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）除了把自己的名字寫入品牌中，尼古拉·羅密歐先生對造車這件事還是非常上心的，在購買阿爾法羅密歐的同時，他還收購了義大利許多的機械公司，正是得益於這些收購，1920年阿爾法羅密歐的新車Alfa 40-60HP，傳奇車手坎巴利駕駛此車奪得了意大...

總結極狐阿爾法S可以說是汽車圈與科技圈的一次成功合作，在得到技術實力強勁的華為加持下，車輛在自動駕駛和智慧座艙以及車輛生態方面有了進一步提升...

北汽藍谷在互動平臺表示：極狐阿爾法S 華為HI版將於第四季度開展小批次產交付因為該車是首批搭載鴻蒙OS的智慧汽車，訂單遠超產能，因此今年第四季度目標是交付1000輛...

寫在最後：在如今強調智慧化以及自動駕駛輔助系統的汽車行業中，這款極狐 阿爾法S確實有著自身出色的地方，尤其華為的加持也大大提升了其產品競爭力...

隨後檢查到進排氣歧管螺絲也是原車狀態，一點拆卸痕跡沒有，到此為止基本可以排除發動機存在分解維修了，而且目前看起來也沒有滲油漏油的痕跡...

極狐 阿爾法S全新HI量產版是首款搭載華為智慧座艙-鴻蒙車機OS高階純電量產轎車...

而極狐 阿爾法S有著北汽新能源的背景，我認為選擇它的理由也比較多，例如直觀的續航、動力表現，以及較為豐富的配置水平，或許它在細節上還有一些值得最佳化的部分，但對於續航和效能方面來說，它在有限的價格內也做到了足夠優秀，並且這臺車是可以上綠牌的...

作為一款新能源車型，續航能力是很多人關注的點，極狐 阿爾法S所搭載的多個動力版本續航都比較不錯，其中單電機版車型最大續航可達708km，過節回家開長途這車也能滿足...

如今，國產品牌又一款新能源車上市了，續航里程超越特斯拉，而且搭載了華為自主研發的鴻蒙系統，它就是極狐 阿爾法S，為什麼要推薦這款車呢...

編輯小結：外觀設計MARVEL R的確優勢明顯，但是內飾設計方面，極狐阿爾法T的內飾設計更有優勢...

全車的配置也是比較的齊全，安全配備有多個安全氣囊，ABS防抱死，制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、5種主動安全預警系統、併線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓顯示等，其他輔助配置有前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影...

49萬（四驅，603km，4...

在汽車銷售那裡得知，極狐是北汽集團創立的高階新能源汽車品牌，它的定位是：追求極致效能與創新設計的高階智慧新能源汽車品牌，而極狐阿爾法T整車由戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級供應商打造而成的中型SUV，作為一款純電動SUV，極狐阿爾法T不僅動力...

本來我打算拿它來教孩子們開手動擋，但一直沒有這樣做...

北汽極狐作為新能源智慧座駕新標杆，為行業提供了良好樣本，極狐阿爾法S（配置|詢價）華為HI版憑藉潮流感的外觀設計、卓越的輔助駕駛系統及智慧化車聯網配置獲得了市場的青睞與認可，代表行業領先水平，引領汽車產業高質量發展...

內飾設計上，極狐阿爾法T的整個內飾佈局給人一種硬派越野的味道，中控臺面非常的四方平直，與現在很多車的內飾不同，極狐阿爾法T的內飾給人以簡潔幹練的感覺，是眾多車型裡的一股清流...

6kwh的三元鋰電池，NEDC 708超長真續航，前置單電機系統最大功率達到160kw，動力表現很強悍，百公里加速時間8...

卡媽和阿爾法，本質上都是可憐的媽媽，看著心愛的孩子被人奪走，觸發了母愛最有力量的一面（憤怒）、也同時觸發了母愛最軟弱的一面（悔恨），為了擺脫讓人崩潰的無力感，她們拼命想要做點什麼，不管是什麼，不惜一切代價復仇，以彌補心中被刀剜掉的那塊肉，但...

總結：在這個價位段雖然能選的電動車不少，但是對續航方面要求高的朋友可以看看極狐 阿爾法S，滿電情況下它可連續行駛700公里左右，回老家或者長途駕駛不用過多擔心續航問題，同時極狐 阿爾法S科技配置高，駕駛感受較好，挺值得去看的...

阿爾法羅密歐尚未釋出發動機和規格細節，但我們預計Tonale將使用從其他Stellantis車型提取的傳動系統，以及新的插電式混合動力單元...