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10月11日訊息，上海銀保監局釋出《關於防範人臉識別技術使用風險的消費提示》，提醒金融消費者要做到“人臉識別有了解，生物資訊應保護，手機操作莫予人”，讓人臉識別技術真正便民、利民、護民...

上文我們說過了，新能源車的內部零部件與傳動機制與傳統汽車有不小的差別，因此在碰撞中，汽車形變的程度、方向，內部的受力分佈都與傳統燃油車不一樣，網際網路公司能否在這些領域取得較好的成果，以及哪一家公司能取得更好的成果，目前都是未知數...

很多人對國產車的發展持否定態度的人，肯定會拿國產車發動機、變速箱、底盤技術就是不如國外來懟我，說什麼學別人抄襲了這個那個的，進而否定國產車的一切...

在早期階段，甚至分散式技術和分散式商業，僅僅在區域性某些地方開始發揮作用，而多數時候是一箇中心化網路的區域性補充和升級，這並非不可能，就像最早的搜尋引擎技術並不沒有獨立為一種網際網路產品一樣，後來隨著資料的增加，檢索資料的需求提升，逐步成長...

NAMUR中國2019年會集體照NAMUR的願景是成為國際領先的自動化領域的使用者協會，在自動化領域：• 推動經驗交流• 介入到標準制定，體現使用者的利益• 起草並出版“NAMUR推薦”（經驗共享）• 關注並引導新技術的引進，在新技術引進中...

技術的積澱與理念的先進必將帶來行業中的成就，而長城“檸檬混動DHT”的誕生，讓混動技術領域多了一個標杆性的技術，這也意味著，曾經主打“價效比”的長城汽車，也擁有了“高大上”的技術...

傳統汽車廠商也具備大資料積累的潛力，造車新勢力搶佔賽道的目的也在此，只是他們在無人駕駛技術方面的短板突出...

比亞迪的DM-i混動系統比亞迪DM-i混動系統的核心部件包括雙電機EHS（配置|詢價）系統，驍雲插混專用發動機，混動專用功率型刀片電池...

除了以上的四大技術迭代之外，車主在選擇汽車窗膜時，在隔熱功能方面，還能夠聽到或者看到諸如多層貴金屬磁控高效能隔熱技術、鑄熔奈米陶瓷高效能隔熱技術等高階窗膜生產技術，這兩類技術，目前都應用在知名汽車窗膜品牌的高階系列產品之中，對於窗膜的隔熱性...

05中船重工（青島）海洋裝備研究院中船重工（青島）海洋裝備研究院以“三灣一線”（環渤海灣、杭州灣、粵港澳灣，海上絲綢之路）等山東省、青島市的規劃發展和相關政策為牽引，緊跟資訊化、智慧化發展趨勢，圍繞確定的戰略規劃目標，透過充分利用中國船舶集...

豐田車，一直都是有落後的技術...

從目前一些車企的智慧網聯汽車技術來看，如比亞迪漢搭載了華為5G智慧網聯模組MH5000，能夠讓車載終端具備高速率、低延時的行動通訊、車路協同C-V2X（車與外界資訊互動）等資訊互動能力，為實現L4-L5級高等級自動駕駛提供了可靠條件...

圖片來源：網路一號leader：在工作中，程式設計師要站得更高一些：站在leader的角度考慮問題...

VR技術不僅是單純的移動網際網路互動方式，更是打通虛擬世界與現實的一種手段，並且有可能成為未來人們生活的“第二空間”...

（5G網路實驗）由此可見，OPPO的5G手機是競爭力十足，無論是全球5G手機的出貨量排名，還是深厚的5G技術專利儲備，都讓我們看到OPPO在5G技術上面的實力，而此次與愛立信和是德科技聯合，勢必讓OPPO的5G技術更上一層，而OPPO在未來...

（Va叔抱著考古的心態去搜了下這句廣告語的出處和時間，最後百度了一個看起來比較靠譜的說法是：1982年豐田的廣告，最早出現在北京機場附近的一塊豐田廣告牌上）假裝此處有大牌建立合資車企的一個重要的目標是：以市場換技術...

樂普雲智相關負責人介紹道，“樂普心電人工智慧技術立項以來，公司順應國內外經濟發展趨勢，直面問題、迎難而上，瞄準世界科技前沿，努力肩負起國人健康的重任，勇做新時代科技創新的排頭兵...

透過智慧芽全球專利資料庫檢索可見，全球126個國家/地區中，目前共有9餘萬件人工智慧領域的相關專利申請，其中有效專利超過27萬件，授權發明專利同樣也超過27萬件...

top對應了追勢科技英文名稱“SPCCE”，追勢科技要給人們帶來集安全性（Security）、停車場管理平臺（Platform）、自動駕駛車（Autonomous）、車場協同 （Connectivity） 、無線充電（Electrifhca...

但是增程式電動就完全不一樣了，首先目前市場上就理想一家做的還強差人意，關鍵是理想沒有顯赫的過去，沒有人會擔心理想和華為之間存在技術代差，大家最多各有千秋而已，相對而言，超越理想獲得市場認可更加容易，就算得罪未來的下游潛在客戶，也只不過這一家...