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而比亞迪漢因為車機卡頓、虛假宣傳、提不到車等問題遭到集中投訴，從上個月的第十名躍升第五名...

沃爾沃這個品牌誕生之初就以電動車界的領頭羊為競爭對手，在推出了第二款車型Polestar 2之後，無論是從車型定位、售價、量產與交付時間，與國產特斯拉Model 3相近，這就在正面與即將國產的特斯拉Model 3形成競爭關係...

解決辦法：更換安卓系統中控螢幕安卓系統中控螢幕選擇飛歌品牌的，以菏澤汽配城為例：更換中控螢幕備件費+工時費一共需要2000元左右，不同地區可能存在差異以上就是2021款北京現代ix35車機無法全屏顯示的三種解決辦法，供網友參考...

後期版本迭代可能會支援自定義歡迎語音保留了Carlay和Carlife的手機互聯，增加Hicar的駕駛系統增加了隨身碟播放影片雖然很多福星說目前SYNC3也支援隨身碟播放影片，但是這裡需要告知大家的是SYNC3要實現隨身碟播放影片檔案需要拆...

由於前幾年智慧座艙往往是供應商方案的簡單上車，所以大家定義的所謂智慧座艙往往就是一套車機外加一套語音控制系統（當然底層也會結合域控制器等EEA方面的變化），但大家忽略了這些東西與車輛現有空間功能的融合...

XC40純電版在智慧領域的隊友們，包括華為、阿里、高德、科大訊飛、騰訊等業界領先的科技公司，可謂超豪華陣容...

底盤的隔絕感和上一代車型一樣非常到位，並且此次新車使用的輪胎也是韓泰的19英寸萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎，從實際駕駛感受來看，不僅胎噪控制得很不錯，乾地與溼地的抓地力也要比我預期中的好很多——不過話又說回來，即使抓地力再好，...

如果車機晶片算力不足，一定程度上會制約系統軟體的響應速度，尤其是在多工並行處理方面可能會存在不及時響應的現象以及系統介面切換卡滯的情況，嚴重時還可能會導致車機系統宕機...

像是在8月5日，OPPO就與上汽集團正式簽署戰略合作協議，雙方將發揮各自在智慧終端和汽車領域的領先優勢，聯合探索“SOA應用服務、生態域融合、車機互聯”等領域的研究和應用，攜手打造共贏共享的未來智慧汽車生態...

在11月底左右，在車輛啟動後發現車機沒有網路訊號，畢竟在車庫考慮到是訊號不好，就把車從車庫開出來，車機依舊沒有訊號，由於工作沒有時間去售後，就這樣用車4天左右，在此期間車機依然沒有訊號...

車機功能豐富度在功能豐富程度方面，賽力斯華為智選SF5的表現接近主流，它原機支援高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅電臺、時事新聞、天氣等線上資源，與目前市場上的智慧車機相比，這些功能只能說是滿足了你的基礎需求而已，一些品牌還提供線上遊戲、線上影片...

華為智選車載智慧屏，作為一款硬體實體，可以安裝在所有汽車上，享受到到更好的螢幕和更加智慧的操作邏輯和功能，同時也是華為全家桶的重要成員，享受「華為一個賬號」的各種便利，是華為「人+車+生活」全場景智慧生活重要載體之一...

語音互動在常規功能方面，導航、歌曲、空調控制AION V Plus和Model Y都支援，不過Model Y不支援車窗控制...

但是頂不住有一些害群之馬瞎帶節奏見誰罵誰，導致無法理性的討論，所以貧僧開一個帖子，闡述一下，在憤怒的維權車主群（大家有足夠的理由去憤怒，貧僧也很憤怒）裡面無法正常表達的觀點和作為一個比亞迪18年9代產品的老車主的肺腑之言...

車機與手機地圖中對講打通，讓組隊出行的小夥伴，沒有車機的可以使用手機，有車機的可以直接對講，方便的不要不要的，其次算路策略增加高德推薦、大路優先、速度最快等選項，最後是手機互聯同賬號下面，支援手機車機地圖雙端導航路線自動同步與切換...

有人會說，汽車的工作原理那麼複雜與多元化，真的能夠像手機一樣透過OTA來升級嗎...

無論從外觀的設計語言又或者是內飾設計、動力方面，星越L給人的感受都十分高大上，如此讓人賦予眾望的車型，卻出現了這樣的問題，到底是意外還是有意為之，這個我們就不得而知了...

《汽車專業網》編輯在第三方汽車投訴網站中發現，長安汽車兩大主力車型長安UNI-T、長安銳程CC的投訴量都呈爆發式增長，而投訴原因大多來自於兩款車型的車機系統，影音系統故障、車機卡頓/黑屏正在深深困擾著消費者...

9·低速駕駛時候包括升檔降檔都會有頓挫拖拽的感覺，低速啟停時候變速箱反應慢...

首先是車機，這車低配高配中控屏的成本差很多，低配螢幕小，且清晰度一般，高配螢幕大且清晰度一流，但有個坑爹的地方，只有中低配車機支援 carplayhicar和華為的，高配車機是豐田定製的，具體是什麼樣子現在還是保密狀態，朋友知道但不能告訴我...