百聞網

其實開起來的話，現款寶馬就整體而言舒適度像寶馬五系看齊，所以它整體開起來質感會比別克君越艾維亞版本要好，因為別克君越艾維亞版本它只是說內飾，或者外觀有一些定製的，除此之外開起來感覺和普通版的是一樣的...

最後要聊的，還有影響乘坐舒適性的懸架系統，懸架方面，別克君越和大眾邁騰都表現出了中高階車該有的豪華感...

車頭是別克的家族式設計，大面積的鍍鉻裝飾也讓這臺車在視覺上面顯得非常年輕，艾薇婭專屬的進氣格柵在保證了進氣量的同時又有著非常亮眼的視覺效果...

不過其他品牌同樣有著不錯的B級車供消費者選擇嗎，比如美系車型別克，向來以過硬的質量著稱，配置方面也是市場主流，今天咱們聊下一款具有代表性的車型別克君越，這款車車身長達5米，空間很大，內部的配置更是豐富，直逼BBA50萬的車型，但是售價僅18...

據上汽通用公佈的資料顯示，2021年3月別克君威銷量接近萬輛水平，而別克君越只有可憐的4000輛出頭...

別克旗下近幾年一直沒有一款中大型豪華轎車，與寶馬5系，奧迪a6l和賓士E級競爭，最早期的別克林蔭大道，與這幾款車型是標準的競品車型，完全可以同臺競爭，目前林蔭大道的位置已經被別克君越取代，但是別克君越依然定位為中級轎車，這樣也是為了更好的提...

首先內飾和北美的內飾非常的相似，美系汽車的特點就是喜歡內飾的簡約，豪華感美系汽車一點都不關注，用一句通俗的話來講就是，怎麼好駕駛就怎麼設計，不在乎所謂的豪華程度，所以別克君威這款車的內飾看上去有點廉價的感覺，但是在選材方面卻是非常的良心，座...

新車全系搭載升級迭代的別克eConnect智慧互聯科技，加入了高德高航、Super ID個人賬號、智慧語音識別等功能，支援Apple CarPlay和百度CarLife智慧手機對映、安吉星全時線上助理及OTA遠端升級，可以提供豐富的出行生活...

在很多人看來，一輛車被市場冷落了，其中自然就有被冷落的原因，但在我看來，那些在市場上表現不是很出色的車並不意味著它們就不夠優秀，尤其是這款別克君越，雖說一樣作為一款B級車，但君越在各方面的體現都完全可以說擁有著能夠甩出雅閣，凱美瑞，帕薩特一...

在設計方面別克全新款別克君越在B級車中更是脫穎而出，整個車臉的設計看上去更加的運動史上，六邊形的進氣格柵以及兩邊犀利的LED大燈相互連線顯得非常大氣有檔次，擴散器更是有了更大的運動氣息，外加上平滑有力的腰線貫穿，顯得這款車更加尤為修長...

值得注意的標準裝置全新2018款別克君越的起步標價為30，500美元，配備標準無鑰匙進入和按鈕啟動，後視攝像頭和倒車雷達，自動開/關大燈，雙區自動氣候控制，Apple CarPlay和Android自動相容性，內建4G LTE Wi-Fi，...

98萬元這輛開了11年的別克君越賣了這麼多錢：有了以上三個不同車齡別克君越的賣價，別克君越車主可以對自己的車大概做個估算...

亞洲龍有什麼好的，為何銷量還是很不錯的呢，空間還可以，動力一般般，配置也不算高，優惠也沒有，相比這個別克君越呢，誒，尺寸空間好，動力強，配置高，優惠多，但這麼大的產品差距，別克君越仍然還是賣不過亞洲龍，那又是為什麼呢，下面總結了3點真實車主...

車子的隔音非常好，行駛質感一流，底盤整體性優秀，對多餘振動的過濾很給力，有韌性不拖沓，而且不會太軟，支撐性良好，在彎道的表現也不錯，充沛的空間，舒適的乘坐體驗，長途乘坐也不覺得十分疲倦，輪胎的抓地性不錯，是非常值得推薦的車型...

別克君越是別克的中高階商務車，主打商務用車需求，現在別克君威則更加偏家用化，所以君威的優惠力度較大，乃至和A+級轎車相競爭，內飾的舒適性卻遠超同級車，別克君越也是如此，價效比超高，對比同級BBA也不遜色，車身修長，車內寬敞，隔音效果讓人稱讚...

在駕駛過程中，試駕專員為我們演示了別克君越配備的主動剎車系統，對前方情況的辨識準確度非常高，如果我是車主，這樣的配置會讓我在行車時能夠更加安心...

而我就不一樣了，我僅僅用了240分鐘就完成了我的選車提車作業，估計很多人看到這都會覺得我在吹牛編故事，我來告訴大家原因，因為我單位就有兩天別克君越，每次出去談生意都是我當司機，所以我對這臺車的表現非常瞭解，感覺開起來很順手...

我個人覺得買車要買適合自己的，從顏值、內飾設計、配置、效能、油耗等幾個方面，綜合來考慮，就可以了...

內飾的話，君越給出了非常有特色的答卷，米黑雙色基調下，木紋板帶有羽翼紋路的裝飾，質感接近實木，高階感油然而生...

在君越車型的基礎上，君越艾維亞還引入了HUD平視顯示系統、後備箱電動啟合功能等，駕乘體驗的舒適性更高，專屬性更強...