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首先來看看它的外觀，它的前臉設計非常的簡潔，不像很多超跑那樣有著誇張的中網之類的設計，引擎蓋上方和保險槓的藍色飾條突出了它新能源的身份，也增加了一些時尚的氣息，前大燈和下方的保險槓融為了一體，效果正如它的名字一樣，頗像一隻眼神銳利的狐狸，L...

很長一段時間，市場上沒人可以把威霆的中控臺改成V級的樣子，所以依然有人為了好看的中控臺，咬咬牙多花20多萬買V級...

但軀殼好仿，靈魂難仿，問題的關鍵就在於賓士的canmand滑鼠依然沒有仿製出來，而是用了兩個杯架代替，這種高不成、低不就的妥協，不能不說非常醜陋...

為了避免中控臺的溫度過高，有的車主就會在中控臺上放一塊隔熱墊，這樣就算是持續暴曬，中控臺也不會太燙手，那麼加裝中控隔熱墊有哪些利與弊呢...

1.神行者H80 智慧中控臺導航行車記錄儀特點：雙鏡頭、倒車影像、 4G雲導航、語音聲控、8英寸大屏神行者H80智慧中控臺採用2...

前車燈為水平設定，線條流暢、形狀細長，運動感十足，LED大燈仍然採用了蘭博基尼經典的Y字形設計20款蘭博基尼Urus內飾設計上同樣豪華運動，中控臺設計簡單大氣，多媒體顯示屏採用了標誌的六邊形設計造型，並增加了更多鍍鉻裝飾，座椅採用高質量材料...

總結：透過故障分析，上述案例中車輛中控臺有電流聲的情況是由於空調風道翻板電機工作異常所致，處理方法可參考解決方案1...

總結：透過故障分析，上述案例中的車輛駛過減速帶時副駕駛中控臺區域異響的情況，是由於中控臺飾板鬆動所致，具體處理方法可參考解決方案2...

五、小結最喜歡的當然就是它的四驅動力，這馬力才叫給勁呢，建議你們在買這種四驅suv之前，先去試一下普通的suv，就知道這種四驅的動力有多麼強勁了，幾年前以前買的小型suv，平時在市區裡面開一開還是可以的，只要到了山路上面，爬個小坡都費勁，油...

中控臺大面積的軟質材料包裹，加上銀色的鍍鉻裝飾，含有深色木紋，整體更加表現出豪華和輕奢感內飾方面，新款的寶馬X3採用了最新的設計風格，整個中控臺偏向於駕駛員一側，更加符合人體工程學...

維修技師可根據異響的位置，用內窺鏡觀察中控臺縫隙內是否有雜物，即可確認的該故障...

全新S90 中控臺9英寸液晶觸控式螢幕略微朝向駕駛座，採用類似手機的縱向式佈局，顯示面積更大，減少了頁面滑動，而且觸控反應靈敏，即使戴著手套也能操作...

近日，路虎官方公佈了新款發現（Discovery）車型，此次釋出的中期改款車型主要針對內飾及動力進行了最佳化升級...

在車輛內部，漢EV的內飾設計也很簡潔，沒有多餘的按鍵和複雜的中控臺...

坐進車內後，個人感覺理想ONE所營造出的科技感算是同級別領先，關鍵是它不顯突兀，很多新能源車型把科技感出色理解為中控屏夠大夠多，卻忽略了傳統中控臺的設計...

配置方面，新車將採用LED日間行車燈，一鍵升降車窗（帶防夾），感應式電動尾門，無骨自動雨刮，後擋風電加熱防霧，外後視鏡電動摺疊，可開啟式全景天窗等等...

外觀方面，新車前臉採用了比老款更加寬大的網格狀進氣格柵，全新頭燈組造型狹長，搭配新式前包圍，更具視覺衝擊力...

這說的都是大東西，小東西的專屬空間就更多了：前排座椅下方也是兩個儲物盒，可以把私密的東西放在這裡，副駕門上可以選裝Rivian的野外工具包，其中包括緊急必需品，如救援毯、雨披和摺疊鏟...

雖然寶馬ix是純電動SUV，但是前臉依舊使用了家族最新的設計風格，前進氣格柵超大，和當下M4的“大鼻孔”結構一樣，只不過寶馬ix的格柵內部是全封閉式佈局，但是內部同樣利用菱形鍍鉻營造出極強的運動性...

後排座椅相比起來沒有前排座椅柔軟，但支撐性同樣出色，並且座墊的長度也足夠，腿部的舒適性出色，空間方面超過2拳的餘量完全可以應對各種不同身材的人群找到一個舒適的坐姿，稍有美中不足的在於後排頭部空間，由於採用了溜背式的設計，身高較高的朋友們可能...