品牌座駕時，還是很看重品牌影響力的...

這就是本期主角捷尼賽思G70，作為韓系的重磅級別豪華轎車，G70本身也承載了韓系的深刻期望，對標寶馬三系、奧迪A4L和賓士C級，車型定價25...

Genesis Active Safety Control 駕駛輔助系統可調節範圍非常豐富，動力轉向和懸架以及驅動模式都可自由調節空調區域為機械旋鈕，阻尼感非常高階，前後排的座椅加熱配置同樣到位...

新車採用捷尼賽思家族式設計理念，標誌性的盾型進氣格柵和分體式大燈增加了新車的辨識度...

捷尼賽思即將入華，最先打入國內市場的就是備受矚目的G70，直接對標BBA三劍客，但畢竟品牌價值和溢價能力還是差BBA太多...

捷尼賽思GV80是一款中大型豪華SUV車型，車身尺寸為4945/1975/1715mm，軸距長2955mm，對標寶馬X5、賓士GLE等，可提供7座選擇，全車配備了10個安全氣囊...

縱然這樣，看到捷尼賽思在美國的實際表現來看，可以說活力不錯，但撼動雷克薩斯是完全不存在的，甚至與二線的沃爾沃都差距明顯，更不用說搶佔BBA的市場...

透過此前曝光的內飾諜照可以看到，全新捷尼賽思G90採用了雙輻多功能方向盤設計，推測這個全新方向盤可能會擁有類似賓士S級的觸控操作設計...

而筆者透過深度剖析領克09後發現，它全車的優勢產品點除了在於設計、配置之外，更在於空間和效能，而這些正是它上市後與寶馬X3、沃爾沃XC60和奧迪Q5L等價格相差不多的車型錯位競爭的資本...

首次出現在G80和GV80上的大膽的“雙線”大燈設計將繼續存在...

捷尼賽思G70除了在寬度有優勢之外，其他方面均不如標軸版寶馬3系，很明顯，G70也走的是運動操控的路線，看來寶馬3系真的不香了嗎...

新車前臉與普通版車型保持一致，均採用了家族式盾形中網造型，衝擊力較強...

描述GV70非常簡單，外觀是運動的，內飾是優雅的...

捷尼賽思G70的一系列安全與駕駛輔助科技配置包括：·       10個安全氣囊系統，包括行業首創的前排中央側氣囊，為駕乘人員提供更加全面的碰撞保護·       前方防止碰撞輔助（FCA），能夠有效降低車輛透過交叉路口或轉彎時的碰撞風險·...

捷尼賽思（Genesis）將開始向其車輛搭載其“Face Connect”技術，顧名思義，該技術包括一個面部檢測系統，該系統允許在不使用智慧鑰匙的情況下開啟和關閉車門...