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大家說,如果給新能源車加個模擬發動機引擎的音效,有沒有搞頭?

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從側面視角看,其車身明顯高於一般的轎車,在同級車型中來看,極狐 阿爾法S的長度與寬度分別差了5-6公分,但這絲毫沒有影響到這款車卓越的外觀,唯一美中不足的是輪轂圖案看起來略顯粗獷笨拙,極狐 阿爾法T的輪轂看上去也是一樣,或許這與其澎湃動力相...

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純電行駛708KM超長續航 解決里程焦慮的極狐阿爾法S是否值得推薦

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運動模式相比舒適模式就顯得非常跳躍,主要還是電門的響應速度會變得非常靈敏,對於剛開始切換運動模式駕駛的大多數人來說都會有一種動力非常過剩的感覺,由於純電車型從起步就是峰值,最大扭矩在任何情況下都可以一觸即到,運動模式下限制的解放確實讓人感覺...

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鈴木死也不向中國妥協,北汽為國人打造高性價比、耐用省油的轎車

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不用說肯定是安全,在安全方面,阿爾法S搭載了像FCA前方防碰撞系統、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、6個氣囊等安全配置,較為全面的防護系統可以保障每次出行都讓人有一定的安全感,而且阿爾法S還採用了鋁合金+1500Mpa熱成型...

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細節與重點拎得清,十分值得一試,極狐阿爾法S體驗

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車輛底盤由麥格納團隊進行調教,採用前麥弗遜後多連桿形式的四輪獨立懸掛形式,整體質感在舒適和運動間有很好的平衡表現,操控感受非常接近傳統燃油車的感覺,而且為了讓大家開起來有“油感”,阿爾法S還配備了模擬聲浪功能,可以透過不同的模式展現不同的聲...

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國產新能源汽車到底有多牛?華為技術加持對標特斯拉,653km續航

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極狐,作為北汽和華為攜手打造的一個高階新能源品牌,請世界知名汽車設計師沃爾特·德·席爾瓦親自操刀設計,搭載華為全棧智慧汽車解決方案,生產製造北汽直接和全球最大汽車製造商之一的麥格納合作在華建廠投產,採用韓國ski電池和西門子電機,博世調教的...

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這才是新能源車的“C位”,續航里程超700km,加速比911都快

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當然了,ARCFOX 極狐的造車工藝也值得我們認可,就拿它旗下熱度居高不下的極狐 阿爾法S來說,它在設計方面就下了很大的功夫,除了呈現給我們前衛、美觀、主流的既視感之外,每個細節之處都在追求更低的風阻係數,就像隱藏式門把手、主動式燻黑進氣格...

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