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別克君越的整輛車的尺寸資料為5018*1866*1459mm，坐在前面一排位置沒有拘束感，大腿活動比較自如，以2905毫米的軸距來放在別克君越的身上，最後排就放一些車輛用的東西和籃球服、籃球之類的，蠻好用的...

動力對比君越動力更強，靜謐性好帕薩特底盤松散，隔音較差動力方面，別克君越搭載通用第八代Ecotec 2...

墨玉黑這個色系透光感反饋特別明顯，黑色系搭配別克君越特別棒的曲面和線條完美的消失面的結合，燈光照射在上面給人的感覺就是令人沉醉...

別克君越艾維亞先享型使用了專屬的梅洛酒紅色車漆，搭配鎖子甲式專屬格柵造型，使整車的外觀更加典雅...

在轎車方面，最具有代表性的莫過於豐田皇冠和別克君越了皇冠，自推出以來，至今已生產至十五代車型，而其中最經典非十二代皇冠莫屬，在皇冠還在穩坐C級市場頭一把交椅之時，如今火爆大陸的奧迪A6還只是跟班...

但是說真的，很多人都說“20萬選雅閣”我並不認同，如果只是看中地球夢科技發動機出色的機械效能，我覺得大家都是奔著買發動機去的，既然想要兼顧動力與乘坐舒適性，我覺得別克君越才更有說服力...

別克旗下的君越車型就是一款妥妥的顏值中級車，但是這輛車子一直以來被人們忽視了，2020年總體銷量看漲的情況下，君越僅僅只賣出了54976輛，銷量真的相當的一般，連月均5000都沒有做到...

首先選車經歷就不做過多分享了，說實話當時也是糾結了好幾天，最後經過綜合考慮才決定提車別克君越的，我覺得大家也應該一樣，按照自身情況選適合自己的車才是正確的做法...

為了體現高階車型的區別，別克君越艾維亞先享型的客服服務都是在原有的上汽通用別克品牌服務的基礎上的深度升級而成，用更專業，來對應更“豪華”...

其車身長度超過5米，在身材和空間方面完勝大多數同級別同價位車型，在動力方面，全系搭載2...

目前全新一代君越的相比較於2015款的君越，外形更加的修長流暢，有線條感，摒棄了15款的厚重，取而代之的這款車型更加符合市場的審美及人們對於一款車的要求...

而新款君越則在努力做到兩者之間的平衡，雖然整體調校依舊偏向厚重的舒適性，但也沒有此前了“美系大船”一般的感覺，路感得到了進一步增強...

在外觀的設計方面，2021款別克君越552t車型與其他款式區別並不是很大，它的整體外觀設計一人給我們留下了較為寬大舒展的效果，其中新車提供有黑灰青三種車身顏色可供消費者選擇，看來這款車車身顏色也是比較適合商務，自身的定位極為清晰...

最後在動力方面，豐田亞洲龍擁有三套動力總成來供消費者選擇，其中混動版車型搭載了2...

總結：尊貴版是豪華版和艾維亞旗艦版的中間一款車型，尊貴版和豪華版比的話主要差別就是配置方面了，尊貴版在配置上會相對豐富一點，比如說多了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自動泊車入位等，而且液晶儀表的尺寸也升級為8英寸，豪華版的是4...

最後從個人駕駛體驗方面來分析，君越這臺車搭載的發動機低速起步的時候動力很強，加速線性...

豐田亞洲龍側面直拍亞洲龍的車身尺寸為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，側面車身看起來修長優雅，有點像雷克薩斯的ES車型，A柱下方的門板位置，採用了流線型鈑金工藝，看起來運動效果更加突出，整個外觀的檔次感不俗...

我們來看看別克君越內飾部分，開啟車門，看到內部的內飾較為豪華，整體風格簡單大氣，全系標配8英寸的中控螢幕有些落後其他品牌車型，高配車型還配有8英寸的液晶儀表...

0LV6發動機、抬頭顯示、遙控發動機啟動，想想也是神級一樣的存在了，2009年第二代君越發布，2014年的第二代君越做中期改款，透過增配升價，添加了智慧多媒體、自適應巡航、城市安全等配置，再次成為汽車市場的新標杆，所以說一款好的車型要順應時...

如果你的車經常坐5個人，你就選君越28T，邁騰後排中間高高的凸起，中間坐著就是受罪...