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剩餘的3檔位方案而不打算參與“890直達傳說”方案的小夥伴，本次的限免點券也有3檔位的方案供自己選擇，第一自然是直接用1000限時點券入手史詩，但目前價效比居高不下的常青樹，只有SNK三兄弟和遇見神鹿，其餘史詩都有進入神秘商店“保值程度”下...

D——drive、D檔 前進檔位，當車輛要行駛時就要把檔杆掛到D檔上（專業原理：液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度訊號與車速訊號自動接通相應油路，隨著行駛速度變化自動升降擋實現變速）當然並不是所有情況都使用D檔，一些情況可以用S檔位或者M檔...

3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位...

第二款：雙離合變速箱7速雙離合變速箱優點：相比AT和CVT傳動效率最高，換擋速度快，關鍵還省油，製造成本低...

那第二點就是有很多新手朋友剛開始接觸自動擋車型的時候，不知道如何正確起步，其實也是很簡單的，首先就是要腳踩剎車踏板，踩盡它，再按一鍵啟動按鈕，這樣就可以啟動車子了，再把檔位從P檔掛到D檔，把手剎放下來，給點油門就可以開車走人了...

新手司機在駕駛手動擋汽車上路實踐中，會出現如：起步熄火、停車熄火、高檔低速造成車輛不正常抖動、低檔高轉速造成發動機噪音過大、離合踏板未抬起或未抬到聯動點產生髮動機空轉的空油聲音（也就是說，只燃燒汽油但是沒有輸出動力，是浪費燃料和加劇離合器片...

試駕了一下，試駕的路線還非常的不錯，就是我經常跟閨蜜玩的地方，在試駕的過程中給我感受最深的就是這臺車的動力太好了，就是很有勁的感覺，比我的那臺車強太多了，主要價位也比我那個貴，還有這臺車在開的時候靜音效果處理的非常不錯，陪同試駕的工作人員給...

今天給大家分享下雨刮器的功能介紹和使用方法1 、車輛雨刮控制桿通常會在方向盤右側位置2、雨刮控制桿向下拉一下為“單次”的雨刮檔位3、雨刮控制桿推到“0”檔位為關閉車輛雨刮功能4、雨刮控制桿向上推一檔為“AUTO”檔，車輛自動根據雨雨量，控制...

從維修和保養的角度來看，手動擋的也是比較值得推薦的汽車，因為相對來說手動擋的結構更加簡單，而且現在技術已經相當成熟了，保養起來也比較簡單一些，如果自己平時懶得去4S店，希望自己自行更換機油或者是做其他專案的保養，那麼就可以選擇買手動擋的汽車...

但是大家千萬不要在還沒停穩車的時候就直接按鎖止鍵切換到P擋，否則的話可能會對變速箱造成損壞...

空擋滑行車輪將繼續帶動渦輪高速攪動自動變速箱油，自動變速箱油泵則因為檔位的關係會停止工作，變速箱內的所有部件將得不到任何散熱，會造成自動變速箱內部零件的損壞，車輛會出現的打滑等故障現象...

許多新手司機，他們在開車的時候就覺得現在自動擋汽車非常的方便，所以在開車的時候只會使用D擋，其實走在哪裡都是掛著D檔來前進的，在平時出行上坡或者是下坡的時候採用的都是低檔甚至上陡坡，仍然是用的D檔，但是總有一些路況特別的特殊，我們在開車的時...

其實我們從d檔切換到s擋，做的是一個檔位變換的操作，對於自動擋汽車的自動變速箱來說，在行車途中，一般用不著踩剎車進行換擋...

技巧二就是動作要迅速，操作加減擋時一定要注意身體姿勢，抬頭看前面不要看檔位，一隻手必須牢牢操控方向盤，控制好方向...

小排量的臥缸發動機摩托車，彎梁車、以及非常老的頂杆式發動機摩托車還是採用的迴圈檔之外，其他型別的摩托車基本上都是採用的國際檔位...

第二個不準：車沒停穩就掛P擋新手司機在停車的時候大都是順手一推就把檔位掛到了P擋，但是要知道D檔直接掛P擋變速箱會憋住一個勁兒，這個勁兒要是釋放不住，時間長了變速箱就會出現問題...

首先呢，三電這個詞兒最近很多人在提，傳統的燃油車說的三大件發動機，變速器，還有車身，而是三電呢，其實就是新能源車三大核心部件的簡稱，泛指電池，電機和電控，而對於一輛插電混動車，剝離了傳統燃油動力部分的三電也同樣存在，整套插混系統整合難度還是...

D是Drive 表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換...

L 或1 低速檔，也稱1檔：L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發...

長時間停車掛D檔很多新手因為不太熟悉汽車，原地等車的時候，依舊掛著行車擋D擋，腳上踩著剎車，以為讓操作簡單點，這樣就能更好的練車，避免分心，其實雖然我們踩了剎車，但發動機依舊在工作，如果長時間等待會使變速器油溫升高，油液變質...