新車科技:AR平視顯示器/數字儀表盤和其它奧迪車型一樣,奧迪Q4 e-tron也採用全數字化操作及平面選單結構的顯示概念...
Read more世界年度風雲車出爐
動力採用前後雙馬達設計,入門的 e-tron GT quattro 總輸出功率設定為 476 馬力,峰值扭矩為630 牛米,搭配與 Taycan 相同的後軸 2 速變速箱,百公里加速時間為 4...
Read more豪華小型純電SUV,奧迪Q2L e-tron怎麼樣?值得買嗎?
奧迪Q2L e-tron 2022款 純電智享型車身設計給人的感覺則比較偏向於規整一些,不過精緻感的確很好,腰線也很凸顯,直接貫穿到車身尾部,客觀來講這種風格的確很符合當下主流,底部輪轂也使用了運動風格,前後輪胎規格尺寸為215/55 R1...
Read more聽車場丨為什麼現在BBA的電動車,看上去一個都不能打?
一直有說法,賓士想當汽車界的愛馬仕,現在充其量只能算是LV,所以傳言要停產中低端車型,這點說不定會在電動時代有所體現,以後再也不會像買賓士燃油車一樣,那麼“容易”就買到賓士的電動車了...
Read more奧迪又釋出新車,長4.96米,續航700KM,造型科幻,尾燈又是亮點
47米車高的奧迪A6L,相比較之下,可以發現奧迪A6 Avant e-tron概念車的車長雖然略有遜色,但車寬有所提高,不過,三者之間的差距不算大,所以,奧迪A6 Avant e-tron概念車也能呈現出不錯的使用空間...
Read more奧迪A6 Avant e-tron概念車,是否能夠延續奧迪旅行車家族的榮光?
關鍵詞:旅行作為旅行車,同時也是一款純電車型,A6 Avant e-tron一定會讓我們問起它的動力以及續航能力,還是得益於保時捷共同研發的PPE平臺高度的拓展性,讓奧迪A6 e-tron概念車的WLTP標準續航達到了700公里,同時在充電...
Read more出手快準狠,解讀上汽奧迪首款純電SUV Q5 e-tron
Q5 e-tron是首臺具有AR HUD增強現實抬頭顯示功能的奧迪國產車型,它與奧迪招牌的虛擬座艙搭配,直接將科技感拉滿,同時還搭載了開放式Asterix生態系統,這些武器足以支撐Q5 e-tron行走江湖了...
Read more上汽奧迪Q5etron入門不到40W,近3米軸距+67座佈局很吸眼
至於全系標配的帶stop & go功能的全速域自適應巡航,在道路上開啟這個功能之後,上汽奧迪Q5 e-tron會根據前車的時速對自身進行調整,車主們的雙腿雙腳能得到一定程度的釋放,駕駛壓力得到了大幅度減輕...
Read more一個億小目標近在眼前,孫宇晨創立的波場TRON將迎來黃金時代
與創始人孫宇晨閣下的多線發展亦趨亦步,波場TRON在完成多個行業關鍵領域的佈局之後,不僅在2021年的公鏈大變局中穩穩守住身位,如今更朝著1億使用者的目標加速進發...
Read more最低不到40萬 上汽奧迪Q5 e-tron公佈售價
日前,上汽奧迪公佈了旗下奧迪Q5 e-tron的售價,新車分為兩種動力共計9款車型,價格區間為39.55萬~51.00萬元...
Read more全系搭載三元鋰電池,軸距2965mm,上汽奧迪Q5 e-tron正式上市
2022款 50 e-tron quattro edition one 藝創典藏版側面設計的比較有辨識度,黑色加紅色的設計,顏色搭配的比較搶眼,整體設計比較飽滿,車身將會使用4876x1860x1675mm,軸距為2965mm,輪胎尺寸為2...
Read more上汽奧迪Q5 e-tron正式上市,售價39.55-51萬,與ID.6X共線生產
寫在最後從產品層面來看,上汽奧迪的車型顯然沒有一汽奧迪的更“原汁原味”一些,像即將推出的奧迪Q6也與上汽大眾途昂採用同平臺,這臺Q5 e-tron也與ID...
Read more肖戰代言,上汽奧迪Q5 e-tron售價公佈
奧迪Q5 e-tron並非為奧迪Q5L純電動版車型,其基於Concept Shanghai概念車打造而來,前臉部分採用了大尺寸多邊形封閉式進氣格柵,陣列式LED頭燈組的造型依舊有著奧迪“燈廠”的美譽,並且新車擁有雙外觀的設計,分別為錦衣套裝...
Read more孫宇晨離開波場基金會,成就TRON DAO繼續前進
從區塊鏈去中心化應用作業系統到去中心化的金融平臺,現在又進化到TRON DAO,波場從未停止過前進的腳步,TRON DAO作為主流公鏈專案中率先成為DAO的去中心化自治組織,為具有相似利益和價值觀的人的民主治理和組織協調開闢了新的正規化...
Read more樂高優秀MOC作品日賞【vol.15】
這個位於阿爾尼亞森林邊緣的小木屋充滿了野生動物和樹葉,充滿了有趣的部件使用和大量的特徵...
Read more奧迪用增程技術征戰達喀爾 增程式動力到底是不是“過時技術”?
就拿奧迪RS Q e-tron上的這套增程技術為例,奧迪可以積累高功發動機與電機組成增程式動力總成的經驗,奧迪為了讓發動機和驅動電機協同工作,其內部佈線多達4000米,同時還運用了多個ECU行車電腦共同處理不同動力系統之間的連線...
Read more實拍奧迪Q2L e-tron,純電續航僅300km出頭,家用值不值得選
總結:有人說奧迪Q2L e-tron是20-30萬級別豪華品牌陣營中唯一的純電動車型,可是就目前所體驗到的產品力來看,它一點不符合25萬的售價,尤其是續航部分表現,如果說續航能夠達到500km以上,配置少點或許也就罷了...
Read more和保時捷Taycan同平臺,零百加速4.1秒,帶你看奧迪e-tron GT
首先外觀設計方面,奧迪e-tron GT採用了和之前概念車相似的設計語言,低趴的造型加之寬體套件的加持,也讓它有著出色的運動跑車氣息,顏值表現很突出...
Read more純電續航325KM,來自豪華品牌,售價24.38萬,實拍奧迪Q2L e-tron
(文中配圖為2019款純電智酷型)(2019款純電智酷型)在外觀上,奧迪Q2L e-tron確實有著值得消費者購買的理由,外形除了延續燃油版的設計理念,例如在前臉部分加入更多的鍍鉻元素,保留多邊形前格柵的構造,同時採用封閉式的設計,從視覺上...
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