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而此時，再回過頭看看二者在顏值、空間、配置和動力的對比，對於有著深入“國產情懷”的使用者來說，難道不該發出“星瑞買早了”的感嘆嗎...

0T發動機，最大功率165kW（224馬力），最大扭矩340Nm，百公里綜合油耗僅為7...

動力上，奔騰B70提供了2...

配置方面，奔騰B70根據配置不同共分為7款在售車型，其中低配的四款車型整體配置並不高，而自動十五週年紀念版、自動智享版和自動馭享版三款高配車型均配有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應巡航等駕駛輔助系...

品質、服務雙保險，讓用車成為享受中國汽車產業彎道超車不僅僅是說說而已，在品質管理和售後服務方面，奔騰T77 Pro也全部“線上”，奔騰T77 Pro在智慧UI、後懸架、車身扭轉剛度、座椅舒適度等關乎車輛品質和駕駛質感等方面做了五大升級...

底盤懸架中，奔騰B70則搭載了兩種組合，其前橋上均為麥弗遜式獨立懸架，但在後橋上，低配與高配車型分別會獲得縱臂扭力梁式非獨立懸架和多連桿式獨立懸架，後者在顛簸濾震、動態支撐方面會表現得更好...

總體來說，2021款奔騰B70的整體表現還是很不錯的，溜背式的外觀深受年輕人的喜愛，車身尺寸也比較大，開出去會有很強的氣場，內飾的三塊大螢幕科技感表現也很不錯，屬於同級車型的主流水平，最重要的是油耗表現，很符合家用車的使用標準...

不得不說，如今的國內汽車市場上，中低端SUV市場特別火爆，尤其是自主品牌的強勢崛起，成功的超越了合資車的發展勢頭，像哈弗H6，吉利博越等車型都是該領域的佼佼者，行業的標杆，奔騰也終於坐不住了，前不久推出了旗下的全新SUV車型——奔騰T77，...

不得不說，如今的國內汽車市場上，中低端SUV市場特別火爆，尤其是自主品牌的強勢崛起，成功的超越了合資車的發展勢頭，像哈弗H6，吉利博越等車型都是該領域的佼佼者，行業的標杆，奔騰也終於坐不住了，前不久推出了旗下的全新SUV車型——奔騰T77，...

總結：隨著奔騰B70上市一段時間後積累的口碑，我們發現該車的市場關注度也在不斷提高，畢竟價格、配置、設計以及動力上都很難挑出明顯不足，對比競品也能處於上風，所以新車成為B級車新門面不是沒道理...

其實普通SUV的空間並不小，但是這款奔騰T77的空間表現還是給了我很大的驚喜，坐在車內感覺特別寬敞清爽...

內飾方面，奔騰B70同樣是延續了最新的設計語言，中控臺很簡約，使用了大量的鋼琴烤漆面板裝飾，匹配有一塊雙聯大屏，以及一些旋鈕按鍵，還有一塊空調與舒適功能控制面板...

0T動力B級車，關鍵該車還擁有整車終身質保，可謂是近期B級車領域的一款“王炸”車型，它便是第三代奔騰B70 2...

在追求高品質生活方式、盡享駕駛樂趣的用車趨勢下，奔騰X80 Live版集智慧科技、人性化社交配置於一身，讓駕乘者暢快享受智慧互聯社交、全場景實時線上，隨時隨地與世界精彩互動帶來愜意時光...

整體來看，奔騰B70在很多方面能充分滿足國人對家用車的定義，同時在動力、配置和空間等方面，甚至還有超乎預期的表現，如果你預算10萬出頭，想買一臺大空間、可玩性強的家用車，奔騰B70或許是一個可以參考的選項...

5T+7擋溼式雙離合（92#）懸架系統對比奔騰B70：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立現代名圖：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立邁騰：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立長安銳程CC：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立優點彙總1、便宜，低配指導價不到10萬...

簡潔、科技感是奔騰B70和吉利星瑞車內設計的主基調，B70注重大氣、豪華，星瑞的內飾則多了一些設計感，和同級別合資品牌車型相比，二者無疑都是相當有競爭力的產品...

奔騰B70外觀個性優雅，前臉採用多邊形進氣格柵，內部為雨滴狀線條點綴，搭配“T”字型的LED大燈，大燈的設計源於古代兵器“戈”的設計理念，車燈造型很容易讓人一眼記住，在功能上與格柵裝飾進行了融合，看起來大氣穩重，整體辨識度也比較高...

0T發動機裝到一款沒有優秀市場銷量的轎車身上，結局可能註定是失敗的，簡單的外觀提升，毫無新意的動力系統，奔騰B70 2...

0T+6AT的動力組合會帶來更好的用車體驗，但是品牌力弱導致消費者在選車時會更加的挑剔，就像動力弱的問題解決了，油耗高又成為了不得不擔心的點，奔騰B70可能自己都想說一句，我還能怎麼辦...