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奧迪Q4 e-tron還搭載雙電機全輪驅動及e-quattro，效能強勁，實現了動力與節能的統一，完全可以符合當下年輕消費者對汽車的需求，這樣的動力表現也讓奧迪Q4 e-tron在同級別車型競爭中佔據優勢...

外觀造型時尚吸引眼球在外觀造型設計方面，奧迪RS e-tron GT採用奧迪家族的設計語言，黑化的車頭設計讓整車看上去更具運動感...

事實上，像e-tron電動車型早早配置“漂移”模式，想要車輛原地起漂，上手基本“零難度”，為何奧迪和Ken Block合作呢...

外觀設計時尚個性外觀方面，奧迪Q4 e-tron採用了全新家族式的設計，其八邊形全封閉式進氣格柵採用了全新的設計，大燈組也變得更為狹長，前包圍則採用了全新的貫穿式設計，整體較同級別車型要顯得更為年輕時尚...

參考奧迪e-tron GT車型的動力引數，預計Q6 e-tron的高效能RS版本將會搭載雙電機與四驅系統，最大功率將達到670馬力左右，在WLTP測試標準下的續航里程應該可以達到500公里的水平...

本身奧迪品牌加上純電車型，如此定價當然不算離譜，但不少網友發現Q5 e-tron和大眾的ID系列一樣還是採用後輪鼓剎就有點坐不住了...

挺立並向外延伸的側圍肩線與外廓大氣的後輪拱是奧迪RS e-tron GT的一大設計亮點，盡顯車身側面凹凸有致的造型魅力，強化車身光影效果，使車身更顯修長，運動感躍然而發...

內飾全部採用螢幕來提升科技感，按照官方的說法就是融合了四大區域，IPD智慧駕駛中心，ICC智慧計算中心，ICM智慧座艙中心，IMATE智慧夥伴，而且在TTTech多晶片幫助下可以實現實時資料互動，駕駛輔助方面也相當全面，15個高畫質攝像頭，...

奧迪Q4 e-tron看點:奧迪最便宜的純電動車在今年6月份，Q4 e-tron已在歐洲銷售，起售價約合33萬人民幣，而本次廣州車展該車很大可能國內公佈價格...

系列車型的專案技術改造目前也在進行中，該車定位中型純電動轎車，可視為邁騰的純電版本，預計會在明年上市...

外觀上，奧迪e-tron採用家族式設計，前臉配備了銀色八邊形半封閉式進氣格柵，兩側配備了矩陣式LED頭燈組，車身線條飽滿，腰線從車頭延伸至車尾，並採用溜背式設計，下方配有造型獨特的鋁合金輪轂，使該車極具運動感...

拋開“蔚小理”等新勢力車型，面對寶馬iX3、賓士EQC、奧迪e-tron，使用者怎樣選才划算呢...

身為中大型SUV，採用三排座椅佈局也在情理之中，奧迪Q5 e-tron提供6/7座車型，沒有5座車型，這一點又和奧迪Q5L區分開來...

1英寸MMI觸控顯示屏，標配增強版MMI智慧娛樂系統，其支援快速LTE高階傳輸，內建無線網路，使使用者的智慧裝置實現聯網，從而讓你的操控更加智慧化，這樣豪華並且科技感十足的內飾呈現奧迪RS e-tron GT令人刮目相看...

從設計來看，e-tron GT並非採用奧迪首款純電動車e-tron的造型，而是被打造成一部典型的四門轎跑車（五門掀背）...

坐進高合HiPhi X的車內，三塊巨大的螢幕貫穿整個中控臺，如果說奧迪e-tron的內飾設計科技感十足的話，那麼高合HiPhi X的內飾則是科技感的昇華，三塊螢幕處理尺寸大之外，顯示的效果和解析度也是極高的...

2020年1月17日我們受邀再次體驗試駕了捷豹 I-PACE，捷豹的這款純電動車已經上市兩年，相比於特斯拉Model X和奧迪e-tron，捷豹I-PACE有著更個性的駕駛質感和更突出的性格...

從時間點分佈上來看，接下來的兩年將是奧迪電動汽車密集釋出的時期，既有MEB平臺的Q4/Q5 e-tron，也有PPE平臺的A6 e-torn，還有此前J1平臺的e-tron GT，而e-tron將在完成 奧迪電動產品匯入後，逐漸退出市場...

4未上市詢底價奧迪Q5 e-tron 點選瞭解詳情新車外觀採用全新的家族化設計語言，方形的進氣格柵搭配狹長的前大燈造型前衛，辨識度較高...

外觀方面，Q5 e-tron較為圓潤飽滿的設計風格與奧迪燃油車風格有所區別，不過標誌性的大嘴格柵得以保留，而車尾則靠著時下流行的貫穿式尾燈提升了整車的辨識度與時尚氣息...