百聞網

新修正案5：在一個佇列和一個程式中進行車輛年檢中國的交通規則在不斷變化，為了讓公眾在駕駛各種車輛的過程中能夠享受到便利、舒適和安全，除了實施新的交通規則，要求推進網路年檢排程程序外，還出臺了交鑰匙服務措施，強調車輛年檢一次排隊完成，切實將年...

Power（君迪）釋出《2022中國汽車保值率研究報告》，深入解析消費者購置二手燃油車、純電動車的地域、車型、車齡、里程偏好，為二手車供需雙方提供最直觀的購車參考指標...

6%，路虎攬勝運動版插電混動保值率為64%，比亞迪元新能源保值率為63...

私家車上線檢驗變化私家車在9座（含以內）且車齡小於等於10年的，原先需要上線年檢3次，分別是第6年、第8年和第10年...

北京11部門聯合制定《措施》國三汽油車或將限行（禁入五環）...

在整理爺爺遺物時，發現一輛被遺忘40年的車，據說現能換20輛寶馬今天咱們介紹的是一款足足被主人遺忘了四十年的汽車，名叫雪佛蘭克爾維特C1，這款車屬於是肌肉車，在1961年時，是美國最風靡的一種車型，當時這輛車的主人買下它之後大概開了有十幾年...

但對於購買他們二手車的朋友就未必是一件好事，因為當汽車使用到一定年限和行駛到一定公里數的時候，有一些零部件是需要更換的，譬如火花塞、剎車油、波箱油等等，如果是使用了8年的老車，這些問題車主們基本上已經進行過維修了...

豐田凱美瑞則是其中的代表車型，比如大餅今天要和大家聊的這一輛豐田凱美瑞——2009年的二手車，到目前為止已經是整整十年的車齡，不過價格依舊堅挺，在二手車市場的報價依舊在7到8萬塊錢，而且銷量還非常的不錯，基本上只要有車源放出來，而且車況OK...

） 車子開得時間長了，機腳會老化（橡膠材質的），發動機的振動也會更多的傳遞到車內，給人“粗糙”的體驗...

根據能源與交通創新中心2018年給出的《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》，裡面資料看：我國車輛每年平均行駛里程是17213km...

這個車齡的車子一般各部位老化都很嚴重，尤其需要檢查檢查自動變速箱，電子節氣門更換，三元催化器更換，常檢測才能保證行車的安全~水箱：7年，10-12萬公里檢查自動變速箱，電子節氣門更換，三元催化器更換：7年，10萬公里離合器總成：包含了離合器...

俗話說，“小洞不補，大洞吃苦”專屬愛車的保養週期表送給你［偷笑R］1、4年以下車齡四年內是汽車的最好狀態：車況非常好，車身外觀也很整齊，只要進行常規保養，基本不會有什麼問題，如更換機油、剎車片、四濾等...

這種盛會歐洲的車迷們著實不容錯過，許多人甚至會選擇用這種方式度過整個週末，今年的活動地點附近住宿由希爾頓酒店提供，同時也有24小時營業的 Grosvenor 賭場，去試試運氣沒準來回路費都有了，當然更大機率是去給人當明燈了...

其實華泰汽車一開始有兩臺車賣得挺火，分別是特卡拉和聖達菲，這兩臺新能源一開始深受消費者的喜愛，但是開了沒多長時間就發現車子有問題，質量不行，於是慢慢的這家車企便越做越差，名聲也越來越爛...

豐田普拉多當下的豐田普拉多已經在國內停產，本以為一代神車會因此影響到保值率，但是車型的保值率反而在不斷的上升，這也大大刺激了二手車的價格水平上漲，對於一臺10年車齡的奧迪Q3來說，價格水平和保值率已經不再是消費者考慮的物件，更多的消費者會考...

馬自達6有彎道王的美譽，但畢竟是12年車齡的車了，底盤異響、鬆散的情況還是存在的，這個車齡的車肯定不能單純的換換油液就上路，所以到修理廠仔細檢查一番是免不了的...

第一年整體保值率在75%-85%之間，取中間值，80%，也就是說開一年賣掉，可以賣8萬塊，大概要虧3萬，算下來的車輛每天折舊82塊錢...

非營運的小轎車等車輛：新車6年內免檢，此後每年年檢一次，具體時間可參考行駛證上登記的月份...

延保產品的延長保修時間的使用里程，覆蓋了維修機率飆升的車齡區間，從而為車主避免了因總成損壞造成的維修費風險、獲得原廠的維修配件和服務...

3年車齡車主價保值率來看，凱美瑞與邁騰相當，2018款的兩車，技術迭代很成熟，OEM針對售後市場反饋問題逐步改進...