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另外，對於老司機而言手動擋的車型駕駛起來非常有樂趣，而操控的感覺就是透過擋位的切換體現出來的，尤其是擋位多的車型，更是給了駕駛者更多的選擇判斷空間，久而久之為了保證換擋快速而且穩妥，多數的老司機都採用“兩腳離合器”的換擋模式...

（賓士S-Class，W140，搭載5G-Tronic變速箱）時間來到了2003年，賓士再次推出新款變速器——7G-Tronic，這是一款縱置式7速手自一體變速箱，其最大承受扭矩為735Nm，匹配V6及V8汽油以及共軌柴油發動機，並適用於後...

解決方案2：維修店擋位燈線路，非人為原因，質保期內4S店免費維修...

解決方案3：擋位顯示1到3秒屬於正常現象，從而導致倒車影像正常延遲...

快踩慢放這是行駛當中換擋的離合踏板操作，快踩是應對切斷動力的部分，當需要換擋時動力繼續傳遞的話會因為轉速不同和力的作用，會令齒輪打齒造成損失，同時也會讓換擋的過程變得順暢...

總結：經檢測，案例中車輛的倒車雷達探頭正常，擋位開關正常，而倒車雷達線路有故障，可參考解決方案2...

正確的操作是：先不要把鑰匙直接全部按進去，只需按進一大半，接通電源，等待油泵建立油壓，大概5秒後，按到底啟動車輛即可...

D擋是行車擋，這是自動擋汽車使用最多的一個擋，多數司機在城市道理中一直都用D擋，這也是自動擋汽車被手動擋司機們稱之為“傻瓜車”的原因...

3、容易增加發動機積碳由於扭力小，造成動力與速度不能同步，二擋起步汽油耗費會比一擋起步大...

四、上下坡時用低檔位山路上難免會有上坡和下坡的情況，上、下坡時手動擋車型需要注意擋位的使用...

最後總結一下：深入瞭解後，乾式雙離合變速箱其實結構、原理相對簡單，控制邏輯並不複雜，優缺點呈現兩級化，如果追求快速的換擋體驗、更低的油耗可以考慮雙離合變速箱...

綜上所述，如果是出現嚴重的跳擋問題，基本就是變速箱存在一定的隱患，建議到4S店讀取故障程式碼進行檢查，在針對性的進行處理就可以的...

三、為什麼松一腳離合就能掛擋了原理很簡單：鬆開離合器後變速箱輸入軸和中間軸就開始轉動，倒擋中的一個齒輪就會轉動，再踩下離合器後齒牙的相對位置發生變化，就容易掛上了...

上個世紀早年間，自動擋還是很稀罕的物件，3速和4速自動變速箱就算是很高檔汽車的配置了，手動擋很多車型也只有4擋甚至還有3擋的比如老212北京吉普，畢竟那個時代汽車的工藝材料還沒有那麼精密，中國的第一條高速公路京津唐也是上世紀九十年代初才有的...

另外，有些車型採用與車速相關的雨刮器間歇擋位，另外，有些車型採用雨量感器和雨刮器間隙速度相關機制，這種車種一般也沒有可調的雨刮器間歇擋位（自動），小夥伴們也要注意...

總得來說汽車L擋的作用是非常大的，汽車在上坡時掛入L擋，就會有很強的爬坡能力...

⚠️剎車、油門的錯誤操作危險指數：前不久，東莞一女司機駕駛輛車失控，撞進600年曆史的老祠堂，造成建築牆體及3車受損、3人受傷的事件被廣為關注...

自動擋比手動擋汽車好開，是一個不爭的事實不僅省時省力，又在一定程度上減少駕駛員的駕駛疲勞但是，確實是因為好學，易掌握，所以很多人在開自動擋車型，就沒有注意操作，致使你的愛車承受了很多損耗一般情況下，自動擋汽車的自動變速器的擋位是共有六個位置...

高手除了想著下次要約小芳還想著怎麼把車停穩，約小芳的時候不至於車在修理店，高手會在新手的步驟上的鬆開剎車步驟慢慢的鬆開，防止掛了P擋鎖死之後停在一個不平坦的地方，瞬間鬆開剎車不知道車子會不會動，而是採用慢慢鬆開來感應車是不是停穩了...

想練好換擋，學員需要遵循“四要+四忌”的原則：換擋“四要”1，換擋要快速、準確、連貫，換擋依靠的是巧勁而非蠻力，找準位置順勢撥動...