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整體的設計上，大眾寶來依舊是我們熟悉的“大眾臉”...

大眾POLO作為曾經的熱銷車型，在換代之後熱度不再，每月銷量平平，遠遠比不上對手本田飛度POLO目前優惠後的售價在六到九萬元左右，比平行配置的本田飛度還便宜一萬元左右...

外觀方面：寶來能夠笑傲汽車市場，始終被眾人喜歡，和它每年都要改款升級有一定關係，每次寶來改款，都會給人帶來驚喜，它外觀緊跟時尚，讓人愛得不行...

你們也不要覺得小編故意在雞蛋裡面挑骨頭，對於一汽大眾—寶來品質上面的問題，還真是非常客觀存在的事實，我們可以從近期的投訴上面來看就知道，2月份才到不久，就已經有車主在投訴了，不管是之前的老款寶來，還是目前在售的寶來，發動機異響，轉向系統異響...

4T渦輪增壓發動機，傳動採用的是AT變速箱，誕生於MQB平臺，由德國大眾主導設計和研發，採用全球一致的質保標準，並在一汽-大眾成都分公司進行製造，有了大眾品牌效應，你還怕什麼...

大燈看起來雖然肅靜，沒有什麼天使眼，透鏡一類的東西，但是千鳥格的裝飾足以成為兩側大燈中最耀眼的部分，這大概就是將時尚與改裝做跨界結合的案例吧這款輪轂，可能很多人都能夠一眼便知，BBS RS，名氣真太大了，可是當時拍攝的時候，車主告訴我，其實...

在榜單中，大眾前十佔了四席，寶來（同比增103%）領銜、朗逸（同比增35...

寶馬5系銷量為16，062輛，同比增長67...

外觀上和之前沒有大的變化，個人認為比前幾款更年輕、更運動、更好看，加上優惠力度目前算是比較大，整體價效比還是一如既往的高...

從10萬級價格市場中，筆者挑選了四款比較熱門的車型，它們既有來自合資陣營的經典日產軒逸、大眾寶來，也有出自咱們自主品牌的長安逸動PLUS、新寶駿RC-5...

5L中低配的寶來，配置不高，且動力偏弱，但老一代人還深受捷達的影響，始終認為大眾的車就很香，堅持讓王先生提寶來，而他又不是很喜歡這車，於是放棄了父母的贊助自己選擇分期提了新寶駿RC-5的智耀旗艦型，也就是最頂配車型...

兩款電動車擠進前十，趕超眾多傳統車型以往在銷量榜單TOP 10中，幾乎看不到電動車的身影，但是最近幾個月，電動車的勢頭可謂兇猛，兩款車型——宏光MINI EV和特斯拉Model 3 直接擠進前十，趕超眾多傳統車型，打亂了以往的格局...

9 柴油版本，只不過量太少）到了這裡，這一代寶來的故事也就結束了，儘管在2008年一汽大眾運用PQ34平臺開發了“新寶來”車型，但此寶來已經非彼寶來，話說回來，當時的大眾其實是十分具有工匠精神的，沉迷於對發動機的研究之中，在別人家還在用自吸...

寶來是一汽-大眾的銷量常青樹，作為入門級車型，親民的售價，耐造的品質，都讓人印象深刻...

除造型顏值外，李先生在體驗同事的頂配新寶駿RC-5過程中，還發現了寶來與它的另一大差距：配置...

大眾邁騰奪得3月份轎車銷量排行的第九名，共計銷量23622輛，同比增長更是達到了317...

那麼，以家用車常見的2萬公里/年行駛里程來進行計算，寶來的保養費用就是首保5000公里免費+小保養（5000公里一次）400元+大保養（2萬公里一次）700，2年4萬公里的保養費用最高不超過3400元...

如今10萬級家轎市場早已成為了兵家必爭之地，各大廠商都十分看重，而一汽-大眾寶來能夠從中脫穎而出，說明老百姓對它還是非常認可的，不論從外觀、內飾設計，還是空間、動力、油耗等方面，寶來都能夠滿足絕大多數家庭使用者的需要，再加上大眾的品牌影響力...

對於競爭比較激烈的A級轎車細分市場來說，就今年前兩個月的市場表現，可以說是亮點不多但銷量排名有變，躋身於銷量榜前六名的車型都是大家熟悉的老面孔，但全都是合資車，且對自主車形成了碾壓之勢，即使是自主車中銷量比較高的逸動和帝豪，雖然走進了銷量榜...

2萬的舒適智聯版，這款車型配置上就增加了：輪轂由之前的15寸升級到16寸、前氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮材質的多功能方向盤、織物座椅升級仿皮座椅、後排出風口等...