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方向盤兔耳朵裝飾邊框裝飾我本身就挺喜歡原車布藝的座椅，所以 我並沒有換座椅套，而是買了座椅坐墊...

設計來說還是比較簡單的，從上到下三根鍍鉻，上面兩根和大燈貫穿，仔細看的話，中網內部有黑色蜂窩狀紋理，為沉穩為主的風格加了一絲動感氣息...

阿特茲的異響問題，並不能和馬自達“人設崩塌”劃上句號...

內飾方面，哈弗F7的內飾採用了對稱式的中控臺造型，看上去很有設計感...

傳祺GA4的設計營造豪華感傳祺GA4中控臺區域的用料做工，兩車水平相近，並且都採用了大面積軟性材料+縫線來提升車內質感...

車事君認為廣汽本田的奧德賽是非常適合家用的MPV，因為這款車的內飾實用性很強，空間很舒適，而且非常的皮實耐造，價效比真的沒得說...

車輛中控臺採用了較為豐富的線條進行設計，帶來了很好的層次感，中間的多媒體螢幕也凸顯出來寶馬1系的時尚科技感...

全新速騰Long-Wheelbase內飾採用了人機工程學設計，以駕駛者為中心精巧的環抱式座艙，多處硬質材料的覆蓋也凸顯了高階感...

而在內飾上，全新寶來也有著不小的改變，整個中控臺採用了偏向於駕駛者一側的設計，這讓車主操作起來更加便利...

有些車型較為低配，可能連中控螢幕都沒有，但是擁有中控螢幕的車型，也會在螢幕下方留有一部分的實體按鍵，實體按鍵對比螢幕觸控按鍵會更加的具有回饋感，行車時盲操作也會比較合適...

作為一款大型MPV，塞納的車身尺寸是非常大的，新一代車型中它還是用到了更多富有肌肉感的線條，電動側門自然也不會缺少，隱藏式滑軌也不會破壞車子的整體性...

這是一個讓我很頭疼的問題，因為我無法用特別官方的方式來跟他講述整個車輛的外觀、行駛引數、動力總成等一些列資料，也沒有辦法帶他們去現場進行試乘試駕，只好掏出手機，給大家看看我以及我同事們的朋友圈，幾乎每天都有著寶駿汽車預定、提車的動態...

針對這點，只能騙騙沒開過幾天車的新手小白，中控臺材質大多為非鏡面的塑膠或者皮面，而且廠家工程師會根據人機工程學將中控臺的安裝角度設定為不會反射陽光到駕駛員的眼睛裡面，所以這點也是說明避光墊的無用性...

設計來說還是比較簡單的，從上到下三根鍍鉻，上面兩根和大燈貫穿，仔細看的話，中網內部有黑色蜂窩狀紋理，為沉穩為主的風格加了一絲動感氣息...

M6 PRO的中控臺樣式沒有變化，依舊是雙連屏的設計，用料沒有升級，除了淺色部分是軟性材質外，上下黑色的部分都是硬塑膠...

而內飾上也是大變樣，中控臺採用對稱式設計，做工和用料上也都非常不錯，大部分都是軟質材料包裹，提升了質感...

安全帶是發生交通事故時車內人員安全的最後救命稻草，如果沒有安全帶的束縛，發生事故時，車內人員將在慣性的作用下肆意“飛舞”，人身安全根本無法保障...

開開心心訂了車、喜氣洋洋提了車之後呢，很多人第一件事都是想著怎麼把自己的愛車“裝修”下，打扮成自己喜愛的樣子，不管是整體的外觀，還是裡面的內飾~今天呢，作為一名開車裡程數已達12萬公里的老司機，小編從身邊朋友的親身經歷出發，來說說內飾中控臺...

在座位方面，繽越使用皮質包圍，內部採用了雙色設計，皮質材料的使用讓內飾看起來不那麼壓抑，運動感營造得還蠻不錯的，不過，最令我喜歡的還是它的換擋撥片設計了...

設計來說還是比較簡單的，從上到下三根鍍鉻，上面兩根和大燈貫穿，仔細看的話，中網內部有黑色蜂窩狀紋理，為沉穩為主的風格加了一絲動感氣息...