對於國內大型位移摩托車市場,它會導致振動小,配置較高,價格較低,使您可以使用相同的發動機,如Excelle,Morri,或國內等效競爭對手,如Benoli 502系列或者是合資基準,如雅馬哈飛行250,GW250,甚至進口大型貿易模式,龍鑫...
Read more晶片短缺何時了?第四季度有所緩解,但供應率仍不足50%
就目前情況來看,如果晶片的風波在明年會有所平穩,建議買車的小夥伴們等一等,隨著晶片問題的解決車價應該也會有所回落...
Read more7月特斯拉中國銷售資料不佳,馬斯克指責瑞薩和博世是最大問題
特斯拉CEO馬斯克在迴應方舟投資(Ark Invest) CEO 凱瑟琳·伍德就特斯拉7月在中國銷售資料下滑時,說明原因是特斯拉在上半季度生產用於出口的汽車,本土市場交付的車輛在下半季度生產...
Read more老牌兒供應商博世重點推出氫燃料與智慧駕駛
當然,在此基礎上還可以擴充套件自動充電、自動洗車等增值服務, 技術點三:氫燃料電池的應用與普及(乘用車已應用) 實用性:★★★★ 普及率:★★ 量產難度:★★★氫能源是清潔環保的且可持續發展的技術,與EV車型相比,它加註燃料時間更短...
Read more300元更換老車全車剎車片,還是牌子貨不掉粉無異響
1 前言前段時間雙十二,看到京東自營的博世剎車片套裝打折完只需要300大洋(前片和後片),而且關鍵的是免安裝費用...
Read more為何日系很多車型都沒有ESP,沒有這個配置的車型可以買嗎?
一些新手司機和平時開車比較急躁的朋友還是建議購買帶ESP的車型...
Read more之前小編髮的火花塞文章很多人沒看懂,這次超級詳細,對號入座
「火花塞」的魔術...
Read more如何練就極氪001的34.5米百公里制動距離?
時速40km的制動距離相對於傳統機構減小約1...
Read more志在成為下一個BOSCH 這才是華為多次宣佈不造車的用意
對於華為多次宣告自己不造車的問題,以下是我們的觀點:華為之心無人懂,下一個產業龍頭指日可待從華為多次強調自己不造車,更不會參與參股控股任何車企的態度上來看,在華為看來,與其像車企一樣做個製造商,然後面對所有品牌的競爭,不如將自己變成一級供應...
Read more博世德累斯頓工廠落成,車規產品9月投產
此外憑藉豐富的汽車及工業終端產品,自身汽車晶片的需求也很大,此次晶圓工廠的投產,未來可以抵禦半導體行業週期變化,保障產品供應...
Read more寶馬X3常規保養專案價格總結,瞭解如何養車,少花冤枉錢
保養週期:首保里程:10,000km保養間隔:10,000km首保政策:廠家優惠政策:贈送1次免費保養免費保養包含:機油、機油濾芯材料/工時費機油用量:2.0T發動機需要5.25L機油原廠全合成機油規格:SN 級 0W-20參考價格:150...
Read more關注|4款新車亮相2022年北京車展,大運攜手博世加速“商轉乘”?
根據協議約定,大運汽車將與博世合作研發數款智慧化、高效能、超長續航的新能源乘用車產品,首發車型將亮相2022年北京國際車展...
Read more商用車AEB規模化前裝元年,國產PK外資輔助駕駛風口開啟
而目前智駕科技可向商用車市場提供符合且高於法規標準的AEB、LCC(車道居中控制)等功能在內的ADAS駕駛輔助系統產品及解決方案...
Read more250cc仿賽還有國產四缸巡航車即將釋出
奔達四缸巡航LFC700光是一個國產四缸就夠吸引我們眼球了,從上個月奔達的預熱海報來看,LFC700會在西安展和大家見面...
Read more日系喜歡用CVT變速箱的核心原因是便宜?
是的,日系選擇CVT變速箱核心就是價格成本...
Read more長安CS35PLUS三位一體安全新標杆(三)
首先,長安CS35 PLUS選用了德國博世公司推出的最新一代博世MRR系列雷達,可以隨時探測車輛前方的路況,並對路面情況、碰撞風險加以分析,進而做出調整速度、碰撞預警、主動剎車等操作,大大降低了行車風險,緩解了駕駛者的緊張和疲勞...
Read more提車要等三個月!“缺芯荒”加劇,為什麼生產汽車需要晶片
缺芯是全球問題,解決需要更多時間據中國汽車流通協會指出,晶片短缺正在影響整車生產,預計國內庫存將繼續下降...
Read more史無前例,博世斥巨資在德國開設晶片工廠
羅伯特博世週一在德國開設了一家價值10億歐元(約合12億美元)的晶片工廠,這是這家領先汽車供應商的創紀錄投資,因為它聲稱要配備最新的電動和自動駕駛汽車...
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