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今年年初，上汽大眾宣佈停產手動變速箱，一度引發了圈內的熱議，許多手動擋愛好者不斷髮出哀鳴，但奈何市場的需求和時代的進步，只能落得淘汰的下場...

所以，當可能是全世界造手動擋最嫻熟，水平也最高的德國大眾汽車宣佈即將在2023年3月關停位於中國上海，主要生產MQ200手動變速箱的工廠時，許多人都在評論中發出哀嘆：我的青春沒了，我的錢也沒了...

以上就是遠景X6的一些介紹，目前這個車型在終端還有一定幅度的優惠，價效比較高，感興趣的朋友可以去當地4S店進行試駕，也可以根據實際需求選擇手動擋或者自動擋車型...

而如今，這種裝置越來越少見了，現在車型的防盜配置也越來越高...

先來說升檔操作，從抵擋換到高檔，一般老司機在換擋前都會先多給汽車點油（在原有的力度上再次加深），然後快速鬆油門踩離合換擋，最後再踩油門...

真是有人歡喜有人憂，手動擋的才哥，這下心態崩了，一共四個人，只過了一個，還是在模擬考練習的最差的一個，周深是練習的最差的一個科目二一共五項，在模擬考的時候周深這五項一項也沒有合格的，但是在真正考試的時候，手動擋只有他一個人通過了，激動的才哥...

賞車點評：現在還選擇手動擋車型的人都是奔著“駕駛樂趣”的玩車理念去的，於是有些車企為一些主打運動駕駛的車型還提供手動擋配置，但是需要湊齊定單才生產，那個定車週期長得能抹掉“駕駛樂趣”的期待...

另外，對於老司機而言手動擋的車型駕駛起來非常有樂趣，而操控的感覺就是透過擋位的切換體現出來的，尤其是擋位多的車型，更是給了駕駛者更多的選擇判斷空間，久而久之為了保證換擋快速而且穩妥，多數的老司機都採用“兩腳離合器”的換擋模式...

自動檔汽車在駕駛的時候可以不用一直開展換擋位，僅需操控給油的濃淡，就能輕鬆完成速度變換，因而，在很大程度上能提高開車舒適感...

可以看到，同款哈弗H6在網上的報價也就是在3、4萬的樣子，今天這輛車的車況可以說非常差了，把手動擋的車都開來修發動機了，這開了不得有二三十萬公里啊...

無論說你是駕駛著手動擋的汽車還是自動擋的汽車，主要行駛在道路上就都應遵守交通的法規，一定要敬畏交通法規，配合維護交通法規的尊嚴...

Supra搭載的6速手動變速箱經過專門設計和調整，可與直列六缸發動機配合使用，相比普通轎車上的6速手動擋，豐田工程團隊修改了變速箱外殼、傳動軸和齒輪組，並移除不需要的元件，例如一支噪音套件，從而進一步減輕重量，相比8AT版本，僅一個變速箱就...

咱們再說說這個自動擋變速箱，相對於手動擋操作來說非常的簡單，踩油門就走，踩剎車就停，更有甚者還說傻子都能開，這也未免太誇張了，它主要分為AT、XVT、雙離合還有AMT，咱們就以AT為例說說它的優缺點，操作起來確實是非常簡單，不會像手動擋那樣...

2）不要穿拖鞋開車尤其是手動擋，腳底下有3個操控區域，拖鞋操作容易卡住某處，非常危險來點高階的操作如果你是老司機，是不是應該來點刺激的高階操作，比如：1）不踩離合換擋如果你足夠熟練，在掌握好一定速度的情況下，完全可以直接換擋，而不需要踩離合...

我先向大家解釋一下，移植手動變速箱，大概需要這些東西：一個變速箱，朋友帶來的是J160六速手動波箱，然後是離合器三件套、離合器總泵分泵、離合器踏板、掛擋機構，剩下就是最重要的電腦與各個感測器的接線圖...

怎麼說呢，如果你要是不好面子，買一輛結實耐用的車，20w以下，我推薦奇瑞，如果你自己有點其他想法，那吉利，長安確實外觀符合你...

這是一輛卡羅拉第六代車型，問世於1987年，底盤編號E90系列（日本市場細分有EE90，AE91，AE92、AE94、AE95、EE97），也是卡羅拉第二代採用前置發動機前輪驅動底盤的緊湊轎車，這代車型生產時間為1987年至1992年...

以上就是小李給大家分享的手動擋開車最省油的2個技巧，只要大家學會這兩個技巧肯定會讓手動擋車子開起來油耗低又好開...

喜提卡羅拉銳放，截止目前已經2個星期了，接下來給大家說說我的感受：其實這個車是我的第二輛車，之前開的是一輛六七萬的國產車，而且還是手動擋的，開了也有6年了，隨著孩子的出生，對車的空間需求也隨之變化，而且因為是手動擋的車，所以每次去商場地下車...

3L自動精英型配置相同（自動擋比手動擋貴10000元）如果喜歡開手動擋車型無疑更棒了，車價便宜...