整體上看,極狐阿爾法S再一次重新整理了消費者對國產新能源汽車的認知,它也代表著純電動汽車在續航方面的“天花板”,並且從外觀設計到內飾設計,從整車品質到基礎配置,極狐阿爾法S總能在不同的地方吸引著消費者,對於這款中大型純電動汽車您怎麼看呢...
Read more大家說,如果給新能源車加個模擬發動機引擎的音效,有沒有搞頭?
從側面視角看,其車身明顯高於一般的轎車,在同級車型中來看,極狐 阿爾法S的長度與寬度分別差了5-6公分,但這絲毫沒有影響到這款車卓越的外觀,唯一美中不足的是輪轂圖案看起來略顯粗獷笨拙,極狐 阿爾法T的輪轂看上去也是一樣,或許這與其澎湃動力相...
Read more首款打華為HI 品牌標識的豪華智慧轎車亮相
用軟體重新定義汽車華為HI智慧科技提升用車體驗阿爾法S華為HI版的車機搭載了流暢的HarmonyOS作業系統,且配備高畫質大屏、利用1+8+N全場景互聯技術,使得導航、影片、音樂和通話等業務能夠在智慧座艙和其他裝置之間無縫流轉,讓駕乘變得更...
Read more阿爾法S:四驅+4.3秒破百,售價在25.19-34.49萬
25車尾“藍谷麥格納”的標識,表明了阿爾法S由全球著名的零部件製造商麥格納為代工,據悉,阿爾法S車身鋁合金材質佔比高達44...
Read more揭秘:極狐阿爾法對撞比亞迪漢!背後隱藏著深層次的商業邏輯
近日,懂車帝關於極狐阿爾法對撞比亞迪漢的影片攀升至頂流,無數網友在網路上熱議,不過,大部分都是不明真相的吃瓜群眾,看看熱鬧,抒發幾句胸臆...
Read more“華為HI”汽車進展不斷 北汽、長安紛紛公佈樣車下線
5月26日晚,華為智慧汽車解決方案官微宣佈,ARCFOX極狐與華為合作打造的高階自動駕駛量產車——ARCFOX極狐阿爾法S·HI(Huawei Inside)版產線驗證車,在北汽藍谷麥格納鎮江工廠正式下線...
Read more2021北京新能源將放號,ARCFOX 極狐阿爾法S值得考慮
照此來看,伴隨著北京市新能源放號,ARCFOX 極狐阿爾法S憑藉超高的顏值、出色的品質以及豐富的智慧配置,勢必會成為廣大消費者的購車首選...
Read more純電行駛708KM超長續航 解決里程焦慮的極狐阿爾法S是否值得推薦
運動模式相比舒適模式就顯得非常跳躍,主要還是電門的響應速度會變得非常靈敏,對於剛開始切換運動模式駕駛的大多數人來說都會有一種動力非常過剩的感覺,由於純電車型從起步就是峰值,最大扭矩在任何情況下都可以一觸即到,運動模式下限制的解放確實讓人感覺...
Read more極狐阿爾法S:2915mm軸距,708km超長續航,4.2秒零百加速,香?
車身側面,有點類似寶馬5GT,不過阿爾法S的線條要圓潤飽滿許多,隱藏式門把手設計,尾部掀背式造型,整體營造出運動時尚的感覺...
Read more100臺極狐阿爾法S華為HI版產線驗證車正式下線
強勁的動力效能也得到了不少使用者的認可,阿爾法S華為HI版搭載永磁同步電機,並提供三元鋰超充定製電池包,而該電池包具備IP68級防塵防水等級,在這套動力系統的加持下,可實現最大功率473KW,最大扭矩655N·m,百公里加速僅需3...
Read more20萬入手純電SUV,阿爾法T跟MARVEL R怎麼選?
編輯小結:阿爾法T和MARVEL R的內飾設計同屬於科技感爆棚的設計風格,但是整體上看,阿爾法T的內飾設計更簡潔,科技感營造得更突出,在細節處理上表現的更好...
Read more開慣了特斯拉Model 3,換開朋友的阿爾法S,終於明白美系華系差距
作為一臺中大型轎車,極狐 阿爾法S車身尺寸達到了4930/1940/1599mm,整個車開起來會有種德系底盤的味道,厚重敦實的感覺即使速度踩到100km/h以上,穩定的一匹...
Read more晚來的“精品車”,連中控屏都是20.3英寸,還帶終身質保
極狐 阿爾法S作為北汽新能源旗下的產品,上市以來就獲得了不少消費者關注,隨著新能源市場的進步和發展,車型在定位上也變得更加清晰起來,按照汽車續航的里程劃分,對於家用車來說,通常100-200km續航區間可以歸納為是入門級新能源車,以五菱宏光...
Read more鈴木死也不向中國妥協,北汽為國人打造高性價比、耐用省油的轎車
不用說肯定是安全,在安全方面,阿爾法S搭載了像FCA前方防碰撞系統、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、6個氣囊等安全配置,較為全面的防護系統可以保障每次出行都讓人有一定的安全感,而且阿爾法S還採用了鋁合金+1500Mpa熱成型...
Read more24.19萬起,又一款長續航國產車上線,滿電跑653km的北汽SUV來了
內飾方面,走進車身很容易就能感受到極狐 阿爾法T那充滿科技感的一面,整個內飾運用了多塊螢幕設計,中控屏更是採用一塊20...
Read more開慣了比亞迪唐,再開朋友的阿爾法T,兩臺國產車竟這麼不同
最近朋友入手了一臺極狐 阿爾法T,北汽旗下的新能源品牌,由於是愛車一族,我也借過來體驗了幾天,發現極狐 阿爾法T和我的比亞迪唐區別還是比較大的,下面我就說說我開這兩臺車的感受吧,給潛在的消費者一些建議...
Read more細節與重點拎得清,十分值得一試,極狐阿爾法S體驗
車輛底盤由麥格納團隊進行調教,採用前麥弗遜後多連桿形式的四輪獨立懸掛形式,整體質感在舒適和運動間有很好的平衡表現,操控感受非常接近傳統燃油車的感覺,而且為了讓大家開起來有“油感”,阿爾法S還配備了模擬聲浪功能,可以透過不同的模式展現不同的聲...
Read more國產新能源汽車到底有多牛?華為技術加持對標特斯拉,653km續航
極狐,作為北汽和華為攜手打造的一個高階新能源品牌,請世界知名汽車設計師沃爾特·德·席爾瓦親自操刀設計,搭載華為全棧智慧汽車解決方案,生產製造北汽直接和全球最大汽車製造商之一的麥格納合作在華建廠投產,採用韓國ski電池和西門子電機,博世調教的...
Read more半小時充80%電量,滿電能跑700多公里,開極狐新車回農村老家真香
極狐 阿爾法S是一款B+級車,它是今年才釋出的一款新車,定位於中大型車的它可能大家不是很瞭解,其實它來自於北汽集團,作為北汽新能源汽車的它走的是高階路線,所以在價格定位上不算低,指導價為25...
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